Japón se mantiene firme en los vuelos de Osprey a pesar de las restricciones de EE.UU., dice el jefe de defensa
Las águilas pescadoras en Japón volvieron a volar en marzo, pero no a misiones completas como las operaciones de portaaviones
{{#rendered}} {{/rendered}}- El ministro de Defensa japonés, Minoru Kihara, ha afirmado que tanto los V-22 Ospreys japoneses como los estadounidenses operan con seguridad en Japón.
- Las águilas pescadoras de Japón volvieron a volar en marzo, pero no a misiones completas como las operaciones de portaaviones.
- Kihara habló de la comunicación y colaboración en curso con oficiales militares estadounidenses sobre cuestiones técnicas y evaluaciones de seguridad de las águilas pescadoras.
El jefe de defensa de Japón declaró el viernes que los V-22 Ospreys japoneses y estadounidenses se operan con seguridad en su país, y que no tiene previsto solicitar la suspensión de los vuelos a pesar de las restricciones en Estados Unidos, donde las evaluaciones de seguridad y rendimiento en curso continuarán hasta el año que viene.
El ministro de Defensa, Minoru Kihara, declaró que funcionarios militares japoneses y estadounidenses han mantenido una estrecha comunicación sobre cuestiones técnicas relacionadas con la seguridad de las águilas pescadoras tras el accidente mortal ocurrido en noviembre frente a la costa meridional de Japón.
"Las águilas pescadoras japonesas y estadounidenses han operado con seguridad y creo que no hay ningún problema de seguridad", declaró Kihara. "No tenemos intención de solicitar la suspensión de la operación".
{{#rendered}} {{/rendered}}Las aeronaves que habían completado el mantenimiento necesario, además de la formación adicional de los pilotos, han vuelto al servicio de vuelo, y se operan con comprobaciones de seguridad, mantenimiento, planes de vuelo, medidas de emergencia y otras medidas mejoradas, dijo.
Un avión Osprey del Cuerpo de Marines de EE.UU. se ve detrás de un Osprey que transporta a miembros del cuerpo de prensa de la Casa Blanca en la Base Andrews de la Fuerza Aérea, Maryland, el 24 de abril de 2021. El jefe de defensa de Japón declaró el viernes que los V-22 Osprey japoneses y estadounidenses están siendo operados con seguridad en su país, y que no tiene previsto solicitar la suspensión de los vuelos a pesar de las restricciones en EE.UU., donde las evaluaciones de seguridad y rendimiento en curso continuarán hasta el próximo año. (AP Photo/Patrick Semansky, Archivo)
Kihara respondía a una pregunta sobre un comentario del vicealmirante Carl Chebi, jefe del Mando de Sistemas Aéreos Navales de EEUU, según el cual cientos de Ospreys militares estadounidenses no podrán volar en toda su gama de misiones hasta al menos 2025, mientras el Pentágono aborda los problemas de seguridad de la flota.
{{#rendered}} {{/rendered}}En el accidente de noviembre murieron ocho militares estadounidenses, lo que provocó la inmovilización de la flota durante unos cuatro meses. En marzo, los Ospreys volvieron a volar, pero no a realizar misiones completas, como las operaciones de portaaviones.
Veintinueve Ospreys desplegados en bases militares estadounidenses en Japón en el marco de la alianza bilateral de seguridad, así como otros 14 operados por la Fuerza de Autodefensa Terrestre de Japón, que también habían estado en tierra, reanudaron sus vuelos a mediados de marzo.
HAZ CLIC AQUÍ PARA OBTENER LA APLICACIÓN FOX NEWS
{{#rendered}} {{/rendered}}Preguntado por las restricciones impuestas a los Ospreys que operan en Japón, Kihara dijo que no podía comentar si existen restricciones ni cuáles son, alegando razones de seguridad nacional. Dijo que no se le había informado con antelación del contenido de las declaraciones de Chebi ante el Congreso estadounidense, y que los funcionarios están pidiendo a Washington que explique los detalles.
El Osprey, en uso desde 2007, puede volar como un avión y aterrizar como un helicóptero. Los críticos dicen que su diseño innovador tiene fallos sistemáticos que están detrás de los fallos inesperados. Entre los motivos de la prórroga del vuelo restringido está que los militares siguen trabajando para arreglar un fallo del embrague que se identificó como uno de los factores principales de un accidente mortal ocurrido en California en 2022.
Durante la vida útil del programa Osprey, Chebi dijo que un total de 64 militares han muerto en accidentes aéreos y terrestres, y otros 93 han resultado heridos.