Dos aspirantes a pasajeros dicen que engañaron a la muerte el viernes después de que una confusión les hiciera perder su vuelo a bordo del avión de pasajeros de VoePass que se estrelló en Brasil y en el que murieron las 62 personas que iban a bordo.
Los dos pasajeros tenían previsto volar en el bimotor turbohélice ATR 72, pero contaron a un medio de comunicación brasileño cómo no pudieron realizar el vuelo, que acabó salvándoles la vida. Uno de ellos dijo que formaban parte de un grupo de 10 personas que perdieron el malogrado vuelo.
Un hombre, Adriano Assis, dijo a GloboNews que había terminado su turno en un hospital y llegó al mostrador de LATAM Airlines alrededor de las 9:40 a.m. para el vuelo de las 11:56 a.m. de Cascavel a Guarulhos.
Assis dijo que se dio cuenta de que no había agentes en el mostrador de LATAM, así que se tomó un café mientras miraba las pantallas de salidas y llegadas en busca de actualizaciones sobre el vuelo 2283.
"El micrófono no dijo nada, las pizarras tampoco dijeron nada sobre el vuelo", dijo.
Dijo que se dio cuenta de que en realidad había reservado su vuelo con la compañía aérea VoePass, no con LATAM. Entonces se dirigió a un mostrador, pero había una cola enorme y cuando llegó a un agente ya era demasiado tarde para entrar.
"El tipo me dijo que ya no embarcaría porque faltaba una hora para el embarque", dijo Assis.
Dijo que suplicó al agente que le permitiera embarcar en el vuelo, pero éste se negó.
"Discutí con él y tal, y eso fue todo, y me salvó la vida, tío", dijo al medio mientras se le saltaban las lágrimas de emoción. "Hizo su trabajo porque... si no lo hubiera hecho... quizá yo no estaría hoy en esta entrevista, lo siento".
El vuelo 2283 de VoePass se estrelló contra una zona residencial de la ciudad de Vinhedo, con 57 pasajeros y cuatro tripulantes, según The Associated Press.
Las imágenes mostraban que el avión descendía verticalmente, girando en espiral mientras caía. En el lugar del siniestro se veía una zona en llamas, con humo saliendo del fuselaje del avión destruido. Los bomberos, la policía militar y las autoridades de defensa civil enviaron equipos al lugar del accidente.
Otro pasajero, José Felipe, dijo que formaba parte de un grupo de 10 personas que cometieron el mismo error.
"Pensé que me iba a ir en LATAM, que estaba cerrado", dijo a GloboNews.
"Gracias a Dios, no nos subimos a ese avión. No sabíamos que iba a ser con esa compañía [VoePass], pensábamos que iba a ser con LATAM, y LATAM estaba cerrada. Incluso llegué temprano [al aeropuerto] y esperé, esperé y nada".
Cuando encontró a un agente, dijo que presionó al trabajador para que le metiera en el vuelo.
"Señor, tengo que subir a este avión. Tengo que irme", dijo Felipe al empleado de la aerolínea, que se negó a embarcarlo alegando que había sobrepasado el límite de tiempo de embarque.
"Y me dijo que no había manera y que lo que podía hacer por ti era reprogramar tu billete", dijo Felipe.
El barrio de Capela, donde se estrelló el avión, está alejado del centro de la ciudad, donde viven 77.000 personas.
En un acto celebrado el viernes en el sur de Brasil, el presidente Luiz Inácio Lula da Silva pidió a la multitud que se pusiera en pie y guardara un minuto de silencio al comunicar la noticia.
El personal de VoePass del aeropuerto de Guarulhos dijo a the Associated Press que la empresa estaba avisando a los familiares de las víctimas y prestándoles apoyo en una sala privada del aeropuerto.
Dijo que parecía que todos los pasajeros y la tripulación a bordo habían muerto, sin dar más detalles sobre cómo se había obtenido esa información.
El experto en aviación y ex piloto Arthur Rosenberg dijo que el vídeo del avión parece mostrar que el avión entró en pérdida en pleno vuelo.
"Una entrada en pérdida se produce cuando el avión no se mueve por el aire con la suficiente rapidez, movimiento hacia delante, para poder mantener la sustentación y permanecer en el aire", dijo a "The Story" del canal Fox News . "El sonido me dice que algo iba mal en uno o en los dos motores".
Los datos del radar muestran un "descenso rápido", que podría haberse atribuido a un fallo del motor o a alguna otra avería, dijo.
"Parecía que había descendido 17.000 pies en unos dos minutos", dijo Rosenberg.
El avión es un bimotor turbohélice ATR 72-500 que se utiliza para vuelos más cortos.
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En un comunicado, el fabricante del avión, el franco-italiano ATR, dijo que los especialistas de la empresa están "plenamente comprometidos para apoyar tanto la investigación como al cliente."
Las autoridades han recuperado la caja negra del avión, o registrador de datos de vuelo.
Fox News' Greg Norman y The Associated Press contribuyeron a este informe.