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¿El fin de semana «retro» NASCAR incluyó un sorprendente guiño a la religión, la emotiva victoria de Brexton Busch y unas palabras provocadoras?
Por Zach
Publicado el 20 de julio de 2026
Han hecho falta tres décadas, pero North Wilkesboro ha vuelto a cobrar vida este fin de semana con una carrera de la NASCAR en la que se otorgan puntos de verdad NASCAR en las que se otorgan puntos de verdad.
¿Quieres ver cómo estaba el grupo de participantes de la Copa la última vez que corrieron allí?
Jeff le ganó a Dale Earnhardt, Dale Jarrett, Jeff y Terry Labonte el 29 de septiembre de 1996. ¡Madre mía! ¡Menudo top 5!
Con todo el respeto que me merece NASCAR de hoy en día, estos tíos no les llegan ni a la suela de los zapatos a aquellos.
DALE EARNHARDT JR. NASCAR HACE 25 AÑOS ESTE FIN DE SEMANA, PERO EL DOLOR HA VUELTO
Ni ahora, ni mañana, ni nunca. Un momento mejor. Un momento más sencillo.
Joey Logano, piloto del Ford n.º 22 de Shell-Pennzoil, celebra tras ganar la Window World 450 de NASCAR Series en el North Wilkesboro Speedway, en North Wilkesboro (Carolina del Norte), el 19 de julio de 2026. (MegGetty Images)
Dicho esto, Joey Logano estuvo a punto de conseguirlo el domingo por la noche: lideró 323 de las 450 vueltas y se impuso a Denny Hamlin para ganar por primera vez en más de un año.
Así es. Joey Logano —tres veces NASCAR — llevaba, de alguna manera, más de un año sin ganar una carrera de la Copa. De hecho, apenas había liderado una vuelta antes de la carrera del domingo por la noche en North Wilkesboro.
¿Hizo que la carrera fuera aburrida? Bueno... Un poco. Pero la culpa no es tanto de Joey como de NASCAR este pésimo espectáculo en pista corta. ¡Gracias, coche Next Gen!
¿De qué más queréis hablar hoy? ¿Qué tal de la fe que se ha respirado en el circuito y sus alrededores durante todo el fin de semana? En serio. Sé que NASCAR el único deporte que queda que realmente reconoce a Dios (¡Dios sabe que no es la WNBA!), pero en North Wilkesboro se ha subido el listón.
¡Menuda invocación! ¡Y qué patrocinador de la Truck Series! Ya lo verás.
Además, vi cómo Brexton Busch ganaba el viernes por primera vez desde que su padre falleció en mayo, y tío, fue una escena de otro mundo. Incluso hizo su típica reverencia. Increíble.
Vale, cuatro neumáticos, suficiente combustible de competición Sunoco para llegar hasta Indianápolis y, quizá, un poco de comunión para quien se haya perdido la misa de este fin de semana en North Wilkesboro... ¡Ya está en directo el «Pit-Stop del lunes por la mañana» —la ediciónNASCAR al pasado»—!
NASCAR a sus raíces en más de un sentido
Mira, Joey Logano ha dominado por completo esta carrera. En un momento dado, había como cuatro coches en la vuelta del líder. Chase Elliott, William Byron Kyle se quedaron todos a una vuelta al principio por culpa de una bandera amarilla que llegó en el peor momento, y nunca se recuperaron.
Creo que acabamos esta carrera con un total de seis coches en la vuelta del líder. ¡Seis! Eso es algo casi inaudito en NASCAR de hoy en día.
Los aficionados actualizan el marcador durante la carrera «Window World 450» de NASCAR Series en el North Wilkesboro Speedway, en North Wilkesboro (Carolina del Norte), el 19 de julio de 2026. (David Getty Images)
Pero esta fue una carrera típica de North Wilkesboro. Antes solían tener una media de unos 13 coches en la vuelta del líder, y eso es más o menos lo que tuvimos anoche.
Para mí, sin embargo, este ha sido un fin de semana de éxito para NASCAR por varias razones.
- North Wilkesboro se merecía volver a la acción, y los aficionados no defraudaron. Mira qué público:
Esta temporada hemos visto a algunos públicos con pinta de rudos (te estoy mirando a ti, Bristol), pero este fin de semana no. No en North Wilkesboro. Llevaban 30 años esperando una carrera de verdad y no se la iban a perder por nada del mundo.
- Para mí, todo el fin de semana me pareció como un NASCAR . Los carteles de la Winston Cup que todavía estaban en el circuito. Los pilones de puntuación manuales. Las propias carreras. NASCAR más cosas así y menos tonterías como las de Ciudad de México que vimos el año pasado, o las Chicago que vimos el año anterior.
Ve adonde perteneces. Ve adonde te quieren. Ve adonde te valoran. Deja de intentar encajar una clavija cuadrada en un agujero redondo.
- Hablando de volver a los orígenes, ¿alguien más se ha dado cuenta de que NASCAR se ha volcado NASCAR en la religión este fin de semana? Para empezar, la carrera de camiones del sábado se llamó «FaithFest 250» y todos los logotipos que había alrededor del circuito llevaban la frase «Jesús es el Señor» en la parte de abajo:
Una vista detallada del trofeo al primer puesto de la carrera «Faith Fest 250» de NASCAR Truck Series, celebrada en el North Wilkesboro Speedway de North Wilkesboro, Carolina del Norte, el 18 de julio de 2026. (David Getty Images)
Madre mía. Los liberales deben de haberse puesto a mil después de eso. Angel se pasó todo el fin de semana acusando a un entrenador australiano liberal de racista, mientras NASCAR la carrera «FaithFest Jesus is Lord 250».
Elige a tu luchador o luchadores, Estados Unidos.
- Hablando del sermón de este fin de semana en North Wilkesboro, ¿qué te pareció la oración inicial antes de la carrera de la Copa del domingo por la noche? Puede que haya sido una de las mejores que hemos tenido en mucho tiempo:
Brexton Busch, IndyCar frente a NASCAR limpiar el buzón
«Quiero proclamar que Jesucristo es el Señor, para gloria de Dios».
¡Una vez más, ese tipo de contenido no lo vas a encontrar en la WNBA! Me meto NASCAR con NASCAR , sobre todo porque me gusta que sean sinceros y alguien tiene que ponerles las cosas difíciles.
Pero, hay que reconocerlo… este fin de semana ha sido como un viaje al pasado en más de un sentido. ¿Te acuerdas de lo horrible que fue esta serie hace justo seis años? En aquel verano de 2020, que fue absolutamente insoportable.
«¡El verano de George!»
Hemos avanzado mucho. NASCAR que NASCAR está enderezando el rumbo. Este ha sido otro buen paso.
Vale, un par de cosillas rápidas antes de irme. ¿La primera? Brexton Busch ha ganado por primera vez desde que su padre, Kyle , falleciera hace dos meses, y se vivió un momento muy emotivo en el Port City Raceway de Oklahoma:
¡Vaya! Samantha Busch también habló de la victoria en su Instagram, donde publicó un vídeo de la reverencia de Brexton con el siguiente pie de foto: «Tu reverencia. Tu legado. Nuestro chico».
Un recordatorio rápido: el Chevy n.º 8 Kyle, de RCR, va a estar aparcado hasta que Brexton lo quiera, cuando cumpla los requisitos. Parece que va por buen camino para conseguirlo.
¿Y ahora qué? Vamos a vaciar la bandeja de entrada antes de irnos. Ya casi es agosto, ¿sabes?
El pilotoNASCAR Series Kyle junto a su hijo Brexton Busch durante la carrera NASCAR en el Phoenix Raceway de Avondale, Arizona, el 2 de noviembre de 2025. (Mark . Rebilas/Imagn Images)
De Bob (por desgracia, no es Pockrass):
NASCAR que ir alternando entre North Wilkesboro y Atlanta dos semanas; que le den a los demás circuitos.
¡Gracias, Bob! No me importaría, aunque echaría de menos las cervezas Busch Light de barril a 9 dólares en Daytona dos veces al año. ¡Solo queda un mes! Estoy deseando que llegue.
Hablando de esas otras carreras... de Bill :
Como NASCAR desde hace mucho tiempo, ahora solo veo las carreras de O'Reilly (los sábados). Son emocionantes, con un montón de pilotos buenos e interesantes a los que es fácil animar. Desde que Kevin dejó de correr, la «otra» carrera ya no me llama la atención. Las carreras de O'Reilly son divertidas, interesantes y emocionantes. En mi opinión, es la única carrera de coches que hay y los pilotos son más humanos y cercanos.
Los aficionados al automovilismo levantan ocho dedos en homenaje al fallecido Kyle en la vuelta 8 durante la carrera «FaithFest 250» de NASCAR Truck Series, celebrada en el North Wilkesboro Speedway de North Wilkesboro, Carolina del Norte, el 18 de julio de 2026. (Jeff Sportswire)
¡Gracias, Bill! Las carreras de la serie O'Reilly (Busch) se han vuelto superpopulares en el último año, sobre todo porque el coche no es la auténtica porquería que son los nuevos coches de la Copa. Eso hace que las carreras sean mucho mejores. No hay nada que objetar.
Dicho esto, no estoy seguro de que haya un mundo en el que prefiera ver una carrera de O'Reilly antes que una de la Copa. Ese es un compromiso que no estoy dispuesto a asumir.
En cuanto a que las carreras de la Copa sean aburridas... eso me lleva directamente a estos... comentarios... un poco cuestionables... del piloto de IndyCar Scott :
«Me cuesta un montón ver una carrera de la Copa últimamente... pero te da para echarte una buena siesta».
NASCAR están furiosos con Scott , y con razón. De ninguna manera, ni por asco ni por arte de magia, un piloto de INDYCAR debería dar lecciones NASCAR el nivel de emoción de las carreras. Es como si el cazo le dijera a la sartén: «¡Tú sí que eres un desastre!».
Dicho esto, creo que Scott se refería más bien a la duración de las carreras NASCAR Series hoy en día. En ese sentido, tiene toda la razón.
Son demasiado largas, incluida la carrera del domingo por la noche en North Wilkesboro.
¿Qué os parece, NASCAR ? ¡Contádmelo!
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Hasta entonces... Nos vemos en Indy.
Aquí tienes a Toni Breidinger, piloto de la serie de camiones, arrasando en los ESPY para que os vayáis con ganas de más:
https://www.foxnews.com/outkick-sports/nascars-throwback-weekend-shocking-nod-religion-brexton-busch-emotional-win-fighting-words