Se necesitan infraestructuras adicionales para satisfacer la demanda de vehículos eléctricos
Fox News El presentador Bret Baier tiene lo último sobre los proyectos de carreteras con carga inalámbrica en "Informe Especial".
PRIMERA EN FOX: Una coalición de 17 oficiales militares retirados -incluidos varios oficiales de una, dos y tres estrellas- están dando la voz de alarma sobre el agresivo impulso del presidente Biden a los vehículos eléctricos (VE) por sus implicaciones para la seguridad nacional.
En una carta dirigida a Biden y al administrador de la Agencia de Protección Medioambiental (EPA), Michael Regan, los funcionarios encabezados por el general de división retirado del ejército estadounidense James Marks advirtieron de que los planes del presidente para la proliferación masiva de VE aumentarán la dependencia de las cadenas de suministro chinas. Escribieron que las iniciativas normativas destinadas a incentivar la adopción de VE "intensifican la vulnerabilidad de Estados Unidos ante la injerencia política del Partido Comunista Chino".
"No hay duda de que los VE desempeñarán un papel importante en la diversificación de los sistemas de transporte de Estados Unidos. Sin embargo, creemos que sus planes precipitarán nuestra transición a los vehículos eléctricos antes de que se haya establecido la infraestructura necesaria para apoyarla", escribieron los funcionarios. "Esta trayectoria sólo colocará a Estados Unidos en una posición de mayor dependencia de China para los minerales y la fabricación críticos que son necesarios para la rápida expansión de los mercados de VE que prevé esta administración".
"Y aún más preocupante es el hecho de que esta dependencia depende de la buena voluntad de China para exportar esos minerales y productos manufacturados a EEUU", continuaba la carta. "Sin duda, esto abrirá a Estados Unidos a manipulaciones económicas por parte de China, idénticas a las que Rusia está haciendo con las exportaciones de grano ucraniano, y una grave amenaza para nuestra seguridad nacional. No creemos que sea el momento de hacernos vulnerables a presiones políticas tan fáciles."
El presidente Biden hace su entrada en la planta de montaje de vehículos eléctricos Factory ZERO de General Motors en Detroit el 21 de noviembre de 2021. (Nic Antaya/Getty Images)
Los funcionarios se mostraron especialmente en desacuerdo con la propuesta de la EPA de abril de 2023 de implantar las emisiones de tubo de escape más agresivas jamás elaboradas. Según las previsiones de la EPA, si se finaliza y aplica, un asombroso 67% de los nuevos sedanes, crossover, SUV y camiones ligeros; hasta un 50% de los autobuses y camiones de basura; un 35% de los tractores de mercancías de corto recorrido; y un 25% de los tractores de mercancías de largo recorrido podrían ser eléctricos en 2032.
La Casa Blanca dijo entonces que aumentar las normas de emisiones de los coches de gas incentivaría indirectamente la adopción de vehículos de emisiones cero y proporcionaría una "vía clara para un aumento continuado de las ventas de VE." Anteriormente, Biden estableció el objetivo de garantizar que el 50% de las compras de automóviles sean eléctricos para 2030.
Marks y los otros 16 militares retirados señalaron que los vehículos eléctricos dependen en gran medida de componentes fabricados en China y de materias primas procesadas en China.
Trabajadores ensamblan vehículos eléctricos en una fábrica de Yuncheng, provincia china de Shanxi, el 28 de marzo de 2023. (VCG/VCG vía Getty Images)
"Con un aumento de casi diez veces sobre las ventas actuales de vehículos eléctricos, esta norma propuesta es un claro ejemplo de política insensible que favorece las ventajas geopolíticas que actualmente tiene China en este mercado", continuaron en su carta.
"Estaríamos exponiendo nuestra economía y nuestros intereses de seguridad nacional si vinculamos conscientemente la estabilidad económica y del transporte de Estados Unidos a la empresa de un país que tú mismo describiste como una 'bomba de relojería' económica", afirmaron.
Según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), China produce cerca del 75% de todas las baterías de iones de litio, componente clave de los VE, del mundo. El país cuenta también con el 70% de la capacidad de producción de cátodos y el 85% de ánodos, dos piezas clave de dichas baterías.
Además, más del 50% de la capacidad de procesamiento y refinado de litio, cobalto y grafito se encuentra en China, según los datos de la AIE. Esos tres minerales críticos, además del cobre y el níquel, son vitales para las baterías de los vehículos eléctricos. Las empresas inversoras chinas también se han mostrado agresivas en la compra de participaciones en minas africanas en los últimos años para asegurarse un firme control sobre la producción de minerales.
El presidente Biden habla con el administrador de la EPA, Michael Regan, durante una ceremonia de justicia medioambiental en la Casa Blanca el año pasado. (Drew Angerer/Getty Images)
Al mismo tiempo, los funcionarios señalaron además que, en agosto, China impuso nuevas restricciones a las exportaciones de galio y germanio, otros dos minerales utilizados en las baterías de los vehículos eléctricos, lo que provocó un aumento de los precios.
El posicionamiento estratégico de China en la industria de los VE debe abordarse, según la carta, antes de que Estados Unidos siga adelante con estrategias de electrificación y normativas que "aumentarán artificialmente la demanda de VE".
HAZ CLIC AQUÍ PARA OBTENER LA APLICACIÓN FOX NEWS
Además de Marks, también firmaron la carta el vicealmirante retirado de la Marina de EE.UU. Robert Harward, el general de división retirado del Cuerpo de Marines de EE.UU. Mastin Robeson, el contraalmirante retirado de la Marina de EE.UU. James Carey, el general de división retirado de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. Bentley Rayburn y el teniente general retirado de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. E.G. Shuler, junto con coroneles, capitanes, comandantes y mayores retirados.
La EPA no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
Más de Política
