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EE. UU. se retracta de una concesión clave a Irán tras los nuevos ataques a buques mercantes en el estrecho de Ormuz
Por Morgan y Liz
Publicado el 7 de julio de 2026
Estados Unidos está retirando las exenciones a las sanciones petroleras concedidas a Irán como parte de un acuerdo marco que dio inicio a un periodo de negociación de dos meses, después de que Irán atacara buques mercantes en el estrecho de Ormuz el lunes y el martes.
Un funcionario estadounidense confirmó que Irán atacó tres buques mercantes en el estrecho de Ormuz entre el lunes y el martes, lo que ha reavivado las tensiones después de que el presidente Donald dijera que EE. UU. le había dado a Teherán «una semana de respiro» durante las ceremonias fúnebres por el líder supremo Ali Khamenei, que había fallecido.
«Como han afirmado en repetidas ocasiones el presidente Trump y su Gobierno, el memorando de entendimiento vigente con Irán se basa totalmente en el cumplimiento. Irán solo obtendrá beneficios si se comporta correctamente», dijo un funcionario estadounidense, confirmando que la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro revocaría las exenciones de las sanciones.
«Las acciones de Irán en el estrecho fueron totalmente inaceptables para Estados Unidos y tendrán consecuencias. Nuestros negociadores siguen trabajando de buena fe para alcanzar un acuerdo definitivo», añadió el funcionario.
El alivio de las sanciones formaba parte de un memorándum de entendimiento firmado en junio que dio inicio a un periodo de negociación de 60 días entre Washington y Teherán. En virtud de ese marco, ambas partes acordaron suspender las operaciones militares mientras buscaban un acuerdo de paz más amplio, e Irán se comprometió a reabrir el estrecho de Ormuz al tráfico comercial a cambio de un alivio económico limitado, que incluía exenciones a las sanciones petroleras.
Los ataques tuvieron como objetivo buques mercantes que transitaban por uno de los estrechos marítimos más transitados del mundo. Las autoridades marítimas británicas confirmaron que un buque fue alcanzado por un proyectil cerca de la costa de Omán el lunes, mientras que los medios estatales iraníes informaron de que el buque había ignorado las advertencias de las fuerzas iraníes. Al parecer, el ataque provocó un incendio a bordo, pero no hubo noticias inmediatas de víctimas mortales.
El martes, la Agencia de Operaciones Marítimas del Reino Unido (UKMTO) informó de que otro petrolero que transitaba por el estrecho de Ormuz había sido alcanzado por un proyectil no identificado. La UKMTO indicó que el buque sufrió lo que se cree que son daños estructurales, pero no se registraron víctimas ni impacto medioambiental. La agencia señaló que seguía investigando el incidente y aconsejó a los buques que transiten por el estrecho que actúen con precaución y denuncien cualquier actividad sospechosa.
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Los ataques amenazan uno de los corredores energéticos más importantes del mundo y ya han llevado a la administración de Trump a revocar una concesión clave ofrecida a Irán en el marco de un acuerdo de alto el fuego, lo que plantea nuevas dudas sobre si la frágil tregua podrá aguantar el tiempo suficiente para que ambas partes negocien un acuerdo de paz más amplio. Aproximadamente una quinta parte del petróleo transportado por mar en todo el mundo pasa por el estrecho de Ormuz, lo que hace que cualquier interrupción del tráfico marítimo comercial suponga un riesgo potencial para los mercados energéticos mundiales y los intereses estratégicos de EE. UU.
Unos buques de carga comerciales y petroleros de crudo están fondeados en el golfo de Omán, frente a la costa de Mascate (Omán), el 21 de junio de 2026, mientras se preparan para atravesar el estratégico estrecho de Ormuz. (Shady Alassar/Anadolu vía Getty Images)
Esto ocurrió después de que el lunes dos barcos resultaran alcanzados.
Un funcionario estadounidense confirmó que el lunes se atacó un barco, el Al Rekayyat, un buque cisterna de gas natural licuado de Catar. Irán reconoció el ataque, y los medios estatales afirmaron que el buque cisterna ignoró «repetidas advertencias» y siguió navegando por la ruta sur del estrecho, cerca de Omán, con ayuda de EE. UU.
Un segundo buque, el petrolero Wedyan, Saudi, también sufrió daños cerca del estrecho de Ormuz, según confirmó un funcionario estadounidense. La causa de los daños no quedó clara de inmediato, y Fox News se ha puesto en contacto con la empresa operadora del buque, Bahri, y con la Saudi en Washington para recabar sus comentarios.
Ni la Casa Blanca ni el Pentágono han respondido a nuestra solicitud de comentarios. El Mando Central, que dirige las operaciones militares en Oriente Medio, se ha negado a hacer declaraciones.
Los nuevos ataques también ponen en duda la estrategia diplomática de la administración Trump. Solo unos días antes, la Casa Blanca había suspendido las negociaciones mientras Irán celebraba los funerales del líder supremo Ali Jamenei, con la esperanza de reanudar las conversaciones una vez finalizado el período de luto.
En un discurso pronunciado el 4 de julio en el Monte Rushmore, Trump dijo que Irán estaba «muerto por llegar a un acuerdo» tras meses de presión militar y declaró que EE. UU. le había dado a Teherán «una semana libre para un funeral porque somos majos».
Trump no dio más detalles sobre en qué consistía esa pausa, pero los responsables estadounidenses e iraníes habían pospuesto las negociaciones hasta que terminara el cortejo fúnebre de Jamenei, que durará varios días y está previsto que concluya con su entierro en Mashhad.
El ataque del lunes contra un buque mercante plantea nuevas dudas sobre si la apertura diplomática que describió Trump podrá sobrevivir a la reanudación de las hostilidades en una de las vías navegables más importantes del mundo desde el punto de vista estratégico.
Irán ha insistido en que debería desempeñar un papel protagonista en la gestión del tráfico por el estrecho de Ormuz y ha intentado cobrar tasas a los buques comerciales que transitan por esta vía navegable estratégica. La administración de Trump ha rechazado esa postura, insistiendo en que el estrecho permanezca abierto a la libre navegación internacional.
Los líderes religiosos iraníes y otras personas que acuden al velatorio pasan junto a los ataúdes del líder supremo iraní asesinado, el ayatolá Alí Jamenei, y de los miembros de su familia durante una ceremonia de velatorio previa a los actos fúnebres, que durarán varios días, en la Gran Mezquita Mosalla del Imán Jomeini, en Teherán (Irán), el 3 de julio de 2026. (AP Photo Salemi)
En los últimos días, Irán ha advertido de que los petroleros comerciales que utilicen rutas no autorizadas por las autoridades iraníes se enfrentarán a una «respuesta contundente», y este último ataque se produce tras los múltiples ataques contra el transporte marítimo comercial desde que comenzó el conflicto entre EE. UU. e Irán a principios de este año.
Los últimos ataques suponen una nueva prueba para el frágil alto el fuego establecido en virtud de un memorándum de entendimiento firmado en junio, que dio inicio a un periodo de negociación de 60 días con el objetivo de alcanzar un acuerdo de paz más amplio entre Washington y Teherán. El acuerdo preveía la reapertura del estrecho durante las negociaciones y el cese de las operaciones militares mientras ambas partes negociaban un acuerdo definitivo.
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El 25 de junio, Irán atacó el buque de carga M/V Ever Lovely, con bandera de Singapur, con un dron de un solo uso mientras transitaba por el estrecho de Ormuz, junto a la costa de Omán, lo que provocó ataques de represalia de EE. UU. contra instalaciones iraníes de misiles, drones y radares costeros. El Mando Central de EE. UU. calificó el ataque como «una clara violación del alto el fuego».
El camión que transporta los ataúdes del líder supremo iraní fallecido, el ayatolá Alí Jamenei, y de los miembros de su familia se abre paso entre la multitud de dolientes durante el cortejo fúnebre hacia la Torre Azadi en Teherán, Irán, el lunes 6 de julio de 2026. (Vahid Salemi/AP)
El tráfico comercial por el estrecho de Ormuz había empezado a recuperarse en los últimos días tras el alto el fuego entre EE. UU. e Irán, aunque el tráfico marítimo seguía estando muy por debajo de los niveles históricos. La empresa de seguimiento de buques Kpler informó de que el tráfico diario se había estabilizado en unas 30 a 60 travesías de buques, frente a las aproximadamente 140 diarias que se registraban antes de la ofensiva estadounidense contra Irán conocida como «Operación Epic Fury».
https://www.foxnews.com/politics/us-claws-back-key-concession-iran-after-fresh-attacks-commercial-ships-strait-hormuz