El impulso del gobierno de Biden al VE forma parte de una política "a gran escala" de la agenda del cambio climático: Maria Bartiromo
La presentadora de "Sunday Morning Futures", Maria Bartiromo, reacciona al portazo del ex presidente Trump al impulso del EV de Biden y a lo que los demócratas consideran la "amenaza existencial" para el país.
El Senado votó el miércoles por la tarde a favor de aprobar un proyecto de ley que anula las medidas de la administración Biden que obligan a los estados a realizar un seguimiento y establecer objetivos de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos en las carreteras.
La cámara aprobó la resolución en una votación de 53-47 en la que los senadores Kyrsten Sinema, I-Ariz, Sherrod Brown, D-Ohio, Jon Tester, D-Mont, y Joe Manchin, D-W.Va. Kyrsten Sinema, I-Ariz; Sherrod Brown, D-Ohio; Jon Tester, D-Mont; y Joe Manchin, D-W.Va., se unieron a todos los republicanos que votaron afirmativamente. El proyecto de ley fue presentado en febrero por los senadores Kevin Cramer, republicano por Dakota del Norte; Shelley Moore Capito, republicana por Virginia Occidental; y Manchin.
"Pocas cosas hay más frustrantes en el gobierno que unos burócratas no elegidos que se arrogan una autoridad que no tienen e imponen la mediocridad federal a la excelencia de los estados", dijo Cramer en declaraciones en el pleno del miércoles.
Norma ilegal
"El Senado adoptará mi resolución bipartidista que anula la norma obviamente ilegal de la administración Biden que exige a los departamentos estatales de transporte que midan las emisiones de CO2 del tubo de escape y luego establezcan objetivos de disminución para los vehículos que circulan por los sistemas de autopistas de sus respectivos estados", continuó.
EL JUEZ DESIGNADO POR BIDEN ASESTA UN GOLPE A LA DEMANDA CLIMÁTICA CONTRA LAS ESTUFAS DE GAS
La normativa sobre las emisiones de carbono en las carreteras forma parte de la amplia agenda climática del presidente Biden. (Getty Images)
La resolución es una respuesta a la normativa que la Administración Federal de Carreteras (FHWA) del Departamento de Transporte finalizó en noviembre y que, según la agencia apoya el "enfoque de todo el "del Presidente Biden de reducir las emisiones de carbono en un 50% para 2030.
El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo entonces que la normativa proporciona a los estados la flexibilidad necesaria para fijar sus propios objetivos climáticos.
Extralimitación de autoridad
Sin embargo, Cramer y otros legisladores argumentaron que la FHWA se extralimitó en su autoridad en el Congreso al promulgar la normativa, que esencialmente impone medidas de rendimiento a los departamentos estatales de transporte y a las organizaciones de planificación metropolitana. Cramer criticó a la FHWA por justificar las normas diciendo que el Congreso no prohibía explícitamente la acción.
"El gobierno de Biden nunca debería haber introducido esta norma. Pero ahora nosotros, la rama política del gobierno, debemos ponerle fin", declaró el republicano de Dakota del Norte.
El tráfico circula por la autopista 75 de EE.UU. durante un trayecto matutino en Dallas. (Cooper Neill/Bloomberg vía Getty Images)
Tras la votación del Senado, el proyecto de ley se somete ahora a votación en la Cámara de Representantes, donde el representante Rick Crawford, republicano de Arkansas, y el presidente de la Comisión de Transportes, Sam Graves, republicano de Mo. Sin embargo, la Casa Blanca emitió una declaración antes de la votación del miércoles en la que afirmaba que Biden vetaría el proyecto de ley si se aprobaba.
La aprobación de la resolución también se produce poco después de que dos tribunales federales fallaran a favor de una coalición de más de 20 estados y grupos industriales, y anularan la normativa de la FHWA.
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"El Departamento de Transportes y la Administración Federal de Carreteras mantienen su compromiso de apoyar los objetivos climáticos de la administración Biden-Harris de reducir la contaminación por carbono a la mitad para 2030 y conseguir emisiones netas nulas para 2050", declaró recientemente un portavoz de la FHWA a Fox News Digital. "Estamos revisando la decisión del tribunal y determinando los próximos pasos".
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