El filtrador del «Air Force One» ocupaba un «puesto de alto nivel», sospecha un antiguo encargado del maletín nuclear de « Clinton »
El teniente coronel retirado de la Fuerza Aérea de EE. UU. Buzz Patterson dice que las operaciones de señuelo «están ahí por una razón», y que revelar cómo funcionan podría poner en peligro al presidente Donald Trump, a futuros presidentes, a los equipos que los protegen y a la prensa.
Un teniente coronel retirado de la Fuerza Aérea que llevaba el «maletín nuclear» del expresidente Bill Clinton dice que la extraordinaria maniobra de distracción del Air Force One al salir de Ankara, Turquía, el mes pasado para proteger al presidente Donald Trump de un posible ataque no fue precisamente algo sin precedentes.
«Fue genial», declaró el teniente coronel retirado Robert «Buzz» Patterson a Fox News Digital. «Ojalá hubiera podido formar parte de ello. Así de bien lo hicieron».
Pero Patterson advierte de que revelar los secretos vitales para la seguridad nacional que hay detrás de esas operaciones podría poner en peligro a los presidentes, al personal militar y a los periodistas acreditados en la Casa Blanca durante los próximos años.
Patterson fue el ayudante militar principal de l Clinton e durante dos años y se encargaba de la maleta de emergencia del presidente; en una entrevista de 20 minutos el miércoles, explicó cómo los señuelos presidenciales, los cambios de aviones y otras tácticas de engaño son herramientas que se llevan usando desde hace mucho para proteger al comandante en jefe, a sus altos cargos y al «privilegiado» grupo de periodistas del Air Force One.
Lo que le preocupa, según Patterson, no es que el equipo de seguridad de Trump utilizara esa táctica —incluido el truco del camión de catering en el que él mismo participó de cerca durante la administración de Clinton —, sino que ahora se estén filtrando a la opinión pública los detalles de cómo se llevó a cabo.
«Espero que lleven este asunto hasta el final», dijo Patterson. «Quienquiera que haya filtrado eso, en mi opinión, y habiendo estado involucrado en esto, ocupaba un puesto muy alto en ese proceso».
«Solo hay unas pocas personas que saben exactamente lo que está pasando, y eso es a propósito», añadió. «Así que, si alguien lo ha filtrado, ha sido alguien que estaba metido en el proceso, y eso me da un miedo de muerte».
«EL AIR FORCE ONE DE SEÑUELO ESTABA PROTEGIDO POR CAZAS ESTADOUNIDENSES, SEGÚN UN FUNCIONARIO»
El presidente Donald sube al nuevo Air Force One, un regalo de Catar, en la base aérea de la RAF en Mildenhall, en Suffolk(Gran Bretaña), tras asistir a una cumbre de líderes de la OTAN en Turquía, el 8 de julio de 2026. (Jonathan Reuters)
Su advertencia llega después de que el diario « Fox News » informara el miércoles de que el antiguo 747 presidencial, que se utilizó como señuelo después de que Trump cambiara de avión en secreto en Ankara (Turquía) el mes pasado, no despegó sin protección.
Un alto cargo de la administración de Trump le dijo a Fox News que unos cazas estadounidenses protegieron el avión durante su vuelo al Reino Unido. Según este cargo, también iban a bordo el secretario de Estado Marco Rubio y el secretario del Tesoro Scott Bessent, junto con miembros de la prensa que acompañaban al viaje. A los periodistas se les había pedido que mantuvieran bajadas las persianas de las ventanas.
Patterson dijo que la escolta de cazas era justo el tipo de protección que esperaría en un entorno de alto riesgo.
El presidente Donald habla con los periodistas en la cabina de prensa del nuevo Air Force One, un regalo de Catar, tras cambiar de avión para volver a Washington desde la base de la RAF en Mildenhall, en Gran Bretaña, el 8 de julio de 2026. (Jonathan Reuters)
«Sí, sobre todo en zonas de guerra», dijo Patterson cuando le preguntaron si, en esas circunstancias, los aviones presidenciales suelen ir escoltados por aviones de combate.
«Te aseguro que siempre lo hacemos cuando vamos a una zona de alto riesgo», dijo. «Lo hicimos con el presidente « Clinton » en el 97. Y lo hicimos con Trump hace solo un par de semanas, y lo haremos con quienquiera que sea el próximo presidente».
«Usamos señuelos todo el tiempo»
La salida de Trump el 8 de julio de la cumbre de la OTAN en Ankara fue un engaño cuidadosamente orquestado.
Trump subió públicamente al conocido 747 presidencial azul y blanco antes de que lo sacaran de la vista en un vehículo de catering del aeropuerto y lo trasladaran a un C-32A de la Fuerza Aérea, más pequeño. El antiguo 747 partió entonces hacia Gran Bretaña, mientras que Trump viajó por separado. Más tarde se reunió con el avión presidencial en el Reino Unido antes de continuar su viaje a bordo del 747 más nuevo, donado por Catar.
Trump dijo el martes que estaba siguiendo las instrucciones del Servicio Secreto y del ejército.
Patterson dijo que la idea general de despistar a los posibles atacantes sobre los movimientos del presidente es algo habitual.
El presidente Donald saluda a los miembros de las fuerzas de seguridad en la base aérea de la RAF en Mildenhall, en Suffolk(Gran Bretaña), tras llegar para subir al Air Force One, un regalo de Catar, después de participar en la cumbre de líderes de la OTAN en Turquía, el 8 de julio de 2026. (Jonathan Reuters)
«Usamos señuelos todo el tiempo», dijo. «Usamos señuelos en las rutas de las caravanas».
«A veces verás que las dos bestias se turnan para pasar por debajo de puentes y pasos elevados. Nosotros hacemos lo mismo con los aviones, sobre todo en los viajes internacionales. Siempre hay dos Air Force One que viajan. Obviamente, uno es un señuelo y también sirve como reserva de repuestos por si le pasa algo al principal.
«Así que llevamos años haciéndolo.
«Funciona», añadió, «y que la gente quiera saber cómo funciona realmente sería especialmente preocupante y tendría repercusiones en nuestro sistema estadounidense durante años».
Por eso, argumentó, las peticiones de que se revelen los entresijos de la última operación corren el riesgo de causar más daño del que vale la pena a cambio del escrutinio público.
Patterson dijo que estas medidas de protección no están pensadas solo para Trump, Clinton o cualquier presidente en concreto, sino para garantizar la continuidad de la propia presidencia.
«Al presidente Trump solo le quedan dos años más», dijo. «Estos programas van a seguir en vigor en un futuro próximo, y ya llevan bastante tiempo en marcha. Así que no se trata solo de Trump. Estos programas existen para proteger, sea quien sea el presidente y el equipo que lo rodee».
Patterson, un autor conservador y sin pelos en la lengua que figura en la lista de los más vendidos del « New York Times » y que se muestra muy crítico con el hombre para el que llevaba la maleta nuclear, advirtió de que la política divisiva contra Trump es peligrosa para la seguridad nacional de EE. UU.
«Como me pasó con el presidente Clinton —no era precisamente un gran fan del presidente Clinton , pero me contrataron para ese puesto, lo hizo la Casa Blanca— y presté juramento al cargo de la presidencia, y lo cumplí», dijo Patterson. «Y creo que la gente que trabaja ahora mismo para el presidente Trump, tanto si les cae bien como si no, o si están de acuerdo con su política o no, tiene que entender que estamos ahí —los chicos del Servicio Secreto, todo el equipo— para proteger a la persona y al cargo».
ClintonLa maniobra del camión de catering de…
Patterson también reveló que Trump no era el primer presidente que él conocía que había utilizado un vehículo de catering del aeropuerto como parte de un desplazamiento clandestino: «Por lo que sé, el presidente Clinton fue el primero en hacerlo».
Décadas antes de que a Trump lo trasladaran de un avión a otro en Ankara, Patterson contó que se utilizó un camión de catering para subir discretamente a un Clinton e a bordo de un avión presidencial durante un episodio del que nunca se informó públicamente en aquel momento.
«No voy a entrar en muchos detalles, pero el presidente Clinton no podía subir por la escalera principal», dijo. «Así que usamos un camión de catering para subirlos por la parte de atrás del avión, sin que nadie más que unos pocos de nosotros se diera cuenta. Y nunca se lo contamos a nadie, ni nadie lo denunció jamás».
«Y volvimos volando a Washington sin avisar, más o menos. Ya lo habíamos hecho antes. Yo estaba con el presidente Clinton en 1997 cuando hicimos esa visita sorpresa a Bosnia. Él se fue a Bosnia en Nochebuena para dar una sorpresa a las tropas. Así que entonces tampoco se lo dijimos a nadie. Estuve con él todo el viaje, 36 horas sin parar ese día. Y no se lo dijimos a nadie, la prensa no lo sabía y nunca se quejaron por ello.
«Y era importante. Queríamos llevar al presidente Clinton a una zona de guerra sin que nadie más se enterara. Y eso es más o menos lo que le estaba pasando a Trump. Querían sacarlo de una posible zona de guerra, sin que nadie se enterara.
«Lo hacemos todo el tiempo. Es seguro, es fiable y el público no tiene por qué saberlo». Te lo cuento
Los expresidentes han recurrido en repetidas ocasiones al secretismo y al engaño para viajar a zonas peligrosas. Clinton utilizó aviones de distracción durante un viaje a Pakistán en el año 2000, mientras que los presidentes posteriores han realizado viajes secretos o muy controlados a Irak, Afganistán y Ucrania. Las circunstancias concretas y el nivel de información que se ha facilitado a los periodistas que les acompañaban han variado de una administración a otra.
«Es increíblemente peligroso» revelar la estrategia
Patterson respondió a las críticas de que la operación de Trump puso en peligro de forma indebida a los periodistas y funcionarios que permanecieron a bordo del antiguo avión presidencial.
Señaló que el avión no solo llevaba a periodistas, sino también a una tripulación de la Fuerza Aérea y a altos cargos del Gobierno —y, tal y como acaba de informar « Fox News », iba escoltado por aviones de combate.
«Tampoco vamos a poner en peligro a esa gente», dijo Patterson sin rodeos refiriéndose al personal de la Fuerza Aérea.
Dijo que algunas de las críticas de los medios se han olvidado del amplio dispositivo de seguridad que rodea los viajes presidenciales.
«Mucho de lo que se dice en las redes sociales y en nuestros medios de comunicación convencionales es incorrecto desde el punto de vista factual», dijo Patterson, «y la verdad es que es preocupante porque va a poner en peligro no solo al presidente Trump, sino también a los futuros presidentes».
Patterson calificó los intentos de sacar a la luz esos procedimientos de «increíblemente peligrosos» e «irresponsables».
El peligro, dijo, va más allá del presidente.
«Pone en peligro a todo el mundo en el proceso: a los del Servicio Secreto, a los ayudantes militares, a los de la Fuerza Aérea que están en alerta y a los del Ejército que también están en alerta», dijo Patterson.
El oficial jubilado dijo que los planes de protección presidencial están divididos en compartimentos de forma deliberada para que muy poca gente conozca la operación al completo.
Eso es lo que hace que el origen de esas revelaciones le preocupe especialmente. te cuento
Patterson dice que esa exposición podría hacer que fuera imposible viajar a zonas de guerra en el futuro
En esta foto se ve a los periodistas subiendo al avión Air Force One desde Ankara, mientras hay un camión de catering en la parte delantera del avión. (Pool)
Patterson advirtió de que revelar demasiada información sobre las tácticas de engaño presidenciales también podría tener consecuencias a largo plazo: los futuros comandantes en jefe podrían perder la capacidad de hacer visitas sorpresa a las tropas o incluso de entrar en regiones de alto riesgo.
Si las tácticas se vuelven predecibles, argumentó, los responsables de la planificación tendrían que idear procedimientos de seguridad totalmente nuevos.
«Si lo contáramos todo, tendríamos que reformar de arriba abajo todo el sistema de seguridad de los Estados Unidos de América», dijo Patterson, advirtiendo de que hacerlo podría poner «a la presidencia y a los miembros del Gobierno en un peligro increíble».
Cuando le preguntaron si dar demasiada publicidad a este tipo de programas podría evitar de verdad que Trump o futuros presidentes realizaran algunos viajes al extranjero de alto riesgo, Patterson se mostró de acuerdo.
«Así es», dijo.
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Para Patterson, eso hace que la polémica sobre el vuelo de Trump vaya más allá de un solo presidente, un solo grupo de periodistas o un solo vuelo desde Turquía.
Las tácticas que hoy se están analizando a fondo, advirtió, podrían ser las mismas que se necesiten mañana para salvar a un futuro presidente —y a todos los que viajen con él—.
«Lo único que tenemos que hacer es dejarlos en paz», dijo Patterson.
