Famoso piloto de acrobacias hablaba con los controladores aéreos antes del accidente mortal
Funcionarios de la NTSB confirmaron el viernes que Rob piloto acrobático Rob Holland, que se estrelló mortalmente el jueves en la base aérea de Langley Virginia , estaba hablando con los controladores aéreos antes de que su avión cayera. (Crédito: WTKR vía NNS)
El piloto del helicóptero militar Black Hawk que colisionó con un avión de pasajeros sobre Washington, D.C. en enero ignoró las instrucciones de cambiar de rumbo segundos antes del accidente, según un nuevo informe.
El informe, publicado por el New York Times el domingo, detallaba los intercambios del Black Hawk con los controladores aéreos en el período previo a la catástrofe, que dejó 67 muertos.
Según el informe, la piloto del Black Hawk, Capitana Rebecca Lobach, estaba realizando su evaluación anual de vuelo y su copiloto, Suboficial Jefe 2 Andrew Loyd Eaves, actuaba como instructor de vuelo.
Cuando los controladores aéreos informaron al Black Hawk de que había un avión de pasajeros cerca, Lobach y Eaves acusaron recibo del mensaje y pidieron volar por "separación visual", una práctica habitual que permite a las aeronaves evitar colisiones basándose en sus propias observaciones en lugar de seguir las instrucciones del control aéreo.
Trabajadores de emergencias recuperan escombros del río Potomac tras la colisión del vuelo 5342 de American Eagle y un helicóptero Black Hawk, vista desde Virginia el 30 de enero de 2025. REUTERS Barria)
"El Black Hawk estaba a 15 segundos de cruzarse con el jet. El suboficial Eaves dirigió entonces su atención al capitán Lobach. Le dijo que creía que el control de tráfico aéreo quería que giraran a la izquierda, hacia la orilla este del río", escribió el Times.
"Girar a la izquierda habría abierto más espacio entre el helicóptero y el vuelo 5342, que se dirigía a la pista 33 a una altitud de unos 300 pies. No giró a la izquierda", decía el informe.
Varios cadáveres yacen en el suelo junto a vehículos de emergencia, cerca del lugar del accidente después de que el vuelo 5342 de American Eagle colisionara con un helicóptero Black Hawk cuando se aproximaba al Aeropuerto Nacional Reagan de Washington y se estrellara contra el río Potomac, a las afueras de Washington, D.C., el 30 de enero de 2025. (Carlos Reuters)
Lobach, de Durham, Carolina del Norte, sirvió como oficial de aviación en el Ejército a partir de julio de 2019, y tenía unas 500 horas de vuelo en el Black Hawk, dijo el Ejército en un comunicado.
Lobach estaba destinado en el 12º Batallón de Aviación de Fort Belvoir, Virginia. Sus condecoraciones incluían la Medalla de Encomio del Ejército, la Medalla de Logros del Ejército, la Medalla del Servicio de Defensa Nacional y la Cinta de Servicio del Ejército, según el Ejército.
También fue asesora social militar de la Casa Blanca en la administración Biden .
El tercer miembro de la tripulación de vuelo, junto con Lobach y Eaves, era el sargento Ryan O'Hara.
Una foto de la Capitana Rebecca Lobach, publicada por el periodista de USA Today Davis Winkie. (Davis Winkie vía X)
El accidente provocó instantáneamente un escrutinio nacional sobre las políticas de control del tráfico aéreo, y Sec Transporte Sean Duffy, abrió una investigación.
Duffy anunció en marzo planes para reforzar los sistemas de control del tráfico aéreo de los aeropuertos con la tecnología más avanzada en los próximos cuatro años, al tiempo que se utiliza la inteligencia artificial (IA) para identificar los "puntos calientes" en los que se producen con frecuencia encuentros cercanos entre aeronaves.
Ha habido 85 casi accidentes o casi accidentes en el Reagan National según un informe de la Junta Nacional de Seguridad en los Viajes (NTSB). Close accidentes por alcance se identificaron como incidentes en los que hay menos de 200 pies de separación vertical y 1.500 pies de separación lateral entre aeronaves.
El presidente Donald Trump escucha mientras el secretario de Transporte Sean Duffy, habla en la Sala de Prensa James Brady de la Casa Blanca el jueves 30 de enero de 2025, en Washington, D.C. Alex AP PhotoBrandon)
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"Estamos teniendo casi accidentes, y si no cambiamos nuestra forma de actuar, vamos a perder vidas", dijo Duffy a los periodistas en aquel momento. "Eso no se hizo. Quizá se centró la atención en algo distinto de la seguridad, pero en esta administración nos centramos en la seguridad".
Brie Stimson, de Fox News Digital, ha contribuido a este informe.
