Las empresas tecnológicas chinas se aprovechan de los objetivos estadounidenses en materia de energía verde, advierten ex funcionarios del Departamento de Estado

EXCLUSIVA: Dos ex embajadores estadounidenses están dando la voz de alarma sobre el creciente número de proyectos de energía verde que se están desarrollando en todo el país con la participación de empresas chinas.

Los ex embajadores estadounidenses Peter Hoekstra y Joseph Cella afirmaron que las empresas chinas, sujetas a estrictas leyes chinas, han realizado un esfuerzo concertado para aprovecharse de los objetivos estadounidenses en materia de energía verde. Las empresas, dijeron, están explotando los incentivos fiscales estadounidenses para construir instalaciones y proyectos en Estados Unidos, reforzando la industria china y garantizando la continua dependencia estadounidense de la tecnología procedente de China.

"Sería muy irónico que avanzáramos hacia los vehículos eléctricos hasta las cifras de las que habla la administración Biden y el componente clave procediera de China", dijo Hoekstra, que fue embajador de Estados Unidos en Holanda desde 2018 hasta 2021, a Fox News Digital en una entrevista. "Es un lugar terrible, terrible en el que estar".

"Ahora mismo, las ventas de vehículos eléctricos representan entre el 3 y el 5% de las ventas de automóviles nuevos", continuó. "Ahora es el momento de que Estados Unidos establezca sus propias capacidades en lugar de aumentar la dependencia de un adversario poco fiable y amenazador".

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Hoekstra añadió que el dominio de China en toda la cadena de suministro de energía verde, desde el desarrollo de minas de minerales críticos en África hasta la construcción de componentes de baterías, muestra una intencionalidad que es "muy peligrosa no sólo para nuestra seguridad nacional, sino también para nuestra seguridad económica y prosperidad".

A principios de este año, Hoekstra, que también presidió anteriormente el Comité de Inteligencia de la Cámara de Representantes, creó el Grupo de Revisión Económica y de Seguridad Michigan-China, un grupo de vigilancia dedicado a revisar las inversiones económicas chinas en todo el país, con especial atención a Michigan. La gobernadora demócrata de Michigan, Gretchen Whitmer, se jactó el mes pasado de que su administración había atraído recientemente al estado proyectos de vehículos eléctricos y baterías por valor de 16.600 millones de dólares.

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Cella -que fue embajador de Estados Unidos en Fiyi, Kiribati, Nauru, Tuvalu y Tonga de 2019 a 2021- se unió al grupo de Hoekstra como director.

Juntos, Hoekstra y Cella han llamado específicamente la atención sobre dos proyectos de plantas de baterías para VE propuestos para Michigan. En el primero, previsto para Big Rapids (Michigan), participa Gotion High-Tech, con sede en Hefei (China), mientras que en el segundo, propuesto para Marshall (Michigan), participa Contemporary Amperex Technology (CATL), con sede en Ningde (China).

"Se están produciendo incursiones subnacionales", declaró Cella a Fox News Digital en una entrevista. "China está a la caza. El Partido Comunista Chino está a la caza. Están buscando estas puertas abiertas para entrar, en los estados. Y han ejercido una gran influencia. Basta con mirar a Gotion o CATL, ejemplos de libro de texto de esta operación de influencia".

Los ex embajadores dijeron que, en conjunto, el gobierno de Whitmer ha prometido unos 4.000 millones de dólares en incentivos fiscales y mejoras de infraestructuras para facilitar la construcción de la fábrica de Gotion y de la segunda instalación, una fábrica de Ford Motor a la que CATL ha prometido proporcionar tecnología clave.

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"Los detalles de la relación comercial entre CATL y Gotion son diferentes", dijo Hoekstra. "Pero lo esencial es que estamos enriqueciendo a la industria china de baterías a costa de dar la oportunidad a empresas estadounidenses o de nuestros países aliados de ampliar y hacer crecer su negocio".

En octubre, Whitmer anunció que Gotion invertiría 2.400 millones de dólares en la construcción de dos plantas de producción de 550.000 pies cuadrados, junto con otras instalaciones auxiliares, en una extensión de 260 acres en el norte de Michigan. Aplaudió la propuesta, diciendo que apuntalaría el estatus de Michigan como "centro mundial de la movilidad y la electrificación".

Sin embargo, los legisladores republicanos y los dirigentes locales han aumentado el escrutinio sobre la propuesta de Gotion, señalando su propiedad china y sus vínculos con el Partido Comunista Chino (PCCh). Los estatutos corporativos de Gotion High-Tech, cuya filial Gotion, con sede en California, propuso la planta de Michigan, exigen que la empresa "lleve a cabo actividades del Partido de acuerdo con la Constitución del Partido Comunista de China".

En febrero, Gotion suspendió sus planes en medio de un gran revuelo entre la población local, que había expresado su preocupación por la construcción de una fábrica cercana por parte de una empresa afiliada al PCCh. El miércoles, dirigentes de Gotion y funcionarios locales celebraron una mesa redonda pública virtual en un intento de disipar las preocupaciones.

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"No hay ningún complot comunista dentro de Gotion para hacer de Big Rapids un centro de difusión del comunismo", dijo durante el acto Chuck Thelen, vicepresidente de operaciones norteamericanas de Gotion, informó MLive.

Sin embargo, antes del acto, Hoekstra y Cella escribieron una carta al fiscal general adjunto de Seguridad Nacional, Matthew Olsen, y a la Unidad de la Ley de Registro de Agentes Extranjeros (FARA) del Departamento de Justicia. Pidieron a Olsen y a la unidad FARA que investigaran a los individuos de Michigan que abogan en nombre de intereses extranjeros.

"La rapidez y el secretismo con que los funcionarios del Estado de Michigan han operado con los dirigentes estatales y locales pone en peligro nuestra seguridad nacional y debe someterse al más estricto escrutinio mediante una revisión [del Comité de Inversiones Extranjeras en Estados Unidos (CFIUS)] y una investigación para determinar si se ha violado la ley FARA", afirmaron.

Del mismo modo, expertos en seguridad nacional y legisladores han dado la voz de alarma sobre el acuerdo de Ford con CATL para construir una planta propia de baterías de vehículos eléctricos en Michigan. El senador republicano Marco Rubio, vicepresidente del Comité Selecto de Inteligencia del Senado, solicitó una revisión del CFIUS sobre ese plan.

Hoekstra y Cella argumentaron que la administración Biden ha estado ausente en gran medida de las conversaciones clave relativas a las instalaciones de Gotion y CATL, además de otros proyectos en todo el país con participación china. Al parecer, CATL está en conversaciones para proporcionar tecnología a una planta de Tesla en Estados Unidos y en marzo anunció que ayudaría a desarrollar una planta de almacenamiento de baterías en Texas.

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"La administración Biden no tiene una política clara y coherente sobre cómo reaccionar y tratar con China", declaró Hoekstra a Fox News Digital.

A finales de marzo, el gobierno de Biden propuso una serie de normas sobre cómo aplicaría las disposiciones de la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 relativas a los créditos fiscales para VE. Según estas disposiciones, los consumidores sólo podrán recibir créditos fiscales por los VE que se fabriquen con una determinada cantidad de minerales y componentes críticos procedentes de EEUU o de naciones con las que EEUU tenga un acuerdo de libre comercio.

Sin embargo, la administración se negó a pronunciarse sobre si las propuestas Ford-CATL o Gotion, como proyectos nacionales con participación china, podrían optar a incentivos fiscales.

"Los Estados no pueden ser entidades soberanas cuando se trata de seguridad nacional", dijo Cella. "Creo que eso habla de la importancia de la misión del grupo de revisión. No sólo para los proyectos que están en marcha, sino examinando las cosas que hay actualmente y evitando las que puedan estar en marcha."

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Biden fijó el objetivo, poco después de asumir el cargo, de que la mitad de los coches vendidos en EE.UU. sean de cero emisiones para 2030, como parte de su agresiva agenda climática, y ha visitado repetidamente instalaciones de fabricación de vehículos eléctricos, incluidas algunas de Michigan.

China posee actualmente el 78% de la capacidad mundial de fabricación de células para baterías de VE, según un análisis de la Brookings Institution publicado en julio. La nación también controla una gran parte de la capacidad mundial de minería y refinado de minerales.

La oficina de Whitmer no respondió a una solicitud de comentarios.