Buttigieg: El Departamento de Transporte está tomando medidas contra las prácticas "desleales" de las compañías aéreas
El Secretario de Transporte Pete Buttigieg habla de las nuevas normas de las aerolíneas para proteger a los viajeros en 'America Reports.'
Los críticos responden al Secretario de Transporte, Pete Buttigieg, que ha atribuido los recientes fenómenos meteorológicos importantes y las crisis del transporte al cambio climático, al menos en parte.
El domingo, Buttigieg apareció en el programa "Face the Nation" de la CBS, donde afirmó que los efectos del cambio climático son los culpables de los recientes incidentes de fuertes turbulencias en los aviones y de condiciones meteorológicas extremas.
La presentadora Margaret Brennan preguntó a Buttigieg sobre las tensiones que sufre el sistema nacional de transportes cuando el mal tiempo se suma a un fin de semana de viajes intensos como el Día de los Caídos, y qué piensa de las últimas previsiones de la NOAA, que pronostican una temporada de huracanes más grave este año.
"La realidad es que los efectos del cambio climático ya están sobre nosotros en lo que respecta a nuestro transporte", respondió Buttigieg.
"Lo hemos visto en forma de todo, desde olas de calor que estadísticamente ni siquiera deberían ser posibles y que amenazan con fundir los cables de los sistemas de tránsito del noroeste del Pacífico hasta... temporadas de huracanes cada vez más extremas e indicaciones de que las turbulencias han aumentado alrededor de un 15%.
"Eso significa evaluar todo lo que podamos hacer al respecto".
En respuesta, los legisladores de GOP y algunos analistas del clima rechazaron la invocación de Buttigieg al cambio climático, y un legislador afirmó que se están politizando los sistemas meteorológicos y de transporte público.
"Está claro que el Secretario Buttigieg no se toma en serio abordar nuestros numerosos retos en materia de transporte. Está jugando a la política identitaria en detrimento del pueblo estadounidense", declaró el representante Aaron Bean, republicano de Florida y miembro de la Comisión de Transportes e Infraestructuras de la Cámara de Representantes.
"Los últimos comentarios de Buttigieg se contradicen con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y son sólo otro ejemplo de lo fuera de contacto que está con los estadounidenses trabajadores".
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El analista energético Alex Epstein, antiguo académico del Instituto Cato y autor de "Futuro fósil", declaró a Fox News Digital que el secretario también atribuye erróneamente las crisis recientes al cambio climático.
"El clima en sí no está afectando significativamente al transporte, sino la terrible política climática, incluida la de Pete Buttigieg", dijo Epstein.
"Por ejemplo, las nuevas normas de contaminación de la EPA constituyen un mandato de facto sobre los vehículos eléctricos que obligará a los estadounidenses a conducir coches de calidad inferior y supondrá una nueva demanda masiva de electricidad fiable en una red que ya está fallando."
Otro experto en clima señaló el aumento de los vuelos aéreos en general como motivo de preocupación.
"Una de las razones por las que se registran más turbulencias es que hay más vuelos", dijo Diana Furchtgott-Roth, directora del Centro de Energía, Clima y Medio Ambiente de la Fundación Heritage.
"Incluso si Estados Unidos dejara de utilizar todos los combustibles fósiles ahora mismo, sólo supondría una diferencia de 2/10 de grado centígrado para el año 2100, según muestran los modelos gubernamentales. Es imposible atribuir estos cambios al cambio climático. El clima está cambiando todo el tiempo, pero no hay ninguna razón para que estos cambios puedan atribuirse al uso de gases de efecto invernadero."
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Furchtgott-Roth también atribuyó la prevalencia de las redes sociales y la conectividad en los aviones a que la gente puede informar de problemas en vuelo casi instantáneamente.
Sin embargo, el Departamento de Transporte rebatió las críticas y señaló a Fox News Digital un estudio de 2019 publicado en la revista Nature que hablaba de las conexiones entre el cambio climático y las turbulencias de las líneas aéreas.
El representante Aaron Bean, republicano de Florida, abandona una reunión de la Conferencia Republicana de la Cámara de Representantes en el Capitol Hill Club el 30 de abril de 2024. (Tom Williams/CQ-Roll Call, Inc vía Getty Images)
Un representante del departamento citó al coautor del estudio, el profesor de ciencias atmosféricas de la Universidad de Reading Paul Williams, diciendo que los organizadores del estudio habían acumulado ya un gran número de pruebas científicas de que la turbulencia está aumentando debido al cambio climático".
"Una forma invisible llamada turbulencia de aire claro es generada por la cizalladura del viento, que, debido al cambio climático, es ahora un 15% más fuerte que en la década de 1970. Prevemos un mayor fortalecimiento de la cizalladura del viento en las próximas décadas, quizás duplicando o triplicando la cantidad de turbulencias graves", escribió Williams.
No se devolvieron las solicitudes de comentarios del principal republicano de la Comisión de Transportes de la Cámara de Representantes, Sam Graves, de Missouri, ni del principal demócrata, Rick Larsen, de Washington.
Las llamadas al senador Maria Cantwell, demócrata de Washington, presidente del Comité de Comercio, Ciencia y Transporte, y al senador Ted Cruz , republicano deTexas, no fueron devueltas al cierre de esta edición.
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