Cómo un robot parecido a un lagarto podría ayudar a la Marina a "prevenir catástrofes": veterano condecorado

cierra

Vídeo

Cómo un robot parecido a un lagarto podría ayudar a la Marina a "prevenir catástrofes": veterano condecorado

Doug Philippone, inversor de capital riesgo, habló de tres dispositivos que han desarrollado empresas de su cartera. Dice que podrían aportar importantes beneficios al ejército.

Un robot parecido a un lagarto y otros dispositivos basados en la inteligencia artificial podrían cambiar pronto las reglas del juego militares, según un experto en defensa que invierte en esta tecnología. 

Los dispositivos incluyen un dron que puede operar incluso en zonas de guerra con comunicaciones interferidas, un sistema de IA que puede servir de piloto y un robot capaz de identificar puntos débiles en algunos equipos, incluidos los buques de la Armada, según el cofundador de Snowpoint Ventures, Doug Philippone.

"Lo fundamental de avanzar en las amenazas que vemos en todo el mundo, es que tenemos que ser capaces de tomar decisiones realmente rápido y hacer algo al respecto lo antes posible", dijo Philippone, que también ha sido jefe de defensa global de Palantir Technologies desde 2008.

Vídeo

¿QUÉ ES LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL (AI)?

Una empresa de la cartera de Philippone es Shield AI, que creó el V-BAT, un dron totalmente autónomo capaz de despegar verticalmente y permanecer en el aire durante 10 horas. Pero el mayor atractivo, según Philippone, es que puede completar sus misiones y volver a casa incluso si se cortan las comunicaciones, como en zonas de combate como Ucrania.

"Asegurar fronteras, cazar drogas, encontrar amenazas", afirma la IA Escudo. "El [sistema aéreo no tripulado] más táctico y logísticamente sencillo del mundo".

Mientras tanto, otra empresa, Merlin Labs, ha desarrollado una IA capaz de actuar como segundo piloto en aviones de carga, aunque Philippone subrayó que no pretendía utilizarla en vuelos comerciales.

MIRA MÁS ORIGINALES DIGITALES DE FOX NEWS AQUÍ

El V-BAT de Shield AI puede completar su misión y volver a casa, todo ello sin GPS ni comunicaciones operativas. (Cortesía de Shield AI)

AMÉRICA SE PREPARA PARA UN "AÑO REALMENTE SALVAJE" MIENTRAS ALIADOS Y ENEMIGOS EVALÚAN A LOS CANDIDATOS PRESIDENCIALES: EXPERTO EN DEFENSA

"El Merlin Pilot es capaz de navegar y recomendar ajustes de trayectoria según sea necesario" y puede comunicarse directamente con el control del tráfico aéreo, afirma el sitio web de Merlin Labs.

"Llevan años en el proceso de certificación", dijo Philippone a Fox News. "Y mientras tanto, también han estado trabajando con el ejército estadounidense".

Dijo que la tecnología podría utilizarse para ayudar a cubrir las lagunas de cualquier escasez de pilotos.

Merlin Labs aspira a conseguir que un sistema de IA se certifique como segundo piloto para pilotar aviones de carga, según el inversor de capital riesgo Doug Philippone. (Cortesía de Merlin Labs)

ESTO ME ASUSTA ANTE LA MIRADA DE CHINA, ESTE VETERANO CONDECORADO HACE SONAR LA ALARMA SOBRE UNA AMÉRICA LLEVADA AL LÍMITE

Gecko Robotics, por su parte, "inventó estos robots locos que trepan y escalan" infraestructuras "como un lagarto gecko" y hacen una copia digital, dijo Philippone.

"Utilizando técnicas avanzadas de IA, ahora pueden detectar exactamente dónde fallarán estas cosas", continuó. "Puedes prevenir catástrofes. Puedes hacer un mantenimiento inteligente".

"Nuestros robots recogen 1.000 veces más información con captura continua de datos a velocidades 10 veces más rápidas de media que los métodos anteriores", presume el sitio web de Gecko. "Utilizando cargas útiles de sensores especialmente diseñados, los robots pueden inspeccionar el grosor de las paredes, las picaduras y muchas otras formas de degradación".

Gecko Robotics ha desarrollado dispositivos que pueden arrastrarse por las infraestructuras para identificar y predecir los puntos débiles. (Cortesía de Gecko Robotics)

HAZ CLIC AQUÍ PARA OBTENER LA APLICACIÓN FOX NEWS

La Marina, en particular, podría beneficiarse de Gecko, ya que permitiría un mantenimiento más específico en lugar de sustituir partes enteras que los funcionarios ni siquiera están seguros de que necesiten reparación, según Philippone.

"Acaba siendo muy caro sin ninguna razón en particular", dijo. "En realidad no saben que hay que sustituir ese panel".

Aun así, Philippone subrayó que estos dispositivos son sólo una parte de la ecuación. Los humanos deben seguir llevando la voz cantante, dijo.

"Toda esta tecnología debería ayudar a los humanos a tomar decisiones, no tomar las decisiones por ellos", dijo Philippone a Fox News. "Creo firmemente que se necesita a un humano para hacer eso, para encapsular realmente los riesgos de esas decisiones".

Ramiro Vargas colaboró en el vídeo adjunto.