Los barcos de la Guardia Costera de EE. UU. rastrean un petrolero sancionado antes de su incautación
Los buques de la Guardia Costera de EE. UU. siguen la pista al petrolero Bella 1/Marinera, objeto de sanciones, antes de que fuera incautado por Estados Unidos en el Atlántico Norte en la madrugada del miércoles. (Crédito: Departamento de Defensa)
Según un analista de inteligencia marítima, la incautación de un petrolero vinculado a Rusia en el Atlántico Norte ha puesto de manifiesto la «preocupación» de la OTAN y de los gobiernos de los países nórdicos y bálticos por los buques de la «flota oscura» y el tipo de tripulaciones que llevan a bordo.
Miembros del ejército estadounidense y de la Guardia Costera abordaron el miércoles el Marinera, que se encontraba navegando entre Islandia y el Reino Unido, ya que estaba incurriendo en prácticas de navegación engañosas, como enarbolar una bandera falsa e infringir sanciones.
Según Reuters, las autoridades rusas exigieron un trato humano y la repatriación de los tripulantes.
Michelle Wiese Bockmann, analista de inteligencia marítima de Windward, afirmó que la propiedad del Marinera acababa de pasar a manos de Burevestmarin LLC, una empresa rusa.
Las fuerzas estadounidenses interceptaron el petrolero «Marinera», de bandera rusa, en el Atlántico Norte el miércoles 7 de enero de 2026, según el ejército estadounidense. (Mando Europeo de EE. UU.)
«No sabemos cuál es la situación de estos marineros y tripulantes, que son ciudadanos rusos», declaró Wiese Bockmann a Fox News . «Esa falta de claridad es habitual en los petroleros de la flota oculta.
«El Marinera pasó a ser propiedad de una empresa rusa de reciente creación, siendo Burevestmarin LLC el propietario registrado, el gestor del buque y el gestor comercial».
También dijo que la OTAN y el grupo de gobiernos «Nórdico-Báltico 8+» han estado «preocupados» por los petroleros sancionados que llevan a bordo personal no autorizado, incluidos«guardias armados».
Las fuerzas estadounidenses interceptaron el petrolero «Marinera», de bandera rusa, en el Atlántico Norte el miércoles 7 de enero de 2026, según el ejército estadounidense. (Mando Europeo de EE. UU.)
«Cada vez más, y sé que a los gobiernos de los países nórdicos y bálticos les preocupa que haya personas no autorizadas a bordo, también conocidas como guardias armados», dijo Wiese Bockmann. «Pero es algo muy irregular.
«Rara vez se ven guardias armados; por lo general, se emplean en barcos que atraviesan el golfo de Adén o el mar Rojo y que, por lo tanto, se considera que corren el riesgo de sufrir un ataque de los hutíes o de piratas», añadió.
Tras la incautación, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, rechazó las exigencias rusas de que se concediera un trato especial a la tripulación del «Marinera» durante su rueda de prensa habitual del miércoles.
«Se trataba de un buque de la flota fantasma venezolana que había transportado petróleo sujeto a sanciones», dijo Leavitt.
«El buque fue declarado apátrida tras enarbolar un pabellón falso, y pesaba sobre él una orden judicial de incautación. Por eso se va a procesar a la tripulación».
El Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia dijo que estaba «siguiendo de cerca» la situación, según la agencia de noticias estatal TASS.
Un petrolero espera su turno para cargar crudo en el lago Maracaibo, en Maracaibo, estado de Zulia, Venezuela, el 9 de mayo de 2025. (FedericoGetty Images)
Wiese Bockmann señaló que las tripulaciones de la flota oscura suelen ser multinacionales, y que normalmente cuentan con un capitán ruso y tripulantes chinos, indios o filipinos.
«Hay una línea muy difusa entre el transporte marítimo comercial y el militar en torno a la flota secreta», dijo. «Lo que estamos viendo ahora es algo que, en realidad, solo ha surgido en los últimos seis o siete meses».
Las autoridades europeas también han empezado a exigir responsabilidades a las tripulaciones, sobre todo cuando los capitanes «facilitan prácticas navales peligrosas y engañosas, como la suplantación de identidad y la desaparición», explicó.
HAZ CLIC AQUÍ PARA DESCARGAR LA APP DE FOX NEWS
«La UE sancionó recientemente al capitán de un petrolero que se negó a cumplir las órdenes de la Armada de Estonia (Jaguar) de detenerse para ser inspeccionado el pasado mes de mayo. Y las autoridades francesas imputaron a un capitán por negarse a cumplir las órdenes y no poder justificar la nacionalidad de su pabellón después de que las autoridades interceptaran un petrolero de la «flota oscura» en el Atlántico el pasado mes de octubre», añadió Wiese Bockmann.
Como ya informó Fox News , también se abordó un segundo barco, el M. Sophia, en aguas internacionales cerca del Caribe mientras se dirigía a Venezuela.
Fox News se ha puesto en contacto con la Casa Blanca para recabar sus comentarios.
