Las familias de las víctimas del accidente de Boeing se oponen al acuerdo de culpabilidad mientras el DOJ y el gigante aeroespacial piden al tribunal que lo apruebe
Las familias de las víctimas piden multas sustancialmente más elevadas para Boeing
{{#rendered}} {{/rendered}}Los fiscales federales de Texas han llegado a un principio de acuerdo con Boeing que ambas partes piden al tribunal que acepte, a pesar de la vehemente oposición de las familias de los cientos de personas que murieron en dos accidentes de aviones MAX, según documentos judiciales.
Boeing aceptó el acuerdo en julio, pero la oposición de las familias de las víctimas y de otras entidades ha retrasado el proceso.
El causa penal contra Boeing tiene su origen en dos accidentes de aviones 737 MAX ocurridos en Indonesia y Etiopía en 2018 y 2019, en los que murieron 346 personas. El acuerdo incluye la admisión de que los empleados de Boeing mintieron a la Administración Federal de Aviación sobre el software de control de vuelo que desempeñó un papel en los accidentes.
{{#rendered}} {{/rendered}}Carteles en el exterior de las instalaciones de fabricación de Boeing Co. en Renton, Washington, el lunes 5 de febrero de 2024. Boeing Co. encontró más errores en los agujeros perforados en el fuselaje de su avión 737 Max, un contratiempo que podría ralentizar aún más las entregas de un programa crítico ya restringido por los reguladores debido a fallos de calidad. (David Ryder/Bloomberg via Getty Images)
Los abogados de Boeing argumentaron que los representantes de las víctimas del accidente conocían las condiciones del acuerdo antes de que los abogados del Departamento de Justicia se lo ofrecieran al gigante aeroespacial.
"En resumen, no hubo nada colusorio ni inapropiado en la forma en que se llevó a cabo esta negociación", escribieron en un escrito presentado el miércoles.
{{#rendered}} {{/rendered}}Los fiscales federales estuvieron de acuerdo y dijeron al tribunal que habían colaborado con las familias de las víctimas y los clientes de Boeing durante todo el caso.
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Un avión Boeing 737 Max, pilotado por el Jefe de la Administración Federal de Aviación, Steve Dickson, se prepara para aterrizar en Boeing Field tras un vuelo de prueba en Seattle. (AP Photo/Elaine Thompson, Archivo)
"La conclusión es que los altos cargos del Departamento y los fiscales de carrera han consultado repetida y ampliamente a las Familias y a los Clientes de las Entidades Aéreas en las coyunturas importantes del caso, incluso para discutir los términos de un acuerdo de culpabilidad", escribió en una declaración al tribunal Sean Tonolli, jefe adjunto superior de la sección de fraude del DOJ. "Sus voces han sido escuchadas, consideradas e incorporadas a la toma de decisiones del Gobierno".
{{#rendered}} {{/rendered}}Sin embargo, el acuerdo, por el que Boeing se declararía culpable de un único cargo de conspiración para defraudar al gobierno, minimiza la muerte de cientos de personas, según los abogados de las familias de las víctimas.
"En el acuerdo de culpabilidad propuesto, Boeing y el Gobierno han acordado permitir que Boeing se declare culpable de un cargo, conspiración para defraudar al Gobierno, aparentemente con la esperanza de evitar la verdad obvia, que Boeing participó a sabiendas en una conducta que causó la muerte de 346 personas", escribieron los abogados de las familias de las víctimas en una presentación anterior. "Presumiblemente, Boeing y el Gobierno esperan que el Tribunal acepte esta ficción con el fin de evaluar favorablemente el acuerdo de culpabilidad y la idoneidad de las condiciones de condena propuestas. Sin embargo, la culpabilidad de Boeing ya ha sido decidida por este Tribunal".
{{#rendered}} {{/rendered}}El edificio Boeing se ve el sábado 17 de septiembre de 2022 en Chicago. (Kamil Krzaczynski para FOX News)
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Los abogados de las víctimas señalaron una sentencia anterior en la que el mismo tribunal consideró que "sin el fraude de Boeing, los accidentes no se habrían producido".
"No debe permitirse que los delincuentes empresariales como Boeing escapen a la verdad o a las consecuencias de sus actos, especialmente en circunstancias como las de este caso, en el que el delito imputado 'causó la muerte... o entrañaba un riesgo previsible de muerte'", escribieron los abogados de las víctimas.
{{#rendered}} {{/rendered}}Además de multas e indemnizaciones más severas, otras propuestas de los abogados de las víctimas incluyen que Boeing cree un fondo de garantía bloqueado en caso de futuros accidentes.
Los abogados del Departamento de Justicia replicaron que no podían probar más allá de toda duda razonable que el fraude de Boeing provocara el accidente de los aviones.
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{{#rendered}} {{/rendered}}El acuerdo obligaría a Boeing a indemnizar a las familias de las víctimas según determine el tribunal, a invertir 455 millones de dólares en programas de cumplimiento y seguridad y a pagar una multa penal de 487,2 millones de dólares, la mitad de la cual ya se ha pagado después de que Boeing incumpliera las condiciones de un acuerdo anterior. Boeing también tendría que someterse a un supervisor independiente.
El ex directivo de Boeing CEO Dave Calhoun anunció que dimitiría a principios de año, mientras la empresa se enfrenta a un número creciente de problemas legales y publicitarios. Otros ejecutivos y miembros del consejo de administración, incluido el responsable del programa 737 MAX, también dijeron que dejarían la empresa.
Boeing no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios el jueves.
{{#rendered}} {{/rendered}}Fox NewsLandon Mion ha contribuido a este informe.