El Gobierno de Trump anuncia que EE. UU. se quedará con el petróleo del buque incautado frente a las costas de Venezuela
Peter , corresponsal Fox News en la Casa Blanca, nos cuenta las últimas novedades sobre las maniobras de la administración Trump respecto a Venezuela y Colombia enSpecial Report».
Después de que EE. UU. confiscara un petrolero que transportaba crudo venezolano, la misteriosa flota de «barcos fantasma» que se usa para eludir las sanciones acabó directamente en manos del presidente Donald .
El 10 de diciembre, Trump anunció la incautación del «Skipper», un barco que transporta petróleo en secreto, desafiando las sanciones.
Esta amplia flota, una armada clandestina de unos 1000 petroleros, surca discretamente las rutas marítimas mundiales para transportar petróleo desde países sancionados como Rusia, Irán y Venezuela.
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, dijo que EE. UU. retendrá el petróleo del petrolero incautado frente a las costas de Venezuela. (Planter Labs/PBC/Imagen cedida por Reuters)
Los llamados «barcos fantasma» navegan bajo pabellones extranjeros para ocultar su origen, cambian de nombre constantemente, pasan de un propietario a otro a través de sociedades ficticias, desactivan los transpondedores para evitar ser rastreados y realizan traspasos en alta mar para ocultar su carga.
El resultado es un sistema laberíntico de traspasos y viajes encubiertos.
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Benjamin , que dirige el Futures Lab del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, dijo que el reto va mucho más allá de Venezuela.
«Creo que ya es hora de que Estados Unidos y otros países empiecen a abordar lo que realmente es un problema mundial», explicó Benjamin , director del Futures Lab del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, Washington, D.C.
Jensen dijo que la incautación ha causado conmoción no solo en Caracas, sino también entre otros actores.
«Lo que no sabemos es cómo están llevando eso a cabo entre bastidores», dijo, y añadió que es posible que se produzcan más incautaciones bajo el mandato de Trump.
Una imagen del petrolero «Eventin» frente a la costa de la isla alemana de Rügen. Según informaciones previas, el buque transportaba crudo procedente de Rusia. (Stefan Sauer/picture alliance vía Getty Images)
Dado que la economía de Venezuela depende casi por completo de los ingresos del petróleo, señaló que incluso una sola interceptación puede tener un impacto desmesurado.
«Cualquier cosa que hagas que les dificulte eludir las sanciones y comerciar con petróleo supone una amenaza directa para la economía y, por extensión, para el régimen», dijo.
Mientras tanto, la administración Trump ha dado a entender que la incautación del «Skipper» no es más que el primer paso de una nueva iniciativa para cortar los ingresos petroleros que mantienen a flote a Moscú, Teherán y Caracas.
Portavoz de la Casa Blanca Karoline Leavitt dijo el jueves que el barco «está en proceso de decomiso».
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«En estos momentos, Estados Unidos tiene un equipo de investigación completo sobre el terreno, en el buque, y se está interrogando a las personas que se encuentran a bordo, además de incautarse cualquier prueba relevante», dijo Leavitt, y añadió que Estados Unidos se hará cargo del petróleo una vez que haya concluido el proceso legal.
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, fue interrogada sobre la incautación por parte de EE. UU. de un petrolero frente a las costas de Venezuela. (Celal Gunes/Anadolu vía Getty Images)
Esta medida se produce en un momento en que China sigue siendo el principal importador de petróleo iraní y el segundo mayor comprador de crudo ruso, gran parte del cual se transporta a través de una flota cada vez mayor de petroleros anónimos que eluden las sanciones de EE. UU.
A principios de este año, las autoridades alemanas confiscaron el petrolero «Eventin», de 19 años de antigüedad, después de que el barco sufriera una avería en el motor en el mar Báltico. El buque ya había sido identificado como un barco que exporta crudo ruso y otros productos petrolíferos.
Las autoridades alemanas descubrieron que el buque con bandera de Panamá, que antes se llamaba Charvi y Storviken, transportaba 99 000 toneladas de petróleo ruso, por un valor aproximado de 45 millones de dólares.
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