Titulares destacados de Fox News del 18 de noviembre
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Maryland afirman que la reconstrucción del puente Francis Scott tardará dos años más de lo previsto inicialmente y costará más del doble de lo presupuestado en un principio.
El anuncio del lunes llega justo un día antes de que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte se reúna para analizar las causas del derrumbe del puente de 2024, en el que murieron seis personas. Según las nuevas previsiones del lunes, el proyecto no estará terminado hasta 2030 y costará hasta 5.200 millones de dólares, según han informado las autoridades a The Washington Post.
«Hacer estimaciones es complicado en estos proyectos de gran envergadura», declaró Jim Harkness, ingeniero jefe de la Autoridad Maryland , al medio. «Los factores del mercado, todo eso influye».
Los responsables de MDTS explicaron al medio que las previsiones iniciales, de unos 1.900 millones de dólares, se basaban en cálculos apresurados realizados para garantizar que el estado consiguiera la financiación federal para el proyecto.
El buque portacontenedores Dali se ve entre los escombros del puente Francis Scott casi una semana después de que chocara contra un pilar estructural, lo que provocó el posterior derrumbe del puente, el 1 de abril de 2024. (Jerry Jackson Baltimore Sun/Tribune NewsGetty Images)
Esa opinión coincide con las previsiones que hizo a principios de año el secretario de Transporte, Sean . En agosto afirmó que el bill final probablemente bill «el doble y pico» de la estimación inicial.
«Es como si fueras a cenar y, si paga otra persona, pidas el filete más selecto y caro del menú, mientras que, si pagas tú, quizá pienses: “Mejor pido un corte un poco más barato”», dijo Duffy en aquel momento.
El gobernador Wes Moore, del Partido Demócrata, también señaló en una declaración al Post que los costes de los materiales han subido desde la previsión inicial del año pasado.
El secretario de Transporte, Sean , predijo en agosto que el coste de la reparación del puente Key se dispararía. (Eric Getty Images)
El Gobierno Donald presidente Donald se opuso a los planes de reconstrucción de Moore en septiembre, y Duffy escribió una carta al gobernador agradeciéndole su colaboración con el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) en el proyecto, pero expresando su preocupación por que Annapolis pudiera «tener la intención de adjudicar los contratos del proyecto del puente FSK basándose en la raza y el sexo de los contratistas».
Le advirtió al gobernador de las posibles consecuencias legales de hacerlo, citando la Ley de Derechos Civiles.
El puente Francis Scott se construyó en 1977 y por él circulaban unos 31 000 vehículos al día antes de que se derrumbara el año pasado. (Tasos Katopodis)
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El día en que se derrumbó, el entonces presidente Joe Biden prometió por separado que el gobierno federal cubriría la totalidad del coste estimado de 1.800 millones de dólares para volver a cerrar el círculo de la Interestatal 695, mientras que Duffy, por su parte, se refirió al estado, ya que la MDTA controlaba el puente FSK cuando se derrumbó.
Charles , Fox News, ha colaborado en este reportaje.
