Un taxi aéreo eléctrico tan silencioso como un lavavajillas está a punto de cambiar el transporte aéreo
El gran fabricante de automóviles Hyundai está detrás de un revolucionario vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical
{{#rendered}} {{/rendered}}¿Y si te dijera que puedes saltarte el tráfico y sobrevolar la ciudad en un elegante avión futurista? ¿Sin atascos, sin contaminación y sin apenas ruido?
Suena intrigante, ¿verdad? Pues esa es la promesa de Supernal, la empresa de Movilidad Aérea Avanzada (AAM) respaldada por Hyundai Motor Group.
La empresa ha desarrollado el S-A2, un vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL ) de última generación que promete revolucionar la forma en que nos desplazamos por las zonas urbanas. Supernal cree que establecerá la norma de oro para el AAM en el futuro.
{{#rendered}} {{/rendered}}Pude verlo de cerca en persona en la gran feria de electrónica informática, y le doy el visto bueno. ¿Qué hace que la S-A2 sea tan especial? Veamos más de cerca algunas de sus características y ventajas.
Kurt da dos pulgares arriba a la S-A2. (Kurt "CyberGuy" Knutsson)
Prestaciones y especificaciones del aerotaxi
Una de las cosas que distingue al S-A2 de otros vehículos eVTOL son sus prestaciones y especificaciones. El S-A2 puede volar rápido y lejos, transportando hasta cuatro pasajeros y un piloto, al tiempo que hace muy poco ruido.
{{#rendered}} {{/rendered}}Vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical S-A2. (Supernal)
El S-A2 puede recorrer entre 40 y 40 km con una sola carga, dependiendo de las condiciones y de la ruta. Puede circular a velocidades superiores a 120 mph, mucho más rápido que la mayoría de los coches que circulan por carretera.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical S-A2. (Supernal)
También puede volar a una altitud de 1.500 pies, lo suficientemente alta para evitar la mayoría de los obstáculos y lo suficientemente baja para disfrutar del paisaje. Y lo mejor es que el S-A2 es muy silencioso. Produce menos de 65 decibelios de ruido cuando planea, y menos de 45 decibelios cuando va a velocidad de crucero. Es más silencioso que un lavavajillas normal.
Vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical S-A2. (Supernal)
Cómo se distinguen los rotores basculantes del aerotaxi
Uno de los aspectos más notables del S-A2 son sus ocho rotores basculantes, únicos en la industria, que resuelven simultáneamente varios retos de ingeniería. Cada rotor puede proporcionar empuje vertical y horizontal, lo que permite al vehículo despegar y aterrizar verticalmente como un helicóptero, y volar horizontalmente como un avión. Esto da al S-A2 más flexibilidad y versatilidad que los aviones convencionales.
{{#rendered}} {{/rendered}}Vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical S-A2. (Supernal)
Los ocho rotores también ofrecen redundancia en todas las fases de vuelo, lo que significa que si uno o más rotores fallan, el vehículo puede seguir volando con seguridad y aterrizar sin problemas. Esto aumenta la fiabilidad y resistencia del S-A2 y reduce el riesgo de accidentes.
Vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical S-A2. (Supernal)
Otra ventaja de los ocho rotores es que aumentan la eficiencia de la aeronave al eliminar el flujo del rotor de canto y la inestabilidad dinámica a la que son propensos los rotores de elevación dedicados. Esto significa que el S-A2 puede volar más rápido y más lejos, consumiendo menos energía y produciendo menos ruido. El S-A2 funciona con motores totalmente eléctricos, lo que equivale a cero emisiones en vuelo y contribuye a un medio ambiente más limpio y ecológico. Los motores eléctricos también reducen el nivel de ruido del vehículo, haciéndolo más agradable tanto para los pasajeros como para los transeúntes.
Vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical S-A2. (Supernal)
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{{#rendered}} {{/rendered}}La seguridad por encima de todo
Supernal afirma que la seguridad es una filosofía de diseño -y una prioridad- que recorre todas las características del S-A2. El vehículo está construido para cumplir las normas mundiales de seguridad aérea para operar en mercados de todo el mundo y para cumplir las normativas y requisitos de las distintas autoridades y jurisdicciones.
Vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical S-A2. (Supernal)
El S-A2 también está certificado para las Reglas de Vuelo por Instrumentos (IFR), lo que significa que puede operar con seguridad de noche y en condiciones de escasa visibilidad, como niebla, lluvia o nieve. Esto aumenta el tiempo de actividad y la disponibilidad del vehículo y amplía la gama de escenarios y situaciones en que puede utilizarse.
Además, el S-A2 está construido con redundancias multisistema, lo que significa que dispone de sistemas de reserva para funciones críticas, como la navegación, la comunicación, la alimentación y el control. Esto garantiza que el vehículo pueda hacer frente a cualquier fallo o mal funcionamiento inesperado, y mantener un alto nivel de seguridad y rendimiento.
{{#rendered}} {{/rendered}}Vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical S-A2. (Supernal)
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¿Cuándo estará disponible el aerotaxi?
Supernal afirma que está trabajando para cumplir las normas más estrictas de seguridad aérea para su S-A2 y reducir los costes de producción antes de lanzarlo en 2028.
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{{#rendered}} {{/rendered}}Conclusiones clave de Kurt
La S-A2 de Supernal es bastante impresionante y ofrece muchas ventajas sobre los medios de transporte tradicionales. Es rápido, silencioso, fiable y ecológico. Tuve la oportunidad de ver el S-A2 de cerca en la gran feria de electrónica informática, y me quedé alucinado con su diseño y sus prestaciones. La S-A2 podría ser el futuro de la movilidad urbana, y estoy deseando que llegue a las ciudades de todo el país en el futuro.
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