CEO NJ CEO por qué los billetes de tren para el Mundial suben a 150 dólares
CEO NJ , CEO Kolluri, explicó en una rueda de prensa por qué la empresa de transporte público va a subir el precio de los billetes para los partidos del Mundial a 150 dólares este verano.
El senador Chuck , demócrata por Nueva York, ha pedido a la FIFA que cubra el coste total del billete de tren para los neoyorquinos que vayan a asistir al Mundial, ya que los billetes de NJ para llegar al MetLife Stadium y ver los partidos cuestan 150 dólares.
Schumer publicó un comunicado el domingo en el que pedía a la FIFA que pagara el precio íntegro del billete, que es astronómicamente superior al coste habitual de viajar desde Penn Station hasta Meadowlands, al tiempo que reconocía que «la FIFA va a embolsarse unos 11 mil millones de dólares en ingresos gracias al torneo, mientras que a los aficionados de Nueva York les toca pagar 150 dólares por un billete de ida y vuelta NJ para ir al partido».
El MetLife Stadium, en East Rutherford (Nueva Jersey), acogerá ocho partidos durante el Mundial, incluida la final del 19 de julio. El precio habitual del tren de Penn Station a Meadowlands es de 12,90 dólares, pero subirá a 150 dólares desde el 13 de junio hasta el 19 de julio. También habrá un servicio de autobuses por 80 dólares.
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El líder de la minoría del Senado, Chuck , un demócrata de Nueva York, durante una rueda de prensa tras el almuerzo semanal de los demócratas del Senado en el Capitolio de EE. UU., en Washington, D. C., el martes 17 de marzo de 2026. (GraemeBloomberg Getty Images)
CEO NJ , CEO Kolluri, defendió el viernes las subidas de tarifas, afirmando que el coste final para la empresa no debería recaer sobre los viajeros de Nueva Jersey.
«Es un momento emocionante para Nueva Jersey, en el que podemos mostrar la diversidad del estado, así como su posición económica tanto en el país como en el mundo. Y lo que es igual de importante, (la gobernadoraMikie Sherrill) ha dicho que los viajeros de Nueva Jersey no pueden ni van a subvencionar el desplazamiento de los aficionados que vayan al partido, porque eso no sería justo», dijo Kolluri, reiterando que el torneo le costará a NJ 48 millones de dólares.
Además, está previsto que Penn Station cierre parcialmente hasta cuatro horas antes de cada partido del Mundial, lo que, obviamente, afectará a los que van al trabajo a diario y a los viajeros en ocho ocasiones durante el torneo.
Schumer sostiene que es injusto que los neoyorquinos tengan que lidiar con la subida de precios, sobre todo teniendo en cuenta que la FIFA va a eliminar el aparcamiento en el MetLife Stadium. Además, aparcar en el centro comercial American Dream, que está cerca, cuesta unos 225 dólares, y tampoco se permite el acceso a pie.
A su vez, el transporte público es «prácticamente la única forma de entrar o salir del estadio los días de partido», según se lee en la declaración de Schumer. Pero Schumer no está criticando a NJ : entiende los problemas financieros a los que se enfrenta la empresa.
Le está echando la culpa a la FIFA por no echar una mano con los gastos.
«Se prevé que el coste total de la operación NJ para trasladar a los aficionados hacia y desde el MetLife ascienda a 62 millones de dólares, de los cuales aproximadamente 11 millones se destinarán solo a seguridad. El gobierno federal aporta 10,6 millones de dólares y el ComitéNJ aporta algo más de 3 millones, lo que deja a NJ con una bill 48 millones de dólares bill ninguna aportación económica por parte de la FIFA.
«Mientras tanto, la FIFA ha comunicado a otras ciudades sede que pueden ofrecer a los aficionados billetes de tren de ida y vuelta por tan solo 2,50 dólares, una fracción de lo que se les cobra a los aficionados de Nueva York».
Desde un tren NJ se aprecia una vista general del MetLife Stadium y la estación de tren de Meadowlands antes del partido de semifinales de la Copa Mundial de Clubes de la FIFA 2025 entre el París Saint-Germain y el Real Madrid, que se disputará en el MetLife Stadium de East Rutherford, Nueva Jersey, el 9 de julio de 2025. (Luke Getty Images)
Schumer añadió que «cobrar más de once veces la tarifa normal por un viaje en tren es una estafa, así de claro».
Los ingresos presupuestados por la FIFA para el ciclo 2023-2026 ascienden a unos 11 mil millones de dólares, lo que supone un aumento del 71 % respecto al ciclo anterior. Además, se trata del Mundial más lucrativo de la historia de la competición.
En su declaración, Schumer también señaló que los precios de las entradas para los aficionados que vayan a los partidos rondan los 700 dólares para la fase de grupos, y que la final en el MetLife Stadium puede llegar a costar hasta 10 000 dólares solo para entrar, según el modelo de precios dinámicos de la FIFA.
«Traemos más aficionados, más ciclistas y causamos más trastornos que cualquier otra región en este torneo», añadió Schumer. «La FIFA tiene que estar a la altura. Lo que se ha hecho hasta ahora no vale cuando se eliminan las plazas de aparcamiento, se cierra Penn Station y se obliga a todos los aficionados a usar un único sistema de transporte público. La FIFA debería hacerse cargo del coste del viaje, en lugar de dejar que los aficionados de Nueva York paguen la bill».
Puede que la FIFA no haya contribuido históricamente a los gastos de transporte público en torneos anteriores, pero Schumer sostiene que Nueva York y Nueva Jersey no son como cualquier otra región anfitriona. Es la zona más densamente poblada del país y acogerá ocho partidos.
Kolluri también señaló que, si se mantuviera la tarifa habitual de 12,90 dólares, el bill 48 millones de dólares bill NJ se subvencionaría en un 92 % para los viajeros.
«Nadie con quien he hablado cree que eso sea justo ni razonable. Los que se desplazan diariamente al trabajo en Nueva Jersey no deberían tener que asumir el coste durante años por un evento maravilloso, sin duda. Pero los aficionados que van a los partidos deberían correr con los gastos. Eso es todo lo que intentamos decir», dijo Kolluri.
CEO Kolluri, CEO NJ , y Alex , CEO Comité Organizador de la Copa Mundial de la FIFA 2026 de Nueva York y Nueva Jersey, hablan durante una rueda de prensa sobre el plan de movilidad regional para la Copa del Mundo en Newark, Nueva Jersey, el 17 de abril de 2026. (CharlyAFP Getty Images)
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Ahora que el plan ya está oficialmente en marcha, el director de operaciones de la Copa del Mundo de la FIFA, Heimo Schirgi, ha hecho la siguiente declaración a Fox News :
«Desde que se firmaron los acuerdos con las ciudades sede en 2018, la FIFA ha trabajado junto con los comités organizadores y sus socios para desarrollar un plan de transporte que ofrezca opciones de transporte público eficientes y accesibles para los aficionados con entrada que vayan a asistir a los ocho partidos en NJ NY NJ . El objetivo es minimizar los atascos, reducir la dependencia de los vehículos particulares y garantizar que la experiencia de los aficionados sea positiva y memorable, marcada por la acción en el campo, no por los retrasos en las carreteras.
«El modelo de precios actual NJ tendrá un efecto disuasorio. El aumento de las tarifas empujará inevitablemente a los aficionados a buscar otras opciones de transporte. Esto aumenta la preocupación por los atascos y los retrasos, y genera un efecto dominó más amplio que, en última instancia, merma el beneficio económico y el legado duradero que toda la región podría obtener al acoger el Mundial». te informo
Ryan , Fox News, ha colaborado en este reportaje.
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