La política de Trump de «perfora, nena, perfora» protege a los consumidores de las crisis petroleras provocadas por Irán, según un economista
Stephen Moore, cofundador de Unleash Prosperity, afirma que la producción récord de petróleo y gas en EE. UU. ayudará a contrarrestar la agitación en Oriente Medio y a evitar un repunte en los precios de la gasolina tras los recientes ataques contra Irán.
Pocos lugares del planeta son tan importantes para la economía mundial como el estrecho de Ormuz.
Con apenas unos 34 kilómetros de ancho en su punto más estrecho, el estrecho de Ormuz, entre Irán y Omán, es un punto estratégico para el suministro energético mundial. Por esta vía marítima circulan unos 20 millones de barriles al día y aproximadamente una quinta parte del gas natural licuado mundial, lo que lo convierte en un objetivo de gran importancia cuando estalla un conflicto en la región.
Por eso, la última interrupción, provocada por los ataques de EE. UU. e Israel durante el fin de semana y los ataques con drones y misiles iraníes en toda la región, está obligando a los transportistas a replantearse si es seguro transitar por esta importante vía marítima.
Una vista desde el satélite del estrecho de Ormuz, un punto estratégico clave para el suministro energético mundial, que conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán. (Gallo Images/Orbital Horizon/Copernicus Sentinel Data 2025/AmandaFox News )
«Básicamente, el estrecho de Ormuz se ha paralizado por completo», explicó Matt , analista de Kpler, una empresa de datos y análisis.
Dijo que la ralentización no se debe necesariamente a que Irán haya cerrado oficialmente la vía navegable, aunque Teherán haya amenazado con hacerlo, sino a que los transportistas están sopesando el riesgo de ataques con misiles o drones en ese estrecho corredor.
Según Smith, el resultado es un atasco cada vez mayor de crudo y productos refinados. Y si la interrupción se prolonga de días a semanas, advirtió Smith, las consecuencias podrían agravarse rápidamente.
«Si esto se alarga durante semanas, las consecuencias serán enormes», dijo, señalando los primeros efectos en cadena que ya se están dejando sentir en los mercados energéticos mundiales.
Esas preocupaciones ya están cambiando el comportamiento del sector del transporte marítimo.
Maersk, considerada por muchos como un referente en el sector del transporte marítimo mundial, ha anunciado que suspenderá todas las travesías de buques por el estrecho de Ormuz hasta nuevo aviso y ha advertido de que el servicio a los puertos del Golfo Arábigo podría sufrir retrasos.
Las aseguradoras también están dando marcha atrás. Las principales aseguradoras marítimas, entre ellas Gard, Skuld, NorthStandard, el London P&I Club y el American Club, han anunciado que cancelarán la cobertura de riesgos de guerra a partir de esta semana. Según los avisos, con estos cambios, la cobertura de riesgos de guerra quedaría excluida en aguas iraníes, así como en todo el Golfo y las aguas adyacentes.
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Se ve un barco cerca del estrecho de Ormuz el 1 de marzo de 2026. (Sahar AlGetty Images)
Con los barcos fuera de servicio y las condiciones de los seguros cada vez más estrictas, la presión se está dejando sentir ahora en el ámbito de la producción.
Las perturbaciones también están afectando a la producción sobre el terreno. Qatar lunes Qatar detuvo la producción de gas natural licuado (GNL) después de que Irán atacara dos de sus instalaciones de gas. Por su parte ,ArabiaSaudi suspendió las operaciones en su mayor refinería de petróleo tras un incendio provocado por un ataque con drones iraníes.
Smith dijo que las repercusiones se están extendiendo rápidamente: Irak está empezando a reducir la producción, algunas refinerías asiáticas están recortando su actividad y Qatar declarado fuerza mayor, una notificación formal a los compradores de que quizá no pueda cumplir con las exportaciones prometidas debido al conflicto.
«Esto solo va a ir a más si la situación se prolonga durante semanas en lugar de días», dijo Smith, advirtiendo de que los precios del petróleo podrían dispararse hasta «niveles nunca vistos» si la interrupción se alarga.
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