Energía sobre ruedas: ¿Es este programa piloto el futuro de la recarga de vehículos eléctricos?

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Conducir un vehículo eléctrico pronto podría significar recargarlo sobre la marcha. Un nuevo proyecto piloto de recarga inalámbrica en Francia está demostrando cómo unas bobinas integradas en la carretera pueden transferir más de 300 kilovatios de potencia a los vehículos eléctricos en movimiento. Este avance podría hacer posible realizar viajes largos sin tener que parar en una estación de recarga.

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La carretera que impulsa tu vehículo

La tecnología es de Electreon Wireless, que colabora con Vinci Construction, Eiffel Gustave Eiffel y Hutchinson. Juntos, han instalado un tramo de carretera de aproximadamente un kilómetro y medio cerca de París que puede transferir energía a los vehículos eléctricos en movimiento.

Hasta ahora, el sistema ha alimentado un camión, una furgoneta, un coche y un autobús, todos ellos equipados con bobinas de captación especiales. Las primeras pruebas indican que el sistema puede alcanzar una potencia máxima de más de 300 kW y superar los 200 kW en condiciones de funcionamiento constante. Eso es suficiente para que los grandes camiones de carga sigan circulando durante kilómetros sin necesidad de parar.

Una nueva tecnología inalámbrica en las carreteras francesas recarga los vehículos eléctricos mientras circulan, ofreciendo más de 300 kilovatios de potencia de carga. (Kurt «CyberGuy» Knutsson)

A toda marcha: por qué es importante

Si se generaliza, la recarga inalámbrica dinámica podría cambiar la forma en que Estados Unidos alimenta su transporte. Los camiones pesados podrían usar baterías más pequeñas y baratas. Los vehículos de reparto y los autobuses podrían estar más tiempo en la carretera y tener menos tiempo de inactividad.

Para los conductores, esto podría significar no tener que volver a preocuparse nunca más por la ansiedad de autonomía. En lugar de buscar el punto de recarga más cercano, la propia autopista podría ser tu fuente de energía.

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La pista de pruebas de Electreon, de una milla de longitud, situada cerca de París, recarga los vehículos eléctricos en movimiento a través de bobinas integradas en la carretera. (Kurt «CyberGuy» Knutsson)

Los obstáculos que nos esperan

Las grandes preguntas ahora son sobre el coste y el control. ¿Quién paga la instalación de estas carreteras eléctricas? ¿Cuánto costará usarlas? Las colaboraciones público-privadas podrían ser la clave, pero hasta que no se aclaren esos detalles, su implantación a gran escala sigue siendo un reto.

Aun así, con el impulso que está cobrando a nivel mundial, es solo cuestión de tiempo que la carga inalámbrica dinámica se convierta en algo habitual en la conducción diaria.

Qué significa esto para ti

Esta innovación no se limita a Europa. En Detroit, Michigan, una vía pública de la calle 14 ya cuenta con bobinas de carga integradas que pueden enviar energía a los vehículos eléctricos mientras circulan. En Indiana, la Universidad de Purdue y el Indiana de Transporte Indiana están construyendo un tramo de autopista de unos 400 metros diseñado para cargar vehículos eléctricos, incluidos camiones pesados, mientras circulan.

Para los conductores, esta tecnología podría hacer que tener un vehículo eléctrico resultara más fácil y práctico. Tu vehículo podría recargarse durante los desplazamientos habituales sin necesidad de parar, enchufarlo ni esperar. Ese nivel de comodidad podría contribuir a que se generalizara el uso de los vehículos eléctricos en todo Estados Unidos, reduciendo las emisiones y los gastos de combustible para millones de personas.

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Esta innovación podría revolucionar las carreteras estadounidenses, reduciendo el tiempo de inactividad de los camiones y autobuses eléctricos. (Kurt «CyberGuy» Knutsson)

Conclusiones clave de Kurt

Las carreteras con carga inalámbrica están pasando del concepto a la construcción y se presentan muy prometedoras para una nueva era del transporte eléctrico. La idea de que los vehículos puedan recargarse mientras circulan tiene el potencial de transformar la forma en que transportamos mercancías, nos desplazamos al trabajo y usamos la energía. Todavía hay grandes interrogantes sobre quién financiará su instalación generalizada y cómo funcionará el sistema en condiciones reales de tráfico y clima. La tecnología avanza rápido, pero su implantación a gran escala llevará tiempo, colaboración e inversión. Si se logran superar estos retos, la recarga inalámbrica dinámica podría redefinir nuestra forma de pensar sobre la movilidad y la sostenibilidad.

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