El mandato del VE podría empujar a Michigan hacia los republicanos, según el ex candidato al Congreso Michael Markey, de GOP
Michael Markey Jr. dijo a Fox News Digital que el historial de la vicepresidenta Kamala Harris de apoyo a las subvenciones y los mandatos de los vehículos eléctricos podría perjudicar sus posibilidades en el crítico estado indeciso de Michigan.
El apoyo de la vicepresidenta Kamala Harris a los vehículos eléctricos podría costarle caro en el decisivo estado de Michigan.
"Con los republicanos empezando a abrazar a los sindicatos y a los trabajadores, estamos viendo un cambio drástico en el comportamiento de voto en los Estados del Cinturón del Óxido", dijo Jimmy Keady, fundador y presidente de JLK Political Strategies, a Fox News Digital.
Los comentarios se producen cuando las perspectivas del ex presidente Donald Trump en Michigan han seguido mejorando en las últimas semanas, y Trump mantiene ahora una estrecha ventaja de 0,9 puntos en el estado, según la media de encuestas de Real Clear Politics.
Esa ventaja representa un cambio de aproximadamente tres puntos en la carrera desde finales de agosto, cuando Harris tenía una ventaja de 2,2 puntos sobre el ex presidente, según la visión histórica de la media de las encuestas.
Michigan está clasificado como un estado indeciso en la carrera presidencial en la actual Fox News Power Rankings.
FOX NEWS POWER RANKINGS: HARRIS PIERDE SU VENTAJA Y EMERGE UN NUEVO ELECTORADO
Vicepresidente Kamala Harris (Brendan Smialowski/AFP vía Getty Images)
Parte de la razón del reciente auge de Trumpen el estado podría deberse al apoyo de los votantes de la clase trabajadora y los sindicatos, a quienes preocupa que el impulso hacia los VE pueda dejar a muchos de ellos sin trabajo en un futuro no muy lejano.
"Creo que está perjudicando a Harris debido a la agenda Biden-Harris sobre políticas que no funcionan para la clase trabajadora", dijo a Fox News Digital Michael Markey, ex candidato republicano al Congreso por Michigan y asesor financiero.
La campaña Trump se ha apoyado en la narrativa, publicando un ad a principios de mes que advertía a los votantes de Michigan sobre el apoyo demócrata a los VE.
"Atención trabajadores del automóvil: Kamala Harris quiere acabar con todos los coches de gas", decía ad . "¡Loco, pero cierto!"
Markey cree que el mensaje está calando entre los votantes de Michigan, argumentando que este asunto es una de las razones por las que Trump y GOP han ganado terreno en el estado.
"Es una bofetada a los trabajadores sindicados", dijo. "Creo que por eso vemos que muchas de las encuestas tienden ahora mismo a favor de los republicanos".
Por su parte, Harris ha intentado rebatir la narrativa, argumentando en un mitin en Flint, Michigan, a principios de este mes, que "nunca" ordenaríamos el "tipo de coche que tienes que conducir".
El ex presidente Trump habla durante un mitin el 18 de septiembre de 2024 en Uniondale, Nueva York. (AP Photo/Frank Franklin II)
No obstante, los republicanos han seguido machacando a Harris tanto por su apoyo a la normativa de la administración Biden sobre las emisiones del tubo de escape, como por su impulso a la introducción progresiva de los vehículos eléctricos en los automóviles de nueva construcción y las fuertes subvenciones a la producción de vehículos eléctricos en Estados Unidos. También han señalado el plan de Harrisdurante su candidatura a la presidencia en 2020 para que todos los vehículos nuevos fabricados en EEUU sean de emisiones cero para 2030.
"Están diciendo... 'nadie va a obligarte ni a decirte qué tipo de coche puedes conducir', pero están poniendo normas a través de la EPA que básicamente están obligando a la producción de VE", dijo Markey.
Markey argumentó que los trabajadores de Michigan tienen una larga historia de estar en la vanguardia de la industria automovilística y no quieren que se pierdan puestos de trabajo por un producto que no es rentable ni tiene demanda entre los consumidores.
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"El público nos está diciendo cuál es la próxima generación de coches", dijo Markey. "Siguen queriendo motores de combustión interna, quieren híbridos, pero los VE... ahí no está el público".
Todo ello podría suponer un problema en lugares como Michigan para Harris, argumentó Keady, señalando las dificultades de la candidata demócrata con los bloques de votantes azules tradicionales, como los sindicatos.
El vicepresidente Kamala Harris habla con los medios de comunicación antes de embarcar en el Air Force Two tras evaluar la respuesta de recuperación del huracán Helene el 5 de octubre de 2024, en Charlotte, Carolina del Norte. (Mario Tama/Getty Images)
"La negativa de los Teamsters a dar su apoyo es la señal número uno de que Harris tiene problemas con los trabajadores sindicados", dijo Keady. "No son sólo las políticas manufactureras de la administración Biden-Harris las que perjudican a los trabajadores de Michigan; su adopción de los mandatos sobre vehículos eléctricos añadirá una carga excesiva a las familias de clase media".
Contactado para hacer comentarios, un portavoz de la campaña de Harris remitió a Fox News Digital a los comentarios más recientes del vicepresidente sobre el tema en el mitin de Flint.
"Y, Michigan seamos claros, contrariamente a lo que sugiere mi oponente, nunca te diré qué tipo de coche tienes que conducir", dijo entonces Harris . "Pero esto es lo que haré: Invertiré en comunidades como Flint, que ayudaron a construir la industria automovilística y la UAW. Reequiparemos las fábricas existentes, contrataremos localmente y trabajaremos con los sindicatos para crear empleos bien pagados, incluidos empleos que no requieran un título universitario".
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