Imágenes tomadas con un dron muestran la construcción del Centro Obama en Chicago
Un vídeo grabado con un dron muestra el Centro Obama en construcción en Jackson Chicago, donde los equipos siguen trabajando en la torre del museo y el recinto. (Crédito: Fox Flight Team)
FIRST ON FOX: El expresidente Barack Obama dijoObama que su centro presidencial sería un «regalo» para Chicago, pero los contribuyentes se ven obligados a asumir cientos de millones de dólares en costes ocultos relacionados con este proyecto tan problemático.
Una investigaciónFox News revela que ahora son los contribuyentes los que tienen que pagar la bill aumento bill los costes de infraestructura pública necesarios para llevar a cabo el proyecto, y ninguna agencia gubernamental es capaz de dar cuenta del coste público total, a pesar de meses de consultas y solicitudes en virtud de la Ley de Libertad de Información (FOIA).
Illinois lo vieron venir desde lejos. Ahora, tal y como era de esperar, Illinois están dejando a los contribuyentes en la estacada y haciéndoles cargar con cientos de millones de dólares para mantener el edificio más feo de Chicago», declaró Kathy ,GOP Illinois , Fox News . «La cultura de corrupciónIllinoissigue su curso con acuerdos de "paga para jugar" a favor de sus aliados y amigos, mientras mienten a Illinois ».
Cuando se aprobó el proyecto en 2018, Obama a financiar con fondos privados la construcción del amplio campus de 7,8 hectáreas en Jackson histórico Jackson mediante donaciones a la Obama , un compromiso que sigue vigente, ya que la construcción del centro sigue financiándose con fondos privados.
Pero la amplia infraestructura necesaria para que el campus sea viable desde el punto de vista operativo —incluidas las carreteras rediseñadas, los sistemas de gestión de aguas pluviales y el traslado de los servicios públicos— se financia con fondos públicos, y sin esos cambios, el centro no podría funcionar.
En aquel momento, las previsiones situaban el coste de las infraestructuras públicas en unos 350 millones de dólares, que se repartirían entre el estado de Illinois la ciudad de Chicago.
El expresidente Barack Obama dijoObama que su centro presidencial sería un «regalo» para Chicago. GIF animado que muestra el Centro Obama en construcción junto a una imagen fija del expresidente Barack Obama. (Fox Flight Team; Getty)
Ocho años después, el Illinois de Transporte Illinois (IDOT) comunicó a Fox News que el gasto en infraestructuras relacionado con el proyecto ascendía a unos 229 millones de dólares, una cifra superior a su estimación anterior, que rondaba los 174 millones de dólares.
La cifra de 229 millones de dólares corresponde al gasto gestionado por el estado, que puede incluir fondos federales para transporte canalizados a través del IDOT.
Mientras tanto, Chicago las autoridades no han presentado un balance general que muestre cuánto han comprometido los contribuyentes de la ciudad ni cómo se compara el gasto actual con los aproximadamente 175 millones de dólares que se barajaron cuando se aprobó el proyecto.
Un rastro documental sin un total
Fox News ha presentado solicitudes de acceso a documentos y consultas de prensa a todos los organismos implicados en las obras de infraestructura, entre ellos el Illinois de Transporte Illinois (IDOT), el Departamento de Transporte Chicago(CDOT), la Oficina de Presupuesto y Gestión (OBM), la Alcaldía y la administración del gobernador J.B. Pritzker.
Ninguna oficina proporcionó un recuento unificado y actualizado del gasto público total en infraestructuras relacionado con el proyecto. La investigación supuso meses de solicitudes en virtud de la Ley de Libertad de Información (FOIA), divulgaciones parciales y repetidos seguimientos.
No parece que haya ningún organismo que supervise la totalidad de las obras de infraestructura, y ni el estado ni el ayuntamiento han elaborado un balance contable coherente, una fragmentación que ha hecho que sea difícil determinar el coste público total.
En cambio, las agencias facilitaron cifras parciales, se negaron a aclarar si los totales municipales y estatales se solapan o insistieron en que no existe un total consolidado.
El Asesor de Acceso Público (PAC) de Illinois está investigando si varias agencias cumplieron con las leyes estatales de transparencia tras las solicitudes presentadas por Fox News en virtud de la Ley de Libertad de Información (FOIA).
Vista exterior de la torre del Centro Obama , actualmente en construcción en Chicago. (Fox 32 Chicago)
Los costes de la construcción se disparan
El centro se encuentra en un parque público histórico de 19 acres, cedido mediante una controvertida transferencia por tan solo 10 dólares en virtud de un acuerdo de 99 años, lo que hace que la cuestión del gasto en infraestructuras públicas sea especialmente delicada. Las impugnaciones legales a la transferencia de terrenos, incluidas las demandas que alegaban que el acuerdo no redundaba en interés público, fueron finalmente desestimadas, aunque no se pronunció sobre el fondo de los argumentos.
El centro —aunque se suele llamar «biblioteca» presidencial— no funcionará como una instalación tradicional gestionada por la Administración Nacional de Archivos y Documentos (NARA), y los documentos oficiales Obamaexpresidente Obamaserán conservados por la NARA en unas instalaciones federales de Maryland.
Aunque Chicago espera que el CentroObama de Chicago ofrezca acceso digital a los materiales de archivo, no funcionará como un repositorio de documentos gestionado por el Gobierno federal.
En cambio, el Chicago será gestionado de forma privada, sin pagar alquiler, por la Obama , la organización sin ánimo de lucro del expresidente, que supervisa programas de liderazgo e iniciativas cívicas en consonancia con sus valores y prioridades políticas.
Los costes de construcción de la propia instalación se han disparado, pasando de las estimaciones iniciales de unos 330 millones de dólares a al menos 850 millones, según la declaración de impuestos de la fundación correspondiente a 2024, aunque estos gastos corren a cargo de donantes privados.
Mientras tanto, un fondo de reserva de 470 millones de dólares —conocido como fondo de dotación— que la fundación prometió constituir para proteger a los contribuyentes en caso de que el proyecto fracasara, solo ha recibido un millón de dólares en depósitos, según informó anteriormente Fox News .
Una imagen aérea que muestra el antes y el después muestra la huella del Centro Obama en Jackson , incluyendo la eliminación de Cornell Drive y las obras a lo largo de Stony Island Avenue. (Fox News)
Se han eliminado carreteras y se han reconstruido rutas
Los contribuyentes suelen financiar mejoras rutinarias en las inmediaciones de grandes proyectos públicos —como carriles de giro, conexiones de servicios públicos o semáforos renovados—, pero la envergadura de las obras que rodean el Centro Obama es mucho mayor.
En comparación, otras bibliotecas presidenciales modernas solo requirieron mejoras limitadas en las infraestructuras públicas y no implicaron el desmantelamiento de una vía principal ni el rediseño completo del trazado del tráfico de un parque histórico.
Gran parte de las obras financiadas con fondos públicos han transformado las carreteras y los servicios públicos que antes atravesaban Jackson .
Cornell Drive —una carretera de cuatro carriles que bordeaba el lado este del centro junto a la laguna del parque— fue eliminada definitivamente según el plan urbanístico del centro y quedó integrada en el campus. El tráfico que antes circulaba junto a la laguna se ha desviado más hacia el oeste, lo que ha reducido el número de vías públicas directamente adyacentes al complejo y ha creado un campus más cohesionado alrededor del centro.
Además, los equipos talaron árboles, reubicaron las tuberías principales de agua, las canalizaciones de alcantarillado y la infraestructura eléctrica, e instalaron nuevos sistemas de drenaje adaptados a las necesidades estructurales de la instalación, todo ello como parte del proyecto de infraestructura pública.
Las autoridades municipales y estatales afirman que los cambios eran necesarios para gestionar el tráfico y la afluencia de visitantes. Los detractores sostienen que la remodelación alteró la infraestructura tradicional del parque para adaptarse al diseño preferido por la fundación.
Lo que está claro es que, sin esos cortes de carretera, desvíos y reubicaciones de servicios públicos, el proyecto no funcionaría tal y como se ha diseñado.
La Obama , que está financiando la construcción del centro, defendió el proyecto en un comunicado enviado a Fox News .
«La Obama está invirtiendo 850 millones de dólares de fondos privados para construir el Centro Obama y devolverle algo a la comunidad que hizo posible la historia de los Obama», dijo Emily , portavoz de la fundación.
«Tras décadas de falta de inversión en la zona sur de Chicago, la OPC está impulsando la inversión, tanto pública como privada, para generar oportunidades económicas para los residentes a través del empleo, la vivienda y los espacios y servicios públicos».
Un mapa muestra la ubicación del Centro Obama dentro del Jackson , en la zona sur Chicago, a orillas del lago Michigan. (Fox News)
La cifra que nadie se atreve a decir
El IDOT, que controla la financiación estatal para el corredor y aprueba los principales contratos de transporte relacionados con el proyecto, reconoció un gasto en infraestructuras gestionadas por el estado de aproximadamente 229 millones de dólares, pero no presentó un informe contable consolidado que conciliara ese total en todas las fases del proyecto.
«Ahora que se han adjudicado todas las partes principales de este aspecto del proyecto global, el estado, a través del IDOT, ha aportado hasta la fecha unos 229 millones de dólares», declaró un portavoz del IDOT a Fox News en julio, en su último comunicado. «El desglose aproximado de estos fondos es el siguiente: 19 millones de dólares en ingeniería preliminar; 24 millones de dólares en ingeniería de construcción y 186 millones de dólares en actividades de construcción».
El portavoz dijo que la cifra inicial de 174 millones de dólares procedía de «una estimación preliminar de los costes de 2017».
El CDOT, que se encargó de los cierres de carreteras, los desvíos de tráfico y los trabajos de reubicación de servicios públicos dentro de Jackson , acusó recibo de la solicitud de acceso a la información pública (FOIA) Fox News el 7 de octubre de 2025 y solicitó una prórroga legal, pero nunca emitió una resolución definitiva ni facilitó los documentos solicitados. El departamento tampoco facilitó una cifra global para toda la ciudad ni aclaró en qué medida las asignaciones de capital Chicagose solapan con el gasto estatal.
La OBM, que supervisa la asignación de fondos de capital de la ciudad, no ha confirmado si la estimación de 175 millones de dólares sigue vigente y ha remitido a Fox News al Plan de Mejoras de Capital. El último Plan de Mejoras de Capital Chicagopara 2024-2028 —el presupuesto plurianual de infraestructuras de la ciudad— incluye más de 206 millones de dólares destinados a obras viales y de servicios públicos relacionadas con el proyecto. Sin embargo, gran parte de esa financiación aparece etiquetada como «estatal», y ni los funcionarios estatales ni los municipales han podido aclarar cómo se solapan esas asignaciones con el total comunicado por el IDOT.
En una respuesta a una solicitud de la FOIA, la OBM afirmó que «no dispone de documentos pertinentes» que muestren sobrecostes, reasignaciones o un desglose del gasto en los principales componentes de las obras de infraestructura Obama .
La agencia tampoco supo explicar cómo se relaciona la partida presupuestaria Chicago206 millones de dólares Chicagocon la cifra de 229 millones del IDOT, ni qué parte de esa cantidad la paga realmente Chicago de Chicago el estado.
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El Programa de Mejoras de InfraestructurasChicagopara el periodo 2024-2028 destina 206 078 058 dólares al proyecto «CentroObama y Jackson : mejoras de infraestructura», y la mayor parte de la financiación procede de fuentes estatales. (Programa de Mejoras Chicago de la ciudad de Chicago )
La oficina de Pritzker dio respuestas contradictorias y, al final, no presentó ningún documento que mostrara el gasto total del estado en infraestructuras.
Por su parte, la oficina Brandon alcalde Brandon no respondió a las repetidas solicitudes de información sobre el gasto total en infraestructuras de la ciudad relacionado con el proyecto ni sobre cuánto más Chicago destinar Chicago .
Sin los informes de conciliación actualizados de ambos niveles de gobierno, los contribuyentes siguen sin tener una idea clara de las obligaciones financieras relacionadas con el centro.
Lo que está claro es que el «regalo» Obamaa Chicago un elevado coste público que se ha vuelto más complejo y, sin unas previsiones de costes actualizadas, el verdadero coste total sigue siendo una incógnita.
