El Departamento de Transporte cierra una importante laguna legal en el transporte comercial por carretera, responsable de que inmigrantes ilegales provoquen accidentes mortales.
El secretario de Transporte, Sean , afirma que la reforma pone fin a la posibilidad de que los conductores extranjeros «abusen de nuestros sistemas de concesión de licencias para camiones».
{{#rendered}} {{/rendered}}El Departamento de Transporte (DOT) anunció el miércoles que ha cerrado una importante laguna legal que permitía a conductores no cualificados, incluidos inmigrantes ilegales, conducir camiones comerciales, tras varios accidentes mortales ocurridos el año pasado en los que se vieron involucrados conductores no residentes.
«Durante demasiado tiempo, Estados Unidos ha permitido que conductores extranjeros peligrosos abusaran de nuestros sistemas de concesión de permisos de conducir para camiones, causando estragos en nuestras carreteras. Esta laguna en materia de seguridad se acaba hoy», afirmó el secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean Duffy. «A partir de ahora, los conductores extranjeros no cualificados no podrán obtener un permiso para conducir camiones de gran tonelaje de 80 000 libras».
Las autoridades han anunciado que los extranjeros que solo dispongan de un permiso de trabajo ya no podrán obtener una licencia de transporte comercial, ya que los documentos de autorización de empleo (EAD) no proporcionan información sobre las infracciones de tráfico, los accidentes o las suspensiones de licencia anteriores de los conductores en otros países.
{{#rendered}} {{/rendered}}La reforma, que codifica formalmente la política en la normativa federal, sigue a la medida de emergencia adoptada por Duffy el pasado mes de septiembre para poner fin a la expedición de permisos de conducir comerciales (CDL) a camioneros sin domicilio fijo y con historiales de conducción no verificados.
El secretario de Transporte, Sean , habla con los periodistas en una rueda de prensa en el Capitolio, en Washington, el 23 de octubre de 2025. (J. Scott )
Las autoridades reguladoras federales han intensificado la aplicación de las normas sobre licencias de camioneros tras el aumento de accidentes mortales en los que se vieron involucrados conductores no residentes el verano pasado. En 2025, al menos 30 personas murieron en 17 accidentes causados por conductores no residentes, según el Departamento de Transporte. Las autoridades reguladoras añadieron que al menos 30 estados han expedido licencias de conducir comerciales a conductores considerados no aptos.
{{#rendered}} {{/rendered}}El DOT aclaró que, si bien los estados pueden verificar los antecedentes de los conductores estadounidenses en las bases de datos nacionales para detectar infracciones pasadas, como conducir bajo los efectos del alcohol o historial de accidentes, no tienen la capacidad de acceder a los registros de extranjeros e inmigrantes ilegales.
En virtud de las reformas, los funcionarios impedirán que las agencias estatales de concesión de permisos de conducir (SDLA) expidan permisos de conducir comerciales (CDL) a conductores extranjeros sin verificar su historial de conducción y dejarán de basarse en los EAD, lo que, según el Departamento de Transporte, ha llevado a más de 30 estados a expedir ilegalmente decenas de miles de permisos a conductores que no cumplían los requisitos.
{{#rendered}} {{/rendered}}Los equipos de emergencia respondieron a un accidente múltiple en el que se vieron implicados varios camiones en la autopista I-10 del condado de San Bernardino, California, el 21 de octubre de 2025. (@BillMelugin vía X)
Aunque los EAD ya no se aceptarán como prueba de elegibilidad, los solicitantes que deseen obtener un CDL deberán presentar un pasaporte extranjero vigente junto con el formulario I-94 correspondiente, el documento utilizado para controlar la entrada y salida de los no ciudadanos de los Estados Unidos.
Según las disposiciones, solo podrán optar a ellas los extranjeros titulares de visados de trabajo temporales, como los visados H-2B, H-1B o los visados temporales para inversores de países con tratados, conocidos como visados E-2.
Además, los estados deben verificar el estatus migratorio legal de cada solicitante mediante el sistema de Verificación Sistemática de Extranjeros para Derechos (SAVE, por sus siglas en inglés).
{{#rendered}} {{/rendered}}CAMIONEROS MIGRANTES DEMANDAN CALIFORNIA POR CANCELAR SUS LICENCIAS DE CONDUCIR COMERCIALES
Dalilah Coleman tenía 5 años cuando resultó herida en un California en 2024 y vive con lesiones permanentes. (DHS)
El Departamento de Transporte (DOT) hizo hincapié en que la campaña de seguridad vial es una respuesta a una serie de accidentes terribles en los que camioneros con permisos de conducir comerciales (CDL) no domiciliados condujeron de forma imprudente y peligrosamente negligente.
En agosto, un conductor que intentaba dar un giro ilegal en la Florida provocó, según se informa, un accidente en el que murieron tres personas. En octubre, otro conductor no se detuvo en una California , lo que provocó una colisión de ocho vehículos que también se cobró tres vidas, según el Departamento de Transporte. El pasado mes de diciembre, en Ontario, California, un camión chocó contra un tren en un cruce señalizado, causando la muerte de un miembro de la tripulación.
{{#rendered}} {{/rendered}}«Esto es por Dalilah Coleman y todos los estadounidenses muertos o heridos en accidentes causados por camioneros extranjeros NO CUALIFICADOS», dijo Duffy en una publicación en X, refiriéndose a la niña de 5 años que sufrió lesiones que le cambiaron la vida después de que, según se informa, un inmigrante ilegal que conducía un camión de 18 ruedas embistiera a su familia el pasado mes de septiembre.
Estos camioneros nunca deberían haber obtenido una licencia de conducir comercial. Y esta norma garantiza que eso no vuelva a suceder.
{{#rendered}} {{/rendered}}Se espera que la norma definitiva entre en vigor dentro de un mes, alrededor del 15 de marzo.
Duffy elogió la reforma como una de las varias medidas que está tomando la administración Trump para reforzar la seguridad en el transporte, entre ellas la aplicación de normas lingüísticas en inglés para los conductores.
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{{#rendered}} {{/rendered}}«Bajo el liderazgo del presidente Trump, estamos dando prioridad a la seguridad de los conductores», añadió Duffy. «Desde la aplicación de las normas lingüísticas en inglés hasta la exigencia de responsabilidades a los transportistas fraudulentos, seguiremos abordando de frente esta crisis en nuestras carreteras».
En mayo, el secretario Duffy firmó una orden por la que se establecían nuevas directrices para reforzar el dominio del inglés entre los conductores de camiones comerciales. Según estas normas, los conductores de vehículos comerciales que no superen las pruebas de dominio del inglés serán retirados del servicio.