«Karen » vuelve a la carga | Don't @ Me conDan
Dan responde a la comparación que ha hecho Max Kellerman entre el intento de los Cavs de ganar con James y el intento de Donald de salvar al país.
La Fórmula 1 ha tenido unas semanas de descanso entre el Miami PremioMiami , celebrado a principios de este mes, y el Gran Premio de Canadá, que se celebra este fin de semana, y una de las noticias más destacadas de este tiempo ha tenido que ver con Haas y el piloto Esteban Ocon.
A pesar de que el equipo ha tenido un buen rendimiento en lo que va de temporada, han surgido noticias y rumores sobre una desavenencia entre el piloto francés y el equipo estadounidense de Fórmula 1, incluido el jefe del equipo, Ayao Komatsu.
Sin embargo, según Ocon, eso no es así, y tenía una razón muy divertida para no creerse esas noticias.
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El piloto de Haas, Esteban Ocon, ha desmentido los rumores de que se hubiera producido una ruptura entre él y el director del equipo, Ayao Komatsu. (Foto de Mark - Fórmula 1/Fórmula 1 vía Getty Images)
«Esas historias son inventadas y no tienen ningún fundamento. No había fuentes reales en ellas. Me he unido a este equipo por Ayao, porque lo conozco desde hace mucho tiempo», dijo Ocon el jueves en Montreal, según Formula 1. «Ha sido mi primer ingeniero de carrera en F1, y él mismo lo aclarará todo más tarde ante los medios».
«En Miami no hubo ninguna polémica, pero cuando leí el artículo que lo desencadenó todo, lo llamaban “Ryo Komatsu”, así que en cuanto lo vi, dejé de leer».
Eteban Ocon está en su segunda temporada de Fórmula 1 con Haas. (Sam Navarro-Imagn Images)
Que Ocon se lleve mal con su equipo o con sus compañeros no sería nada nuevo, pero sí, equivocarse así de garrafalmente con el nombre de uno de los jugadores clave es un auténtico golpe a su credibilidad.
Aunque puede que no haya una ruptura total, según Ocon, la presión seguirá recayendo sobre él. Uno de los principales puntos de referencia en F1 tu compañero de equipo, y tras cuatro Grandes Premios y dos carreras sprint, el compañero de Ocon, Ollie Bearman, ha sumado 17 de los 18 puntos del equipo.
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Oliver Bearman ha sido el principal artillero del Haas esta temporada. (Imágenes de Sam Navarro-Imagn)
Está claro que el equipo tiene un coche capaz de competir en la parte alta de la zona media, pero necesitarán que sus dos pilotos sumen puntos con regularidad para seguirle el ritmo al equipo Alpine, que ha rendido muy bien esta temporada (es increíble lo que se consigue al deshacerse de esa pésima unidad de potencia de Renault y sustituirla por una de Mercedes, ¿eh?).
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Actualmente, Alpine va por delante de Haas en la lucha por el quinto puesto de la clasificación de constructores, con 23 a 18, pero, claro, aún queda mucho por delante.
