El «despilfarro» del tren de alta velocidad respaldado por Newsom, objeto de una nueva investigación de la Cámara de Representantes

FIRST ON FOX: El Comité de Supervisión de la Cámara de Representantes está iniciando una investigación sobre el costoso proyecto del tren de alta velocidad California.

El presidente del comité, James , republicano por Kentucky, escribió el martes al Departamento de Transporte (DOT) solicitando una reunión informativa con el personal, así como documentos relacionados con la financiación federal destinada al proyecto, que cuenta con el respaldo California , Gavin .

«Como parte de nuestra investigación, estamos tratando de averiguar si la Autoridad tergiversó deliberadamente las previsiones de pasajeros y la viabilidad financiera asociada al Proyecto del Tren California (Proyecto CHSR) para obtener fondos federales y estatales», escribió Comer al secretario de Transporte, Sean .

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En 2008, California aprobaron destinar casi 10 000 millones de dólares de los fondos públicos, a través de bonos municipales, a la construcción de un sistema ferroviario de alta velocidad de 800 millas que conectaría San Francisco Los , cuyo coste se estimaba en unos 33 000 millones de dólares. 

Pero el proyecto, que comenzó bajo el mandato del ex gobernador Jerry , se ha visto afectado por el aumento de los costes y los retrasos, y los informes indican que el precio podría ascender ahora a 128 000 millones de dólares. 

La Autoridad Ferroviaria California (CHSRA) ha declarado que espera que los trenes comiencen a circular en 2030, una década después del objetivo inicial del Estado Dorado.

Ha sido motivo de controversia entre California la administración Trump, que el mes pasado anunció que retiraría 4000 millones de dólares en fondos federales no gastados del proyecto.

«Hasta la fecha, no se ha completado ninguna ruta y el proyecto CHSRA se enfrenta a un colapso financiero, pero ahora CHSRA afirma que comenzarán a prestar servicio en Central Valley en 2032. Las estimaciones actuales de los costes oscilan entre 89 000 y 128 000 millones de dólares», escribió Comer.

A pesar de ello, la Biden destinó aproximadamente 4000 millones de dólares de los contribuyentes federales al proyecto CHSR, incluidos casi 89,65 millones de dólares en los últimos días de la administración.

Comer también criticó las estimaciones de pasajeros e ingresos del proyecto, citando informes que calificaban las proyecciones de «absurdamente altas» y «poco realistas».

«El aparente uso reiterado por parte de la Autoridad de proyecciones engañosas sobre el número de pasajeros, a pesar de las advertencias de los expertos desde hace tiempo, plantea serias dudas sobre si los fondos se asignaron bajo falsos pretextos. A pesar de los enormes sobrecostes y la falta de avances, la CHSRA demandó a la FRA para impedir la suspensión de estos fondos, y el litigio sigue en curso», escribió Comer.

En un comunicado en el que anunciaba una demanda por los 4000 millones de dólares en fondos bloqueados, Newsom calificó la medida como «una maniobra política para castigar California» y «un ataque despiadado» a los puestos de trabajo en la zona del Valle Central del estado.

Newsom también firmó el mes pasado una ley que exige a la CHSRA crear un plan de financiación para el sector en el que está trabajando actualmente.

Tu presupuesto estatal prevé que el proyecto del tren de alta velocidad reciba una financiación de 1000 millones de dólares al año durante los próximos 20 años para completar su tramo inicial, según ABC30.

El Departamento de Transporte (DOT) ha estimado que el proyecto acabará costando un total de 135 000 millones de dólares y lo ha descartado por considerarlo un «despilfarro».

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«Esto es culpa California. El gobernador Newsom y los demócratas cómplices han permitido este despilfarro durante años. Los dólares federales no son un cheque en blanco, sino que vienen acompañados de la promesa de obtener resultados», afirmó Duffy en un comunicado en el que anunciaba el bloqueo de los fondos federales no gastados el mes pasado.

Cuando se le pidió su opinión sobre la investigación de Comer, el portavoz del Departamento de Transporte, Nate Sizemore, dijo que el departamento estaba deseando trabajar con los republicanos de la Cámara de Representantes.

El secretario Duffy agradece al presidente Comer su liderazgo en la investigación de la Autoridad Ferroviaria California y el aparente uso por parte de la agencia de métricas engañosas sobre el número de pasajeros. El Departamento espera cooperar plenamente con las solicitudes de información y documentos de la Comisión. El pueblo estadounidense merece que se rindan cuentas por este despilfarro», afirmó Sizemore.

Un portavoz de la CHSRA declaró a Fox News que la investigación era «un intento infundado de generar polémica en torno al proyecto de infraestructura más grande y complejo de Estados Unidos».

La Autoridad ya ha abordado estas críticas recicladas en su respuesta a la revisión de cumplimiento de la FRA, respaldada por hechos, señalando que las críticas sobre el número de pasajeros son «sin sentido», «seleccionadas y obsoletas y, por lo tanto, engañosas», dijo el portavoz.

Fox News también se puso en contacto con la oficina de Newsom para obtener comentarios, pero no obtuvo una respuesta inmediata.