La FAA y la NTSB informarán a los senadores sobre la colisión en pleno vuelo en Washington DC
Desde la colisión en pleno vuelo entre un helicóptero Sikorsky UH-60 Black Hawk y un avión de pasajeros Bombardier CRJ700, FAA ha impuesto restricciones más estrictas.
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Justo una semana después de una colisión en pleno vuelo cerca del Aeropuerto Nacional Reagan, la Administración Federal de Aviación y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte tienen previsto informar a los senadores.
La colisión en pleno vuelo entre un helicóptero Sikorsky UH-60 Black Hawk y un Bombardier CRJ700, se confirmó la muerte de 67 personas.
Desde el accidente, la FAA ha impuesto restricciones más estrictas a los vuelos de helicópteros cerca del aeropuerto hasta finales de febrero, aparte del transporte policial y médico, la defensa aérea y el transporte aéreo presidencial.
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Una barcaza con una grúa traslada partes de los restos del naufragio del río Potomac tras la colisión del vuelo 5342 de American Eagle y un helicóptero Black Hawk que se estrelló en el río, junto al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, en Arlington, Virginia, EE.UU., 5 de febrero de 2025. REUTERS Muñoz)
También publicaron un aviso restringiendo el vuelo de aviones civiles en la zona cuando hay helicópteros hasta el 31 de marzo.
El registrador de datos de vuelo del avión indicó que fue alcanzado a 325 pies por el helicóptero el miércoles por la noche, y que antes del impacto se produjo un cambio en el cabeceo de la aeronave, según la información preliminar publicada el sábado.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Actualmente, el (avión) CRJ, según el registrador de datos, en el momento del impacto estaba a 325 pies, más o menos 25 pies", dijo Todd Inman, miembro de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), en una conferencia de prensa celebrada el sábado. "Y para los que siguen esto de cerca, se trata de una altitud corregida".
Un grupo de personas junto al río Potomac, tras asistir a una vigilia con velas por las víctimas de la colisión entre el vuelo 5342 de American Eagle y un helicóptero Black Hawk que se estrelló en el río cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, en Alexandria, Virginia, EE.UU., 5 de febrero de 2025. REUTERS Muñoz)
"Puedo decirte que en un momento dado, muy cerca del impacto, hubo un ligero cambio en el cabeceo, un aumento del cabeceo", añadió más tarde, cuando le preguntaron si el avión se detuvo.
{{#rendered}} {{/rendered}}Una barcaza con una grúa transporta partes de los restos del naufragio del río Potomac mientras pasan junto al helicóptero accidentado, tras la colisión del vuelo 5342 de American Eagle y un helicóptero Black Hawk que se estrelló en el río, junto al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, en Arlington, Virginia, EEUU, 5 de febrero de 2025. REUTERS Muñoz)
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Aunque los datos del control del tráfico aéreo indicaban que la altitud del avión era de 200 pies en el momento del impacto, Inman dijo que "no lo han concretado y necesitan obtener más detalles al respecto", y que también se necesitan datos de la grabadora del Black Hawk para responder a la aparente diferencia de altitud de 100 pies.
Andrea Margolis y Rick Eggleston, de Fox News Digital, han contribuido a este reportaje.