Los indecisos" sobre cómo le va al Presidente Biden en economía
2WAY, en asociación con Wick Insights, presenta "Los Indecisos", un grupo de discusión del 8 de abril de 2024 con votantes de Michigan, Pensilvania y Wisconsin sobre las elecciones presidenciales: sobre la economía. (Moderado por Mark Halperin)
El ex jefe de gabinete de la Casa Blanca, Ron Klain, criticó a su antiguo jefe, el presidente Biden, por no centrarse en cuestiones clave como la inflación y los precios de los comestibles en un audio filtrado, según un nuevo informe.
El audio revela que Klain se enfadó porque Biden se centraba en las infraestructuras, diciendo que "se habla demasiado de puentes" y no lo suficiente de "huevos y leche", informó Politico.
"Creo que el presidente habla demasiado de puentes", dice Klain en el audio. "Hace dos o tres actos a la semana en los que corta la cinta de un puente. Y aquí hay un puente. Como te digo, si vas a la tienda de comestibles y, ya sabes, los huevos y la leche son caros, el hecho de que haya un pu... puente no es [inaudible]".
"No es congresista. No se presenta al Congreso", continuó Klain. "Creo que es una especie de tontería. Creo que tampoco se habla mucho de ello porque, mira, es un puto puente. Como que es un puente, ¿y lo interesante que es el puente? Es un poco interesante, pero no es muy interesante".
El ex jefe de gabinete de la Casa Blanca, Ron Klain, criticó al presidente Biden en un audio filtrado por no centrarse en cuestiones clave como la inflación y los precios de los comestibles.
El audio se grabó en un acto privado organizado por la publicación "Democracia: A Journal of Ideas", en el que Klain participó como ponente. Klain fue jefe de gabinete de la Casa Blanca desde la toma de posesión de Biden hasta principios de febrero de 2023.
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Klain se explayó sobre su declaración en una entrevista posterior con Politico, pero no se retractó de la esencia de la crítica.
"El mensaje económico más eficaz del presidente es el contraste en torno a de qué lado estás, y la compasión por el [pellizco] de los presupuestos familiares, y su programa para reducir los costes y aumentar los ingresos, y que alabar los logros -especialmente los que tienen beneficios abstractos- es menos persuasivo para los votantes", dijo Klain al medio de comunicación.
El vicesecretario de prensa de la Casa Blanca, Andrew Bates, se refirió a las declaraciones de Klain.
"Como dice Ron, el presidente Biden está recorriendo el país basándose en su mensaje sobre el Estado de la Unión, destacando que está luchando por el crecimiento de la clase media y la reducción de los costes, como los de los medicamentos con receta, al tiempo que bloquea el programa de filtración que los funcionarios republicanos han propuesto en nombre de los ricos intereses especiales, incluidos los recortes de Medicare y los regalos fiscales a las grandes empresas", declaró Bates a Politico.
El presidente Biden está demasiado centrado en las infraestructuras y debe ocuparse de las preocupaciones de las familias, afirma su antiguo jefe de gabinete.
En marzo, Biden prestó especial atención a las infraestructuras, realizando una gira de varios días por Wisconsin y Michigan para anunciar 3.300 millones de dólares para proyectos de infraestructuras en comunidades desfavorecidas.
"Estamos reconstruyendo las carreteras, estamos rellenando las grietas de las aceras, estamos creando espacios para vivir y trabajar y jugar con seguridad, y para respirar aire limpio, y para comprar en una tienda de comestibles cercana abastecida de alimentos frescos y sanos", dijo en un acto celebrado en Milwaukee en aquella época.
"Habéis vivido y sentido decisiones tomadas hace décadas", dijo Biden. "Hoy, hoy, estamos tomando decisiones para transformar vuestras vidas durante décadas".
Ron Klain, a la izquierda, y el presidente Biden se han dividido sobre la mejor manera de convencer a los votantes en 2024. (Foto de Mark Wilson/Getty Images)
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Los 3.300 millones de dólares en subvenciones anunciados en el acto abarcan 132 proyectos en total, incluidos los de Atlanta, Los Ángeles y Filadelfia, así como los de Birmingham (Alabama), Siracusa (Nueva York) y Toledo (Ohio). El Secretario de Transportes, Pete Buttigieg, dijo que algunos de los proyectos son relativamente modestos y pueden completarse en "poco tiempo", mientras que otros son "empresas masivas y ambiciosas que llevarán muchos años".
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