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El NORAD movilizó el miércoles aviones de combate estadounidenses y canadienses tras detectar dos aviones militares rusos que operaban en las zonas de identificación de defensa aérea (ADIZ) de Alaska y Canadá, según informaron las autoridades.
El Mando de Defensa Aeroespacial de Norteamérica (NORAD) ha informado de que detectó y siguió a dos aviones militares rusos TU-142 que operaban en las zonas de identificación aérea (ADIZ) de Alaska y Canadá el 4 de marzo de 2026.
Según el mando, el NORAD despegó dos cazas F-35 de la Fuerza Aérea de EE. UU., dos cazas F-22, cuatro aviones cisterna KC-135, un avión E-3 AWACS, dos cazas CF-18 canadienses y un avión cisterna CC-150 para identificar con certeza, vigilar e interceptar a los aviones rusos en las zonas de identificación de defensa aérea (ADIZ) de EE. UU. y Canadá.
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Unos aviones F-35 sobrevuelan la Base Conjunta Elmendorf-Richardson, en Alaska, el 15 de agosto de 2025. (Fatih Aktas/Anadolu vía Getty Images)
La aeronave rusa se mantuvo en espacio aéreo internacional y no entró en el espacio aéreo soberano de EE. UU. ni de Canadá, según informó el NORAD. El comando añadió que este tipo de actividad en las zonas de identificación aérea (ADIZ) de Alaska y Canadá se da con frecuencia y no se considera una amenaza.
En esta imagen sin fecha facilitada por Lockheed Martin se ve un F-22 Raptor volando. (Lockheed Martin Getty Images)
Este incidente se produce tras un episodio similar el mes pasado, cuando el NORAD interceptó cinco aviones militares rusos —entre ellos dos bombarderos Tu-95, dos cazas Su-35 y un avión de alerta temprana A-50— que operaban cerca del estrecho de Bering, frente a la costa occidental de Alaska. En ese caso, el NORAD envió cazas F-16 y F-35, con el apoyo de un avión E-3 y aviones cisterna, para identificar y escoltar a los aviones rusos hasta que abandonaran la zona.
El espectáculo aéreo «Arctic Thunder» se celebra en la base militar Joint Base Elmendorf-Richardson (JBER), donde acoge a más de 300 000 visitantes. Se trata de un evento abierto al público en el que participaron 7 socios internacionales diferentes en diversas funciones, en Anchorage, Alaska, el 22 de julio de 2024. (Hasan Akbas/Anadolu vía Getty Images)
El NORAD ha dicho que las aeronaves implicadas en ese incidente también se mantuvieron en espacio aéreo internacional, no entraron en territorio soberano de EE. UU. ni de Canadá y no se consideraron una provocación.
Las zonas de identificación de defensa aérea (ADIZ) comienzan donde termina el espacio aéreo soberano y se extienden hacia el espacio aéreo internacional. Según el NORAD, se espera que las aeronaves que entren en una ADIZ se identifiquen por motivos de seguridad nacional.
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El NORAD, con sede en la Base de la Fuerza Espacial de Peterson, en Colorado, utiliza una red de defensa por capas formada por satélites, radares terrestres y aéreos, y aviones de combate para detectar y seguir aeronaves, y decidir las respuestas adecuadas.
The Associated Press colaboró en la elaboración de este informe.
