Fox News Flash de los principales titulares del 20 de mayo
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La aerolínea nacional de Arabia Saudí encargó más de 100 nuevos aviones Airbus, reflejo de la ambiciosa campaña del reino para atraer a más turistas.
Saudia Group, que representa a la aerolínea Saudia y a su compañía aérea de bajo coste Flyadeal, dijo el lunes que había encargado 105 aviones de la familia de reactores A320neo de la compañía aeroespacial francesa, incluidos 12 A320neos y 93 A321neos. Con ello, la cartera de pedidos de aviones Airbus de Saudia Group asciende a 144 aviones de la familia A320neo.
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Saudia declaró que está aumentando los vuelos y la capacidad de plazas en sus más de 100 destinos existentes para cumplir el objetivo del país de atraer a más de 150 millones de turistas para 2030.
El nuevo Airbus A320neo despega para su primer vuelo de prueba en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac, suroeste de Francia, el jueves 25 de septiembre de 2014. La aerolínea nacional de Arabia Saudí dijo el lunes 20 de mayo de 2024 que había encargado más de 100 nuevos aviones Airbus, reflejo de la ambiciosa campaña del reino para atraer a más turistas. (AP Photo/Frederic Lancelot)
En febrero, Airbus informó de los buenos resultados de su negocio de aviones comerciales en su último informe anual de resultados y fijó un objetivo de 800 entregas de aviones comerciales, 67 más que en 2023.
La suerte de Airbus contrasta con las dificultades de su rival estadounidense Boeing, que parecía recuperarse por fin de dos accidentes de aviones Max en 2018 y 2019, en los que murieron 346 personas en Indonesia y Etiopía. Pero el 5 de enero estalló un tapón de la puerta de un 737 Max 9 de Alaska Airlines, y la empresa se tambalea desde entonces.
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Airbus se ha beneficiado de su decisión de lanzar el A321neo, un avión de pasillo único de 180 a 230 plazas. "Neo" significa nueva opción de motor, es decir, motores muy eficientes en consumo de combustible que ahorran dinero a las compañías aéreas en uno de sus mayores costes. Boeing se apresuró a equipararlo con el Max, un 737 equipado con nuevos motores más eficientes, sólo para toparse con una miríada de problemas técnicos.
A pesar de los problemas de Boeing, es improbable que Airbus amplíe mucho más su ventaja en el duopolio Airbus-Boeing, porque la empresa ya está fabricando aviones tan rápido como puede, con una cartera de más de 8.600 pedidos pendientes.