Los proyectos «civiles» Chinaen el Pacífico despiertan la preocupación de EE. UU. en materia de seguridad
Los miembrosChina EE. UUChina , Randall Schriver y Michael , advierten de que las infraestructuras financiadas por China en las naciones insulares podrían facilitar el acceso militar en el futuro, e instan a los legisladores a reforzar la supervisión a medida que Pekín amplía su influencia.
FIRST ON FOX: Los proyectos de infraestructura financiados por China en las islas del Pacífico pueden parecer de carácter civil a simple vista, pero podrían facilitar el acceso militar a Pekín en el futuro, según han advertido altos cargos de una comisión consultiva bipartidista del Congreso en una entrevista exclusiva con Fox News .
Altos cargos de la Comisión de RevisiónChina y de SeguridadChina EE. UUChina han afirmado que las pistas de aterrizaje, los puertos y otras instalaciones financiadas por la República Popular China suelen China «doble uso» y forman parte de un patrón estratégico más amplio que combina la inversión económica con objetivos de seguridad a largo plazo.
«Cuando ves una tendencia generalizada hacia la militarización de la región… observas muchas actividades que sugieren que hay, al menos, algunos intereses relacionados con la seguridad y el ámbito militar en juego», dijo el presidente de la comisión, Randall Schriver. «Aunque se declare que es para uso civil… por su propia naturaleza es de doble uso y podría utilizarse con fines militares».
Unos representantes de una empresa china sostienen una pancarta durante la ceremonia de inicio de las obras del proyecto de la pista de aterrizaje de Woleai, en el estado de Yap, en mayo de 2025. (Cleo Paskal)
Schriver advirtió que las inversiones Chinaen el Pacífico no deben analizarse de forma aislada. «Sabemos que China muy ambiciosa. Sabemos que incluso los proyectos de infraestructura civil suelen venir con condiciones», dijo. «En muchos casos, eso implica el acceso del ejército chino».
El vicepresidente de la Comisión, Michael , dijo que Pekín suele combinar la financiación de infraestructuras con el apalancamiento financiero. «Aquí hay todo un ciclo de diplomacia de la deuda», afirmó Kuiken.China a estas islas con deuda y luego se aprovecha de su posición de debilidad para conseguir acceso… para construir pistas de aterrizaje o hacer cosas relacionadas con los puertos».
«Es un ciclo que vemos una y otra vez», añadió, y lo calificó de «rueda de inercia de la diplomacia de la deuda». «Aquí hay un círculo vicioso que se repite una y otra vez. Y ya sea en Taiwán, Palau, Micronesia o las Islas Salomón, es un guion al que los chinos recurren siempre».
La imagen muestra un LRAD en fase de pruebas en Guam, en diciembre de 2025. (Foto de la Marina de los EE. UU. tomada por el marinero especialista en comunicación de masas Angel )
La respuesta de EE. UU. se demoró demasiado, según la comisión
Schriver reconoció que Washington tardó en darse cuenta de las implicaciones para la seguridad que tenía la expansión Chinaen la región.
«En una palabra, sí», dijo cuando le preguntaron si Estados Unidos había reaccionado con demasiada lentitud.
Señaló que todo esto coincidió con importantes inversiones militares estadounidenses en Guam, al mismo tiempo que los proyectos chinos avanzaban en las cercanías. «Mientras pasaba todo esto, los chinos se estaban haciendo un hueco en las islas del Pacífico… muy cerca de Guam», dijo, y describió la isla como un punto clave para la logística y las operaciones de combate de EE. UU.
Cuando le preguntaron qué indicaría un cambio de infraestructura civil a uso militar operativo, Schriver dijo que ya se pueden ver algunos indicios de alerta.
Unos obreros chinos trabajan en una obra. 22 de junio de 2005. (Claro Cortés IVReuters)
«La práctica de cortar cables submarinos… ha sido muy provocadora», dijo, y la describió como una actividad que podría estar relacionada con situaciones de emergencia militar.
También advirtió de que los despliegues visibles de aviones militares chinos en instalaciones del Pacífico mark escalada importante, citando un patrón que ya se había observado anteriormente en el China Meridional.
La pista de aterrizaje de Woleai, en el estado de Yap, que forma parte de un proyecto de infraestructuras financiado por China en los Estados Federados de Micronesia. (Cleo Paskal)
«Hemos observado un patrón concreto que no nos sorprendería en absoluto encontrar en otras partes de Oceanía», dijo Schriver.
Kuiken instó a los legisladores a reforzar el control y la transparencia. «Lo que los diputados pueden hacer más fácilmente es simplemente pedir a los servicios de inteligencia imágenes e informes de inteligencia… dar la voz de alarma, sacar el tema a la luz y sacar a la luz esas actividades», dijo.
Kuiken también adelantó que habrá una próxima sesión centrada en la infraestructura submarina y los riesgos de seguridad en la región.
«Hoy en día, los datos son el alma de la economía mundial», dijo. «Esos cables son una fuente vital de información… y esas acciones son realmente bastante agresivas y hay que sacarlas a la luz».
Recomendaciones políticas y próximos pasos
La comisión ha propuesto una respuesta más amplia por parte de EE. UU., que incluye una mayor cooperación con la Guardia Costera y un mayor apoyo a las naciones insulares del Pacífico para reforzar su resiliencia frente a las amenazas a la seguridad y la presión económica.
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Palau, una isla del mar de Filipinas, en el océano Pacífico Norte, 6 de octubre de 2015. (iStock)
Schriver se refirió a una recomendación de la «Iniciativa de Seguridad de las Islas del Pacífico» que tiene como objetivo combinar la colaboración en los ámbitos económico, policial y de defensa.
Kuiken describió este enfoque como «una tarta de varias capas». «Queremos que haya un aspecto civil… una parte relacionada con las fuerzas del orden… y una parte militar», dijo. «En cierto modo, hay que abordar todos estos aspectos para que sea realmente eficaz y para combatir de verdad la influencia de los chinos en este ámbito».
