Un ex agente del orden da la voz de alarma después de que no se permitiera a la policía de Denver detener a los conductores por controles de tráfico de poca importancia: "Tenemos problemas".
Michael Letts, veterano agente de las fuerzas del orden y fundador de InVest USA, una organización sin ánimo de lucro que dona protección pectoral a policías estatales y locales, habla con Fox News Digital.
Un veterano de las fuerzas del orden ha explicado cómo una directiva reciente del Departamento de Policía de Denver ata de pies y manos a las fuerzas del orden que se juegan la vida por su comunidad.
Michael Letts, veterano agente de la ley con 30 años de experiencia y fundador de InVest USA, organización sin ánimo de lucro que dona protección pectoral a la policía estatal y local, habló con Fox News Digital sobre la nueva directiva del Departamento de Policía de Denver.
Según esta nueva política, sugerida al Departamento de Policía de Denver por el Ayuntamiento de Denver el año pasado, los agentes de policía de la Ciudad de la Milla de Oro no detendrán a los conductores por infracciones de tráfico leves, como una luz trasera rota, el tintado de las ventanillas o etiquetas en las ventanillas, que no supongan una amenaza inmediata para la seguridad pública.
"Es frustrante para los miembros que están en la calle que alguien que no tiene ni idea de cómo funciona el trabajo ni de lo que están haciendo les dicte cómo hacer su trabajo", dijo Letts.
Michael Letts, veterano agente de las fuerzas del orden con 30 años de experiencia y fundador de InVest USA, dijo que la decisión de Denver de eliminar las identificaciones de tráfico de bajo nivel se debió a que tenían problemas para contratar y retener a agentes. (iStock)
Un portavoz de la Policía de Denver dijo a Fox News Digital que este año se ha puesto en práctica esta política, que hace hincapié en que los agentes centren su atención en las infracciones más graves, como el exceso de velocidad, la conducción temeraria y no obedecer las señales de tráfico, todo lo cual, según el departamento, puede ayudar a evitar colisiones y salvar vidas.
El portavoz también señaló que hay excepciones a esta política, como cuando los agentes tienen motivos para creer que los conductores están implicados en otros delitos más graves. Los conductores detenidos por infracciones más graves también pueden recibir sanciones por infracciones secundarias de menor gravedad.
Letts dijo que la decisión de Denver de eliminar las identificaciones de tráfico de bajo nivel se debió a que tenían problemas para contratar y retener a agentes.
"En Denver se les ocurrió la gran idea, desde el punto de vista de la ordenanza, de que tienen dificultades para conseguir suficiente protección policial y proteger a los ciudadanos y la seguridad que ello implica", dijo. "Pues bien, no abordan el verdadero problema".
"El verdadero problema, francamente, es que, para empezar, no les pagan nada. Tenemos dificultades para proporcionarles el tipo de salarios que necesitan", dijo. "Mira, todo el mundo sabe que en las fuerzas del orden no te vas a jubilar siendo millonario, ¿vale? Lo aceptamos. Y de hecho, la inmensa mayoría de los agentes del orden quieren servir al público. No esperan ganar un céntimo con ello".
"Obtienen una gran satisfacción, tanta satisfacción que están dispuestos a jugarse la vida todos los días. Y eso forma parte del trabajo", dijo.
Los republicanos están intensificando sus mensajes electorales sobre la delincuencia y el apoyo a las fuerzas del orden. (Getty Images/Archivo)
Un portavoz de la Policía de Denver dijo a Fox News Digital que la plantilla del departamento está al 93,7%. La dotación total autorizada del cuerpo es de 1.639 agentes. Actualmente emplea a 1.536 agentes. El portavoz también señaló que los agentes de la Policía de Denver cobran 74.176 $ al año tras graduarse en la academia de formación y 106.000 $ al cuarto año. El salario inicial para los que empiezan la academia de formación es de 68.878 $.
Letts dijo que los acontecimientos de las últimas décadas han creado una "tormenta perfecta" que afecta a la aplicación de la ley.
"Tenemos una serie de factores que han convergido en lo que yo llamo la tormenta perfecta. En primer lugar, hemos creado una imagen en los principales medios de comunicación de que las fuerzas del orden eran una mala profesión", dijo. "Que había muchas manzanas podridas y que eran racistas y matones".
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"Eso ha existido durante bastante tiempo, pero lo que lo hizo diferente en las últimas décadas es que hubo un esfuerzo concertado, como el de Black Lives Matter y otros, que crearon una imagen, y los medios de comunicación dominantes jugaron con esa imagen", dijo. "Empezó con George Floyd. Empezó con Minneapolis".
Agentes de policía cerca del Capitolio del Estado de Colorado durante una protesta el 6 de noviembre de 2020, en Denver. (Michael Ciaglo/Getty Images)
Letts dijo que los políticos de Denver están intentando aliviar la tensión derivada de los disturbios de 2020 poniendo fin a las infracciones de tráfico menores que pueden dar la apariencia de "acoso".
"Denver pensó en lo que podían hacer para aliviar la situación y hacer creer a la opinión pública que ellos [la policía] no son racistas", dijo. "Se les ocurrió la brillante idea de no aplicar las infracciones de tráfico".
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"Ahorra tiempo, estos chicos no tienen que preocuparse de parar por infracciones menores, y el público no será 'acosado' por las fuerzas del orden", dijo.
Muchos estados inician identificaciones de tráfico de bajo nivel por diversos motivos, como una luz trasera rota, el tintado de una ventanilla o placas caducadas. A veces pueden poner al descubierto problemas mayores. (iStock)
El veterano agente de la ley dijo que esta reciente medida disminuye el respeto y la confianza en que la policía de Denver hará su trabajo.
"El mensaje que están enviando a las fuerzas del orden es que no respetan su capacidad para hacer el trabajo y no creo que sepan cómo ayudar a disuadir la delincuencia", dijo.
Letts dijo que esta noticia es " algo bueno para los delincuentes".
"Esto es bueno para los delincuentes. Esto significa que pueden salirse con la suya mucho más", dijo. "Y para el policía, es un incidente más. No quieren pagar, no quieren darme el equipo adecuado y no confían en que haga mi trabajo".
"En algún momento, los agentes del orden tienen que decidir si merece la pena llevar una placa. Y tienen que preguntarse seriamente si merece la pena hacer pasar a mi familia por esto durante 20 ó 25 años antes de poder jubilarse".
"Esto está ocurriendo en todo el país, y es bastante chocante, donde agentes que han trabajado durante 18 años se marchan porque sienten que no pueden hacer su trabajo", dijo. "Es una situación triste".
Letts dijo que los agentes se están marchando en masa. (Michael Ciaglo/Getty Images/Archivo)
Letts dijo que los agentes se están marchando en masa.
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"Ahora mismo, estamos aproximadamente en una pérdida del 40% en todo el país", dijo. "La policía de Nueva York funcionaba con 40.000 efectivos en su momento álgido, y ahora está con 26.000 y se espera que el año que viene esté con 20.000 efectivos. Esto está ocurriendo en las agencias de todo el país".
"Nos dirigimos hacia un camino, hacia una coyuntura crítica a la que nadie quiere ir porque no quedará nadie para hacer cumplir la ley y el orden", afirmó.
