California Los demócratas piden a los federales que aprueben la financiación del tren de alta velocidad antes de que el DOGE rechace el "despilfarro
El Senador electo Adam Schiff y el Senador Alex Padilla dirigieron la carta al USDOT
{{#rendered}} {{/rendered}}Varios destacados demócratas de California están pidiendo al Departamento de Transportes de EEUU que apruebe una solicitud de subvención de 536 millones de dólares en fondos federales para avanzar en la tan esperada red ferroviaria de alta velocidad del estado.
El dinero procedería de fondos ya asignados en general a "asociación[es] federal-estatal[es] para subvenciones ferroviarias interurbanas de pasajeros" a través de la "Ley Bipartidista de Infraestructuras" de 2021 y puestos a disposición a través de la Ley de Asignaciones Consolidadas de 2024.
Los demócratas instaron al Secretario Pete Buttigieg a que aprobara los fondos, afirmando que el progreso en el "California Fase I Corredor" es "esencial para mejorar las inversiones en la red estratégica de transporte de nuestra nación y de California".
{{#rendered}} {{/rendered}}"El Corredor de la Fase 1 pretende abordar los problemas climáticos, promover la salud, mejorar el acceso y la conectividad e impulsar la vitalidad económica, al tiempo que aborda las actuales limitaciones de capacidad de las autopistas y el ferrocarril", decía una carta dirigida al miembro saliente del Gabinete.
Redactada por el Senador electo Adam Schiff, el Senador Alex Padilla, y los Representantes Demócratas California . Jim Costa, Zoe Lofgren y Pete Aguilar, la carta pide que los fondos se destinen a dos proyectos en particular: la construcción de túneles a través de las montañas Tehachapi, en el sur de California , y a través del paso Pacheco de las montañas Diablo, en el norte de California.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Estas inversiones seguirán apoyando empleos con salarios dignos, proporcionando oportunidades a las pequeñas empresas y mejorando equitativamente la movilidad de las comunidades necesitadas -incluidas las comunidades agrícolas desfavorecidas-, todo ello al tiempo que se reducen las emisiones de gases de efecto invernadero", escribieron Schiff y los demás legisladores.
"Por favor, ten en cuenta el enorme valor y el significativo impacto que la financiación de la subvención FSP-Nacional proporcionará al avance de la CAHSR más allá del Valle Central", dijeron a Buttigieg.
Según los legisladores, las perforaciones son necesarias para conectar con otros sistemas ferroviarios interurbanos de pasajeros, como Brightline West, CalTrain, Metrolink y Altamont Commuter Express.
{{#rendered}} {{/rendered}}La construcción en curso del proyecto de tren bala California fotografiada en Corcoran, California, izquierda, y Hanford, California, derecha. (Getty)
Según los republicanos de California , el proyecto global del tren de alta velocidad tiene un sobrecoste de casi 100.000 millones de dólares y un retraso de décadas.
Al dúo del DOGE de Trump, Elon Musk y Vivek Ramaswamy, no les entusiasma la idea de seguir financiando lo que muchos republicanos consideran un esfuerzo costoso y poco fructífero.
{{#rendered}} {{/rendered}}El representante Kevin Kiley, republicano de California, dijo lo mismo a principios de este mes en unas declaraciones en la Cámara de Representantes.
" am me complace informar de que el recién creado Departamento de Eficacia Gubernamental se ha centrado en el que quizá sea el mayor ejemplo de despilfarro gubernamental de la historia de Estados Unidos: el derroche del tren de alta velocidad de California", dijo Kiley.
La cuenta X oficial del DOGE también describió tanto los gastos del tren de alta velocidad de Californiacomo la financiación solicitada en un tuit de noviembre.
{{#rendered}} {{/rendered}}A principios de este mes, Ramaswamy también calificó los planes de "proyecto de vanidad despilfarrador" que quemaba "miles de millones en dinero de los contribuyentes con escasas perspectivas de completarse en la próxima década".
Dijo que Trump anuló "correctamente" 1.000 millones de dólares de financiación federal para el proyecto en 2019 y lamentó que el presidente Bidendiera marcha atrás en esa medida.
"Es hora de acabar con el despilfarro", dijo Ramaswamy.
{{#rendered}} {{/rendered}}CaliforniaEl principal senador republicano del estado se hizo eco de las preocupaciones de los líderes del DOGE.
Senador Alex Padilla (Getty Images)
"El 'tren a ninguna parte' deCalifornia ya ha malgastado miles de millones de dólares de los contribuyentes; ahora Biden quiere que todos los estadounidenses financien este despilfarro", declaró a Fox News Digital el senador estatal Brian W. Jones, de San Diego.
"Cuando el presidente Trump vuelva al cargo dentro de unas semanas, debe desfinanciar el tren de alta velocidad. Este despilfarrador experimento gubernamental debe terminar de una vez por todas", añadió.
{{#rendered}} {{/rendered}}Si se aprueban, los fondos federales se verán reforzados por 134 millones de dólares de fondos estatales del programa "cap & trade" de California, según la Sacramento Bee.
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En una conferencia de 2013, Musk planteó la idea de un "hyperloop", que también se presentó en un libro blanco. Aunque todavía no se ha hecho realidad, Musk dijo entonces que había pensado si existe una forma mejor de ir de Los Ángeles a San Francisco que la que ha propuesto California .
{{#rendered}} {{/rendered}}"El tren de alta velocidad que se propone sería en realidad el tren bala más lento del mundo y el más caro por milla", dijo. "¿No hay algo mejor que se nos pueda ocurrir?".
El hombre más rico del mundo describió Hyperloop en su momento como una combinación de un Concorde, un cañón de riel y una mesa de hockey aéreo.