Un graduado de Top Gun habla sobre las preocupaciones relacionadas con la salud mental y física de los pilotos.
El teniente retirado Matthew , antiguo piloto de F-18 de la Marina y graduado de Top Gun, habla sobre las preocupaciones relativas a la salud mental y física de los pilotos tras su servicio militar.
FIRST ON FOX: Los líderes del Comité de Supervisión de la Cámara de Representantes están presionando a la Marina para que dé respuestas sobre la prevalencia de lesiones cerebrales traumáticas entre aviadores y oficiales de vuelo, acusando al servicio de no comprender ni abordar plenamente el impacto psicológico de las operaciones de vuelo.
En una nueva carta dirigida al secretario de la Marina, John , los legisladores solicitaron documentos y datos sobre lesiones cerebrales, disfunciones cognitivas y problemas de salud mental en la flota, advirtiendo que la Marina nunca ha llevado a cabo una investigación exhaustiva sobre los riesgos a los que se enfrentan los pilotos.
«El Comité está preocupado porque la Marina no está comprendiendo ni abordando adecuadamente las causas subyacentes de las lesiones cerebrales traumáticas, la disfunción cognitiva y los problemas de salud mental que afectan a los aviadores y oficiales de vuelo», se lee en la carta del presidente del Comité de Supervisión, James , republicano por Kentucky, y del representante William , republicano por Carolina del Sur, presidente del Subcomité de Asuntos Militares y Exteriores.
El Congreso solicita más información sobre las lesiones cerebrales que parecen estar relacionadas con los pilotos de aviones de combate que vuelan a altas velocidades. (Marina de los Estados Unidos;Reuters
«La falta de información sobre este tema también suscita inquietudes sobre la idoneidad de la información que se proporciona al Congreso y a los responsables de la toma de decisiones en relación con la salud y el bienestar de nuestros combatientes», continuaba.
Es fundamental que la Marina tome todas las medidas necesarias para identificar los posibles riesgos para la salud a los que se enfrentan los aviadores y los oficiales de vuelo.
La carta solicitaba todos los «informes, datos estadísticos, estudios médicos, evaluaciones de la situación y comunicaciones sustantivas, incluidos memorandos o archivos adjuntos de correo electrónico, relacionados con la salud mental y física de los pilotos de F-18 y/o el suicidio desde el 1 de enero de 2023 hasta la actualidad».
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La Marina no respondió a una solicitud de comentarios antes de la fecha límite de publicación.
A principios de este año, Comer y Timmons escribieron solicitando información sobre un proyecto secreto de la Marina llamado TOPGUN, iniciado en 2024 para estudiar el fenómeno de las lesiones cerebrales, denominado Proyecto Odín.
«Aterrizar en un portaaviones es, literalmente, como un accidente de coche. Es equivalente a estar sentado en tu coche en la entrada de tu casa y que una grúa te suba al segundo piso y te deje caer», explicó Matthew Whiz» Buckley, graduado de TOPGUN y piloto de combate de F/A-18, Fox News a principios de este año. Afirmó que sufre las lesiones cerebrales que se analizan en el proyecto.
«Con el disparo de la catapulta, pasas de cero a unos 240 o 320 kilómetros por hora en un segundo o un segundo y medio. Así que tu cerebro sufre una especie de sacudida, ya sabes, hacia adelante y hacia atrás».
«Como piloto de combate, al soportar fuerzas G, luchaba contra el avión al límite de la conciencia», dijo Buckley, refiriéndose a la fuerza gravitatoria que experimentan los pilotos al realizar giros cerrados en un avión.
«Me fusionaba con un tipo malo durante el entrenamiento, alcanzaba siete, ocho, nueve G. Cuando haces eso, la sangre se te va de la cabeza».
Comer escribió a principios de este año que el proyecto, que según se informa fue adoptado sin la aprobación formal de los Comandos Médicos y Aéreos de la Marina, «plantea preguntas adicionales sobre el conocimiento que tiene la Marina de los posibles problemas y si está actuando para mitigarlos de manera integral y eficaz».
Buckley, fundador del grupo de veteranos contra el suicidio No Fallen Heroes, dijo que a la Marina le encanta sacar provecho del factor «cool» de pilotar aviones a reacción, popularizado por películas como «Top Gun», pero no advierte a los pilotos sobre los riesgos asociados a años de vuelos a alta velocidad.
New York Times publicado en febrero por New York Times detallaba cómo varios miembros de la tripulación de los F/A-18 Super Hornet sufrieron lesiones cerebrales tras años de despegues con catapulta y entrenamiento en combate aéreo.
Los síntomas incluían insomnio, ansiedad, depresión y sentimientos similares al trastorno de estrés postraumático.
Buckley recordó haber sentido confusión, olvidos y enfados repentinos, síntomas que al principio atribuyó a la cultura del alcoholismo de la Marina. Dijo que muchos de los que volaban con él sufrían lesiones en la espalda y el cuello.
Recuerdo que era muy duro conmigo mismo, como diciendo: «¿Qué te pasa, tío? Eres piloto de combate. Estás en la cima del mundo. ¿Qué te pasa?». Eso provocaba una espiral descendente», afirmó.
En 15 años pilotando aviones de combate,heperdido a tres compañeros pilotos de F-18 por suicidio.
Muchos pilotos de la Marina buscan trabajo en el sector de las aerolíneas comerciales, donde a menudo no revelan en sus solicitudes que padecen síntomas de lesiones cerebrales.
Aunque la Marina no puede evitar someter a los aviadores a las condiciones extremas que exige el entrenamiento de combate, Buckley argumentó que el servicio debe hacer más para garantizar que los veteranos reciban la atención adecuada para el desgaste a largo plazo que supone el trabajo.
«El ejército hacen un trabajo increíble al entrenarnos para hacer cosas bastante horribles a otros seres humanos», dijo.
Pero cuando terminan con nosotros, hacen un trabajo bastante malo al volver a convertirnos en humanos.
Dijo que luchó durante años contra el Departamento de Asuntos de Veteranos después de que clasificaran sus lesiones como no relacionadas con el servicio.
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