Las imágenes por satélite muestran indicios de que se está extendiendo un vertido de petróleo procedente de un barco sancionado cerca de Omán
Las imágenes por satélite muestran cómo se extiende la mancha de petróleo, mientras los expertos advierten de que la temporada del monzón podría partir el barco en dos
{{#rendered}} {{/rendered}}Un petrolero sancionado cargado de crudo está dejando un rastro cada vez mayor de petróleo en aguas protegidas frente a la costa de Omán, según unas imágenes de satélite recién analizadas, mientras los expertos advierten de que el buque varado podría partirse en dos durante la agitada temporada del monzón de la región.
Las imágenes por satélite analizadas por The Associated Press una mancha de petróleo que cubre unos 20 kilómetros cuadrados, o unas 8 millas cuadradas, alrededor de la isla de Qibliyah, en Dhofar, que forma parte de las islas Hallaniyat, una zona protegida de Omán. También han llegado a la costa manchas oscuras de crudo. Los expertos dicen que la fuga se ha agravado en los últimos días, lo que aumenta el temor a que el mal tiempo pueda provocar un vertido mucho mayor.
«En los últimos días, las imágenes indican que está saliendo más petróleo, ya que el tamaño de la mancha está aumentando», ha dicho a la AP Wim Zwijnenburg, experto en medio ambiente de la organización pacifista holandesa PAX.
{{#rendered}} {{/rendered}}Esta imagen de satélite de Planet Labs PBC muestra cómo se derrama y se extiende el petróleo crudo del petrolero Suezmax «Caroline Bezengi», sujeto a sanciones, que encalló frente a la costa de Omán el viernes 31 de julio de 2026. (Planet Labs PBC vía AP)
Dijo que el mayor riesgo es que el barco se parta en dos, ya que los fuertes vientos y el mar embravecido de la temporada anual del monzón siguen azotando el casco del barco.
El Caroline Bezengi, de 899 pies de eslora y con bandera de Camerún, lleva varado frente a la costa sur de Omán desde junio, después de que su tripulación informara de una explosión a bordo, según medios especializados en noticias marítimas. Reuters, citando fuentes de seguridad marítima, informó de que el buque empezó a tener problemas el 8 de junio cerca del puerto yemení de Mukalla, donde las primeras evaluaciones apuntaban a que podría haberse producido una explosión. La causa aún no se ha confirmado.
{{#rendered}} {{/rendered}}Esta imagen de satélite de Planet Labs PBC muestra cómo se derrama y se extiende el petróleo crudo del petrolero Suezmax «Caroline Bezengi», sujeto a sanciones, que encalló en la isla de Qibliyah, frente a la costa de Omán, el viernes 31 de julio de 2026. (Planet Labs PBC vía AP)
Los datos de seguimiento de buques analizados por Reuters el petrolero había cargado crudo ruso en el puerto de Novorossiysk, en el Mar Negro, antes de su último viaje. El buque ha sido sancionado por el Reino Unido, la Unión Europea, Canadá y Suiza por transportar supuestamente petróleo ruso como parte de la llamada «flota fantasma» de Moscú, una red de petroleros antiguos que se usa para eludir las sanciones occidentales impuestas tras la invasión de Ucrania por parte de Rusia.
Zwijnenburg calcula que el petrolero lleva más de 800 000 barriles de crudo y ha dicho que las imágenes recientes indican que al menos una parte del casco se ha perforado. Otros expertos marítimos que han analizado las imágenes han dicho Reuters barco también parece estar escorándose, lo que aumenta la preocupación de que pueda acabar partiéndose en dos.
{{#rendered}} {{/rendered}}Una imagen de satélite muestra una mancha de petróleo junto al Caroline Bezengi, un buque sancionado frente a la costa de la gobernación de Dhofar, en Omán, el 28 de julio de 2026. (Planet Labs PBC/Imagen facilitada por REUTERS)
El vertido pone en peligro una reserva marina protegida del mar Arábigo, donde viven petreles en peligro de extinción y otras especies silvestres poco comunes. Greenpeace Alemania ha advertido de que el petróleo ya ha contaminado tramos del litoral y ha dañado el frágil ecosistema de la zona.
«Dado que, al parecer, el petróleo sigue derramándose y el petrolero está varado en un lugar de difícil acceso, existe un grave riesgo de que se produzca un desastre petrolero mucho mayor, con consecuencias aún más devastadoras para las costas y los ecosistemas marinos de la región», declaró Nina Noelle, de Greenpeace Alemania, a la AP.
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{{#rendered}} {{/rendered}}La Organización Marítima Internacional de la ONU ha dicho a principios de esta semana que está siguiendo de cerca la situación, y ha añadido que, aunque el buque no se ha partido en dos, las autoridades siguen evaluando los riesgos para la seguridad y el medio ambiente.
El Ministerio de Transporte, Comunicaciones y Tecnologías de la Información de Omán ordenó a los propietarios del buque que lo retiraran, junto con su carga, antes del 23 de julio. No está claro si se cumplió ese plazo ni si los propietarios han respondido.