Los conductores toman la calle de Tampa
El 31 de agosto de 2024, la Oficina del Sheriff del Condado de Hillsborough ayudó a la Patrulla de Carreteras Florida en una toma de calles en Tampa. (Oficina del Sheriff del Condado de Hillsborough)
Mientras las "tomas de calles" han ido en aumento en comunidades de todo el país, la policía de Arizona ha conseguido disminuir el peligroso caos y las aglomeraciones.
"Hace probablemente un año, teníamos tomas semanales, y desde marzo de este año, no hemos tenido ni una sola en Phoenix o Tempe", dijo a Fox News Digital el sargento Matt Barker, de la brigada de tráfico nocturno del Departamento de Policía de Tempe.
Barker habló del trabajo que él y su equipo han realizado para producir un descenso tan grande de las alteraciones, mientras que ciudades como Cleveland, Los Ángeles y Tampa han tenido problemas recientes con las tomas de posesión.
"Empezamos a ver las tomas reales de intersecciones en Phoenix ... a mediados deCOVID," dijo Barker, añadiendo que las calles estaban desoladas y no había nadie fuera excepto los que participaban en las tomas.
Explicó que, antes de que Tempe se hiciera con el control de sus adquisiciones locales, la fuerte represión del Departamento de Policía de Phoenix puso en marcha el declive general.
"Al principio, Phoenix tenía una brigada que era más bien un grupo de trabajo... hicieron cumplir la ley tan bien en Phoenix que la extendieron a todas las demás agencias", dijo Barker.
Cuando una de las tomas se volvió excepcionalmente enérgica, la policía de Tempe decidió actuar.
"Tuvimos un asalto con agravantes en el que un ciudadano fue a enfrentarse a un grupo en la calle de su casa. Se llevaron su coche. Le dieron una paliza tremenda. Y luego, básicamente, le robaron el coche en medio del cruce y se lo devolvieron con el parabrisas roto, saltando sobre él y destrozándolo todo", dijo Barker. Fue entonces cuando Tempe dijo: "Vale, ya basta, tenemos que hacer algo al respecto".
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Barker atribuye al gobierno de su ciudad el mérito de proporcionar la financiación y los recursos necesarios para que los encargados de hacer cumplir la ley puedan hacer su trabajo. La policía de Tempe pudo ir de incógnito para recabar información sobre los grupos que se apoderaban de sus calles.
"Nos pusimos en contacto con la Oficina de Seguridad Vial del Gobernador para conseguir financiación. Teníamos básicamente exploradores que parecían coches de policía... no encajaban muy bien", dijo Barker. "Así que conseguimos un par de mustangs sin distintivos y pudimos encajar con estos grupos. Básicamente intentábamos identificar los problemas".
Otros gobiernos estatales están siguiendo su ejemplo. California El gobernador Gavin Newsom firmó recientemente cuatro nuevos proyectos de ley destinados a ayudar a las fuerzas del orden de todo el estado a reprimir los disturbios, y Florida aprobó este año una nueva ley que duplica las multas para los infractores por primera vez que sean sorprendidos en carreras de aceleración o haciendo acrobacias en las calles de la ciudad.
Además de provocar contaminación acústica, obstrucciones del tráfico, daños materiales y lesiones físicas, las tomas de calles pueden incluso causar la muerte, según Dominic Choi, jefe interino del Departamento de Policía de Los Ángeles en aquel momento, señaló en un informe de junio.
"No se nos permite llamarlo banda, pero es lo más cerca que puedes estar sin llamarlo así", dijo Barker. "He visto a más gente atropellada por un coche en estas tomas que creo haber visto en ningún otro lugar" y "conozco a gente a la que han disparado por estas cosas".
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Cientos de personas se presentaron para participar en una toma de la calle California cerca de Costa Mesa y Santa Ana a principios de mes, informó FOX Los Angeles. Decenas de personas llamaron al 911 en Cleveland hace varias semanas, cuando multitudes salvajes invadieron las calles con coches y armas en una toma de calles disruptiva, informó la cadena Fox 8 I-Team informó.
¿La principal razón del exitoso descenso de las adquisiciones en Tempe? Barker hizo hincapié en la "tolerancia cero".
"Hicimos una operación en marzo, a modo de ejemplo. ... Remolcamos más de 300 coches, detuvimos a más de 400 personas sólo por las tomas de cruces y las carreras callejeras".
La policía de Tempe utilizó las redes sociales como herramienta para ayudar a investigar estas tomas y responsabilizar a los participantes.
"Lo publicaban todo... dónde iban a estar, cuánta gente, así que nos lo ponía fácil, y luego podíamos utilizarlo todo", dijo Barker. "Redactábamos las órdenes de registro y conseguíamos las pruebas de ese modo, lo que era estupendo porque nos daban las pruebas de sus delitos".
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Aunque la policía de Tempe ha encontrado una solución duradera a las tomas de calles en su zona, Barker quiere compartir su historia con la esperanza de que otras ciudades y organismos también puedan reducir el desorden continuo en sus calles.
"Tenemos algo que funciona. Y en lugar de que las agencias tarden entre seis y ocho meses en averiguarlo, tenemos un plan que obviamente estamos más que encantados de compartir y hemos compartido", dijo Barker. "Aprendimos de Phoenix y luego... lo mejoramos y lo convertimos en lo siguiente mejor. Y luego otra agencia puede tomarlo y convertirlo en su siguiente mejor opción".
