NASCAR Series: Würth 400 en Texas Speedway 🏁 NASCAR FOX
¡Echa un vistazo a los mejores momentos de la NASCAR Series: Würth 400 en Texas Speedway, comentados por Mike , Kevin y Clint Bowyer!
NASCAR ha enviado un mensaje muy claro con su última medida de disciplina de esta semana: si te callas, puedes hacer lo que quieras.
Los responsables impusieron el martes las sanciones semanales tras la polémica carrera del domingo en Texas y, sí, hubo un piloto al que sancionaron, multaron y le quitaron puntos.
Simplemente no fue lo que la mayoría de los aficionados esperaban.
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Ryan le han quitado 25 puntos y le han multado con 50 000 dólares por su... incidente... con Ty Gibbs durante la carrera. Para los que no lo hayan visto, Preece se enfadó muchísimo con Gibbs durante una bandera amarilla a mitad de la carrera y soltó una bronca por radio de las de toda la vida dirigida al piloto de 23 años:
Ryan está sentado en su coche de carreras en el Darlington Raceway el 2 de septiembre de 2023, con los ojos morados tras un accidente ocurrido durante la clasificación para la Cook Out Southern 500, correspondiente a los playoffs de NASCAR Series. (Jeff Sportswire)
«Menudo [palabrota] idiota es ese chaval. Tiene mucha suerte de que su coche sea tan [palabrota] rápido. … Vale, cuando llegue a esa 54, se acabó lo que había con él. [Palabrota] idiota».
SIN TONTERÍAS. SOLO DAKICH. Llévate el podcast «Don’t @ Me» a cualquier parte. ¡Descárgalo ya!
Preece, que siempre cumple lo que dice, acabó destrozando a Gibbs.
NASCAR que sancionar a Preece después de eso, ¿no?
¡Vaya! ¡No está nada bien!
Lo que nos lleva a Kyle , que el domingo estaba realmente cabreado . Primero, con Carson Hocevar. Después, con John Hunter . Busch pareció sacar de la pista a Nemechek en la última vuelta de la carrera, empujando con fuerza su Chevy n.º 8 contra JHN en la curva 3 y haciendo que este diera vueltas de campana hasta chocar contra el muro.
El vídeo se hizo viral y, más tarde, ese mismo domingo por la noche, los dos acabaron discutiendo sobre ello en las redes sociales. Busch, dos veces campeón de la Copa, no apareció en el informe de sanciones del martes , y Mike , NASCAR, explicó más tarde el motivo.
Kyle recorre la parrilla durante la sesión de clasificación de la Goodyear 400 de NASCAR Series en el Darlington Raceway, en Darlington (Carolina del Sur), el 21 de marzo de 2026. (David Getty Images)
«Analizamos todos los recursos disponibles, ya sea el vídeo, el audio del coche o los datos del SMT», dijo Forde en el podcast «Hauler Talk». «Y, en realidad, todo se redujo a que… (Preece) dijo lo que dijo y luego hizo lo que dijo».
«Y por eso, en nuestra opinión», según Forde, «se trataba de un accidente provocado a propósito contra otro vehículo».
Forde añadió más tarde que Busch no dijo nada por la radio sobre haber provocado el accidente de Nemechek. Eso, junto con los datos del SMT que, según NASCAR, eran «no concluyentes», hizo que la cuenta bancaria de Busch se mantuviera a salvo esta semana.
Claro, es un mensaje complicado de transmitir. Y puede ser peligroso.
El vídeo del accidente de Busch se hizo viral porque fue de lo peor. Clint Bowyer y Kevin lo dijeron claramente en la retransmisión. Los aficionados se volvieron locos en las redes sociales. Si a alguien le iban a quitar puntos y le iban a obligar a enviar NASCAR cheque bien gordo esta semana, ese iba a ser Kyle , ¿no?
John . Nemechek, piloto del Toyota Dollar Tree n.º 42, observa durante la sesión de clasificación para la Würth 400 de NASCAR Series en Texas Speedway de Fort Worth, Texas, el 2 de mayo de 2026. (LoganGetty Images)
Pero la verdad es que él no dijo nada por la radio. Fue Ryan quien lo hizo. Y NASCAR , básicamente, NASCAR diciendo que, mientras te calles y te dediques a conducir, te puedes salir con la tuya en muchas cosas.
Por cierto, los fans no tardaron en señalarlo:
Entonces, ¿en qué punto estamos con esto?
Para ser justos, NASCAR se vio en una situación un poco complicada. Un piloto (Preece) soltó una diatriba en la radio de Hall of Fame diciendo, básicamente, que iba a estrellar al chaval. Y luego, lo hizo. No sé cómo no le vas a sancionar después de eso.
Pero si se hubiera quedado callado, ¿se habría salido con la suya? Parece que sí, teniendo en cuenta que Kyle —siendo el veterano con experiencia que es— hizo precisamente eso.
Hace tiempo que vengo diciendo que NASCAR suelen controlarse bien entre ellos en la pista. Dios sabe que así es como solía funcionar. Los nuevos datos, que ahora se pueden obtener fácilmente de los coches, hacen que eso sea un poco más complicado. ¿Cómo crees que habrían sido los datos de Dale Earnhardt en Bristol en 1999? ¡Apuesto a que a Terry Labonte le habría encantado verlos!
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Pero parece que, mientras esos datos no sean concluyentes y tú no digas nada en la radio, a la serie no le importa dejar que las cosas sigan su curso.
¿Justo? ¿Injusto? ¡Dímelo!
