Los republicanos de la Cámara de Representantes presentan bill para recomprar el Canal de Panamá después de que Trump exprese su preocupación por el control chino
GOP El diputado Dusty Johnson presenta la Ley de Recompra del Canal de Panamá.
{{#rendered}} {{/rendered}}Los republicanos de la Cámara de Representantes presentaron el jueves una iniciativa en bill para que Estados Unidos recompre el Canal de Panamá, después de que el presidente electo Trump expresara su preocupación por el hecho de que la crítica vía navegable esté bajo control chino.
La bill, denominada Ley de Recompra del Canal de Panamá, fue presentada por el representante Dusty Johnson, republicano del Distrito de Columbia, miembro del Comité Selecto de China y del Comité de Transporte e Infraestructuras de la Cámara de Representantes.
"El presidente Trump tiene razón al considerar la recompra del Canal de Panamá", declaró Johnson en un comunicado. "El interés y la presencia deChinaen torno al canal son motivo de preocupación. Estados Unidos debe proyectar fuerza en el exterior: poseer y explotar el Canal de Panamá podría ser un paso importante hacia unos Estados Unidos más fuertes y un mundo más seguro."
{{#rendered}} {{/rendered}}La bill tiene otros 15 copatrocinadores republicanos: Reps. Dan Crenshaw, Randy Weber, Troy Nehls y Brian Babin de Texas; Mike Collins, Barry Loudermilk y Andrew Clyde de Georgia; Barry Moore de Alabama; Jack Bergman de Michigan; Mike Rulli de Ohio; Neal Dunn y Aaron Bean de Florida; Erin Houchin de Indiana; Abraham Hamadeh de Arizona; y Mike Lawler de Nueva York.
El carguero de las Islas Marshall Cape Hellas y el carguero portugués MSC Elma navegan por el lago Gatún, cerca de las esclusas de Agua Clara del Canal de Panamá, en la ciudad de Colón, Panamá, el 28 de diciembre de 2024. (Arnulfo Franco/AFP vía Getty Images)
Si se convierte en ley, la bill daría al presidente autoridad para actuar en coordinación con el secretario de Estado, para "iniciar y llevar a cabo negociaciones con las contrapartes apropiadas del Gobierno de la República de Panamá para readquirir el Canal de Panamá".
{{#rendered}} {{/rendered}}A partir de la fecha de promulgación de la medida, el presidente dispone de 180 días para presentar un informe al Congreso en el que se detalle el progreso de las negociaciones, los posibles retos y los resultados previstos.
El Departamento de Estado estadounidense calcula que alrededor del 72% de todos los barcos que viajan por el Canal de Panamá proceden de un puerto estadounidense o se dirigen a él.
Señalando la importancia estratégica del canal para Estados Unidos, la oficina de Johnson destacó también cómo la vía fluvial es un punto de tránsito clave para los buques de la Guardia Costera y del Departamento de Defensa de Estados Unidos.
Sin acceso al canal, los barcos se verían obligados a recorrer 8.000 millas adicionales alrededor de Sudamérica.
{{#rendered}} {{/rendered}}"Más de 10.000 barcos utilizan el Canal de Panamá cada año, generando miles de millones de dólares de peajes que beneficiarían económicamente a Estados Unidos", declaró la oficina de Johnson.
En una conferencia de prensa desde su finca Mar-a-Lago en Palm Beach, Florida, el martes, se preguntó a Trump si aseguraría al mundo que no utilizaría "coacción militar o económica" para hacerse con el control del Canal de Panamá, así como de Groenlandia.
El representante Dusty Johnson presentó la Ley de Recompra del Canal de Panamá. (Williams/CQ-Roll Call, Inc vía Getty Images)
"No, no puedo asegurarte ninguna de esas dos cosas. Pero puedo decir lo siguiente. Los necesitamos para la seguridad económica. El Canal de Panamá se construyó para nuestro ejército", dijo Trump. "Mira, el Canal de Panamá es vital para nuestro país. Lo gestiona China. China. Y le dimos el Canal de Panamá a Panamá. No se lo dimos a China. Y han abusado de él. Han abusado de ese regalo. Nunca debería haberse hecho".
{{#rendered}} {{/rendered}}El gobierno panameño ha negado que China controle el Canal de Panamá, al que Estados Unidos renunció el último día de 1999 en virtud de un tratado negociado décadas antes por el difunto ex presidente Jimmy Carter.
El presidente electo Trump habla durante una rueda de prensa en Mar-a-Lago, el martes 7 de enero de 2025, en Palm Beach, Florida. (AP Photo/Evan Vucci)
La oficina de Johnson hizo referencia a la creciente influencia de China en la región en torno al Canal de Panamá.
{{#rendered}} {{/rendered}}China"En 2018, Panamá fue el primer país de América Latina en unirse a la Iniciativa de la Franja y la Ruta de la República Popular China (RPC), y las inversiones de empresas chinas en infraestructuras del canal no han hecho más que aumentar desde entonces. Además, las empresas de la RPC tienen derechos de gestión de los dos puertos situados a ambos lados del canal", escribió la oficina del congresista.
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Dos puertos marítimos situados a ambos lados del Canal de Panamá han sido gestionados durante décadas por la empresa Hutchison Ports PPC, con sede en Hong Kong, según informó New York Times .
{{#rendered}} {{/rendered}}El periódico destacó cómo el gobierno chino ha aplicado cada vez más sus leyes de seguridad nacional en la isla de Hong Kong , que pueden obligar a las empresas a cumplir con la recopilación de información y las operaciones militares.