ÉCHALE UN VISTAZO: Los legisladores se enfrentan mientras los riesgos de la IA chocan con la competencia de « China »
Los legisladores hablaron con « Fox News » Digital sobre cómo el presidente Donald Trump restó importancia a las preocupaciones sobre la IA calificándolas de «bulo», y se mostraron divididos sobre si dar prioridad a las preocupaciones por la seguridad o a los temores de que China pudiera tener ventaja. (Crédito: Nicholas Ballasy para « Fox News » Digital)
Las últimas noticias sobre un dron naval británico que, sin saberlo, enviaba datos a China supone una advertencia urgente para los responsables políticos de Estados Unidos.
Durante una evaluación rutinaria de ciberseguridad, el Ministerio de Defensa del Reino Unido descubrió una grave brecha de seguridad. Se constató que un componente de sus drones navales transmitía datos en secreto a China. El dron era británico. La vulnerabilidad oculta, no.
Para que quede claro, esto forma parte de la estrategia de Pekín. Recurre al robo de propiedad intelectual, al ciberespionaje y a la política industrial para hacerse indispensable en las cadenas de suministro occidentales y, a continuación, aprovecha ese acceso para recabar información y crear vulnerabilidades que pueda utilizar contra sus adversarios.
Nuestra respuesta habitual ha sido restringir la tecnología china solo cuando los riesgos ya no se pueden ignorar, y a menudo hemos gastado miles de millones de dólares en desmontar y sustituir equipos que ya estaban integrados en las redes y la infraestructura estadounidenses.
Un trabajador monta un SUV en una fábrica de coches de Li Auto, uno de los principales fabricantes chinos de vehículos eléctricos, en Changzhou, en la provincia de Jiangsu, al este de China, el 27 de marzo de 2024. (Chinatopix/AP/Archivo)
Ahora, Pekín tiene la mirada puesta en llevar a cabo actividades generalizadas de espionaje y sabotaje en otro sector: el del automóvil. Pero esta vez, Estados Unidos tiene la oportunidad de actuar antes de que sea demasiado tarde.
China Ahora es el mayor exportador de vehículos del mundo, y las empresas chinas son actores clave no solo en el sector de los vehículos eléctricos, sino también en el de las baterías, el software, los sensores y las tecnologías conectadas, que son fundamentales para los coches modernos.
Los fabricantes de coches chinos están usando varias estrategias para entrar en los mercados estadounidenses, y el auge de Chinacomo potencia automovilística supone un reto evidente para los fabricantes estadounidenses. Pero, a medida que los coches están cada vez más conectados, la entrada de Chinaplantea graves riesgos para la seguridad nacional.
Los vehículos modernos son auténticos ordenadores sobre ruedas, equipados con cámaras, micrófonos, sensores, sistemas GPS ydispositivos conectados a Internet. Recogen cantidades enormes de datos sobre sus conductores y el entorno, mientras que el software controla cada vez más funciones críticas como la dirección, el frenado y la aceleración.
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En manos equivocadas, ese acceso podría convertirse en una potente herramienta de vigilancia y espionaje o, incluso, permitir que un adversario manipule o desactive vehículos a distancia.
Los coches chinos en las carreteras estadounidenses supondrían la amenaza más directa. Pero las empresas chinas no necesitan vender millones de vehículos en Estados Unidos para hacerse un hueco en el ecosistema automovilístico estadounidense.
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Esos mismos riesgos pueden estar presentes en vehículos estadounidenses, europeos, japoneses o surcoreanos a través de baterías, software y componentes conectados fabricados en China.
A gran escala, estas tecnologías podrían ofrecer a Pekín una visión extraordinaria de la situación: dónde viven y trabajan los estadounidenses, por qué carreteras circulan y qué vehículos entran habitualmente en bases militares, puertos, centrales eléctricas y otras instalaciones sensibles.
En una crisis o un conflicto, las consecuencias podrían ir más allá de la vigilancia. Las vulnerabilidades de la tecnología integrada en millones de vehículos podrían proporcionar a un adversario un medio para paralizar el transporte a gran escala en la sociedad.
Los fabricantes de coches chinos están usando varias estrategias para entrar en los mercados estadounidenses, y el auge de Chinacomo potencia automovilística supone un reto evidente para los fabricantes estadounidenses. Pero a medida que los coches se vuelven más conectados, la entrada de Chinaplantea graves riesgos para la seguridad nacional.
Ohio El Congreso tiene la oportunidad de hacer frente a esa amenaza antes de que se materialice aprobando la Ley de Seguridad de los Vehículos Conectados, una iniciativa bipartidista patrocinada por el senador republicano Bernie , Moreno, y la senadora demócrata Michigan , Elissa Slotkin. La ley se basa en la normativa sobre vehículos conectados del Departamento de Comercio, que restringe los vehículos, el software y los dispositivos de conectividad vinculados a nuestros enemigos.
El Departamento de Comercio llegó a la conclusión de que el acceso de adversarios extranjeros a estas tecnologías podría permitir la recopilación de datos sensibles y la manipulación remota de los vehículos.
Ese fue un primer paso importante, pero tenemos que hacer más. Las normas ejecutivas se pueden revocar, pero el Congreso tiene la oportunidad de hacer que sean duraderas. Solo una ley del Congreso puede convertir estas medidas de seguridad nacional en permanentes.
La Ley de Seguridad de los Vehículos Conectados codificaría y ampliaría las protecciones establecidas en la normativa del Departamento de Comercio a lo largo de toda la cadena de suministro. Y lo más importante: va más allá de los coches chinos ya fabricados y abarca las tecnologías conectadas que llevan dentro, como el software, los equipos de comunicaciones y los componentes electrónicos integrados en las baterías.
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La Comisión de Comercio del Senado la aprobó por unanimidad en julio. El Congreso debería aprobar esta ley y enviarla al presidente para que la firme.
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Estados Unidos se ha visto en repetidas ocasiones en una situación de dependencia de la tecnología china, para luego descubrir lo difícil y caro que resultaba liberarse de esas dependencias. Los vehículos conectados ofrecen la oportunidad de actuar antes de que se afiance otra dependencia.
