Hochul anuncia una "pausa indefinida" en el programa de tarificación de la congestión de Nueva York
La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul , ha anunciado que ha ordenado a la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) que "suspenda indefinidamente" el controvertido programa de tarificación de la congestión, cuyo lanzamiento estaba previsto para el 30 de junio.
Los índices de favorabilidad y de aprobación del trabajo del gobernador de Nueva York ,Kathy Hochul , son los más bajos de su historia, según una nueva encuesta.
Una encuesta estatal del Siena College realizada la semana pasada mostró que el índice de aprobación de la gobernadora demócrata se sitúa en el 44%, un mínimo histórico, según la encuestadora, y que el 50% desaprueba la actuación de Hochul como gobernadora. Su índice de favorabilidad también está por debajo del mínimo: 38%-49%, entre favorable y desfavorable.
La buena noticia para Hochul es que una pluralidad de votantes de ambos partidos apoyan su decisión de detener el programa neoyorquino de tarificación de la congestión, que habría infligido tarifas de peaje más elevadas a los viajeros a la ciudad de Nueva York. Los votantes aprueban su decisión en un 45%, frente a sólo un 23% que la desaprueba, con un 16% que se sitúa en una posición intermedia, según la encuesta.
"A pesar de apoyar firmemente la decisión de Hochulde poner en suspenso la tarificación de la congestión, y aún más firmemente los medios de comunicación social bill que ella defendió, los votantes dan ahora a Hochul los índices más bajos de favorabilidad y aprobación del trabajo que ha tenido en casi tres años como gobernadora", dijo Steven Greenberg, encuestador del Siena College, en un comunicado.
El gobernador de Nueva York, Kathy Hochul , se enfrenta a unos índices de aprobación y favorabilidad históricamente bajos, según una nueva encuesta del Siena College. (Sonda-Media para Fox News Digital)
"Entre los demócratas, sigue teniendo un índice de favorabilidad de dos a uno y un índice de aprobación de su trabajo aún más fuerte, sin embargo, es vista desfavorablemente por el 81% de los republicanos y el 61% de los independientes, mientras que el 84% de los republicanos y el 63% de los independientes desaprueban el trabajo que está haciendo como gobernadora."
La encuesta del Siena College también registró la favorabilidad más baja de la historia del presidente Biden en el Empire State, un 42%, y descubrió que sigue aventajando al presunto candidato republicano, el ex presidente Trump , en un solo dígito, 47%-39%.
"Mientras que Biden mantiene el apoyo de tres cuartas partes de los demócratas, Trump tiene el apoyo del 85% de los republicanos y aventaja a Biden en un 45%-28% entre los independientes", dijo Greenberg. "Se ha reabierto una brecha de género, ya que los hombres apoyan Trump 46%-42% y las mujeres favorecen Biden 51%-33%. Los votantes blancos están divididos por igual. Y aunque Biden tiene una ventaja dominante entre los votantes no blancos, Trump obtiene el apoyo del 29% de los votantes negros y del 26% de los latinos.
"Dos tercios de los votantes dicen que piensan ver el debate de la semana que viene entre Trump y Biden, el debate presidencial de elecciones generales más reñido que se recuerda. Está por ver qué impacto tiene el debate en la contienda, pero la última vez que las elecciones presidenciales estuvieron tan reñidas como ahora en Nueva York fue en 1988, cuando el demócrata Michael Dukakis venció al republicano George H.W. Bush por sólo cuatro puntos, 52%-48%. Ronald Reagan fue el último republicano que ganó en Nueva York -por ocho puntos, 54%-46%- en 1984".
Una pluralidad bipartidista de votantes registrados en Nueva York apoya la decisión del gobernador de Nueva York, Kathy Hochul , de poner en pausa un plan de tarificación de la congestión que elevaría las tarifas de peaje a 15 $ para los viajeros de la ciudad de Nueva York. (AP Photo/Bebeto Matthews, Archivo)
El plan de tarificación de la congestión iba a comenzar el 30 de junio, pero a principios de este mes, Hochul tomó la sorprendente decisión de suspenderlo, al parecer por temor a la reacción de los votantes en las próximas elecciones.
Hochul reafirmó su "compromiso con un futuro más ecológico y sostenible" en un discurso en el que anunció su decisión el 5 de junio, pero dijo que la medida era lo mejor para "el pequeño".
El objetivo declarado de la tarificación de la congestión en la Gran Manzana es ser más ecológicos mejorando la calidad del aire y reduciendo el tráfico. Politico informó de que el líder de la minoría en la Cámara de Representantes, Hakeem Jeffries, demócrata de Nueva York, había pedido a Hochul que considerara la posibilidad de retrasar el impopular programa, mientras trabaja para hacerse con la mayoría de la Cámara en noviembre.
El GOP consiguió recuperar una escasa mayoría en la Cámara hace dos años, en gran parte gracias a varias victorias republicanas clave en el Congreso de Nueva York.
El gobernador de Nueva York Kathy Hochul habla durante el discurso sobre el Estado del Estado en Albany, Nueva York, el 9 de enero. (AP Photo/Seth Wenig)
El plan de tarificación de la congestión, el primero del país, iba a entrar en vigor en un momento en que el número de usuarios del transporte público de la ciudad de Nueva York ha caído en picado por motivos de seguridad pública. Había recibido duras críticas del gobernador de Nueva Jersey, Phil Murphy, del ex presidente Trump y del ex gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo.
Según el plan de la autoridad de tránsito, los camiones estarían sujetos a una tasa de 24 ó 36 dólares por viaje, dependiendo de su tamaño. La mayoría de los conductores de turismos privados, en cambio, deberían pagar unos 15con tarifas más bajas para las motocicletas y las entradas nocturnas en la ciudad, según la propuesta finalizada en marzo.
Los críticos republicanos han calificado el plan de impuesto a los viajeros. Sin embargo, los activistas de izquierda criticaron la decisión de Hochul, diciendo que privaría a la Autoridad Metropolitana de Transportes de una financiación necesaria.
HAZ CLIC AQUÍ PARA OBTENER LA APLICACIÓN FOX NEWS
Los votantes de las afueras fueron el grupo que más apoyó la decisión de Hochul de retrasar la tarificación de la congestión, con un 56%.
En la encuesta del Siena College participaron 805 votantes registrados de todo el estado de Nueva York, contactados por teléfono fijo, móvil y a través de un panel en línea. El margen de error de la encuesta es del 4,1%.
Fox News Danielle Wallace, de Digital, ha contribuido a este informe.
Más de Política
