Los expertos analizan el cambio de avión de Trump, el Air Force One, ante las preocupaciones por un complot contra Irán
Laura , acompañada por el exagente del Servicio Secreto Richard Staropoli y el general de brigada retirado John , analiza el inesperado cambio de avión Donald presidente Donald al salir de Turquía a bordo del Air Force One. Los expertos comentan los informes de inteligencia sobre un supuesto complot iraní para asesinar a Trump, y destacan las diferencias clave en cuanto a las capacidades de seguridad entre el avión regalado por Catar y el avión presidencial más antiguo, construido expresamente para ese fin.
El nuevo Air Force One Donald presidente Donald seguirá en servicio, por ahora, después de que los republicanos del Senado bloquearan un intento de impedir que se usara el dinero de los contribuyentes para modernizar el avión.
Los demócratas llevan todo este último año dando la voz de alarma sobre el lujoso Boeing 747-8 que Qatar le regaló a Trump, Qatar el elevado coste que supone adaptarlo y Qatar los riesgos de seguridad que podría suponer si se usara como avión principal del presidente.
Tras la sorprendente confesión de Trump este fin de semana sobre el avión —que la Casa Blanca presentó el mes pasado como la última incorporación a la flota del Air Force One—, el líder de la minoría del Senado, Chuck , demócrata por Nueva York, intentó impedir que se destinaran fondos de los contribuyentes a ese proyecto.
EL NUEVO AIR FORCE ONE LEVANTA VUELO MIENTRAS TRUMP PRESENTA EL AVIÓN PRESIDENCIAL RENOVADO
El líder de la minoría del Senado, Chuck , demócrata por Nueva York, se prepara para hablar durante una rueda de prensa tras un almuerzo de trabajo celebrado en el Capitolio de EE. UU. el 21 de julio de 2026, en Washington, D.C. las propuestas presupuestarias republicanas y de la guerra con Irán. (Getty Images)
El Gobierno calcula que modernizar el avión, que ya tiene un valor base de 400 millones de dólares, podría costar hasta 1.000 millones de dólares.
«Puede que el jet de lujo le haya llegado a Donald envuelto con un lazo, pero al pueblo estadounidense le ha salido carísimo», dijo Schumer en el pleno del Senado. «Trump te está pidiendo a los contribuyentes que soltes unos mil millones de dólares para reformar y equipar al máximo su palacio volador, para que cumpla con las normas de seguridad de la flota actual del Air Force One».
«Eso, claro, ya lo hemos pagado», siguió diciendo. «Los estadounidenses no pueden permitirse la gasolina, ni la compra, ni bill de la luz. Pero Trump cree que sí pueden permitirse llevarle en avión a lo grande».
Schumer intentó aprobar a toda costa su bill, la «Ley de Seguridad del Transporte Aéreo Presidencial», el miércoles por la tarde, que exigiría que ningún fondo del Departamento de Guerra se destinara a la compra, modificación, restauración o mantenimiento de una aeronave que hubiera pertenecido anteriormente a un gobierno extranjero.
Y esto ocurre después de que Trump, tras la presión del Servicio Secreto, decidiera volver a EE. UU. desde Turquía en un avión distinto al nuevo Air Force One porque no contaba con las mejoras de seguridad necesarias, como contramedidas contra los misiles guiados por calor.
Trump les dijo a los periodistas el domingo, cuando le preguntaron por qué no se veían los sistemas de disuasión en el nuevo avión, que el avión «tiene mucha capacidad, pero por lo que tengo entendido, dentro de un mes más o menos lo van a enviar para que lo equipen al máximo».
LOS DEMÓCRATAS DEL SENADO SE OPONEN, ALGO POCO HABITUAL, A BILL DEL PENTÁGONO QUE DEBE APROBARSE
La portavoz de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, lo confirmó y dijo a los periodistas el lunes que, aunque el nuevo Air Force One es «totalmente seguro para los viajes del presidente», estaba previsto que se le realizaran mejoras y actualizaciones adicionales en otoño, lo que mantendría el avión en tierra durante un mes.
«Durante ese tiempo, el presidente volará en el antiguo Air Force One», dijo ella.
El presidente Donald sube al nuevo Air Force One, un regalo de Catar, en la base aérea de la RAF en Mildenhall, en Suffolk(Gran Bretaña), tras asistir a una cumbre de líderes de la OTAN en Turquía, el 8 de julio de 2026. (Jonathan Reuters)
La apuesta de Schumer fue bloqueada de inmediato por la senadora Deb Fischer, republicana por Nebraska, quien argumentó que la ley iba más allá de simplemente impedir que el dinero de los contribuyentes se destinara a modernizar el avión de Catar, y que obstaculizaría las capacidades del país ante una amenaza nuclear.
«Por desgracia, esta ley también se aplicaría a otro tipo de avión, el avión del Centro de Operaciones Aéreas de Supervivencia, o SAOC», dijo Fischer. «Esos aviones se compraron, de hecho, a Korean Air. Así que esta ley obstaculizaría un programa clave que garantiza la seguridad del presidente en caso de una guerra nuclear».
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Afirmó que la SAOC desempeñaba un papel crucial en la planificación nacional ante una amenaza nuclear —el sistema de mando, control y comunicaciones nucleares, conocido como NC3— y que la medida de Schumer «perjudicaría significativamente» la disuasión nuclear clave del país.
«Este es el avión que se encargará de dirigir y controlar nuestras armas nucleares en el peor día de Estados Unidos. No podemos meternos en estos juegos políticos con los tres del NC», dijo Fischer.
