La audiencia sobre el presupuesto del estado de Nueva York se convierte en una pelea a gritos
Una audiencia conjunta sobre el presupuesto legislativo del estado de Nueva York para la MTA después de que el presidente de transporte público, Janno Lieber, y un republicano de Long Island intercambiaran acusaciones verbales sobre supuestos contratos derrochadores. (Crédito: Asamblea del Estado de Nueva York)
Una audiencia conjunta sobre el presupuesto del estado de Nueva York se convirtió en una discusión acalorada cuando un republicano de Long Island desafió al presidente MTA, Hochul, por un acuerdo de seguridad de 35 millones de dólares, cuestionando por qué los guardias contratados parecen estar dejando pasar a los evasores de tarifas en medio de las denuncias de que la agencia está plagada de despilfarros.
El senador estatal Mario , republicano por St. James, interrogó duramente a Janno Lieber sobre un contrato de 35 millones de dólares para contratar guardias de seguridad privados en las estaciones de metro, mientras la autoridad de transporte público se enfrenta al aumento de la evasión de tarifas en medio de la subida de los precios para los usuarios que pagan.
Mattera ya se había pronunciado anteriormente en contra del importante contrato con Allied Security Services, de Conshohocken (Pensilvania), como último ejemplo del despilfarro sistémico de los fondos de la agencia de transporte público.
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Lieber se opuso inicialmente a esa línea de interrogatorio, alegando que cualquier persona que trabaje como guardia de seguridad para Allied es neoyorquino.
«No es un grupo de habitantes de Pensilvania», dijo.
La audiencia sobre el presupuesto del estado de Nueva York se convierte en una pelea a gritos (Asamblea del estado de Nueva York)
Mattera señaló informes publicados en el New York Post otros medios que afirmaban que los guardias estaban permitiendo que la gente saltara los torniquetes, incluso cuando los usuarios tenían problemas para escanear sus tarjetas en la era posterior a la Metro Card.
«¿Por qué hay gente que ayuda a otros a evitar el pago de peajes? Tenemos vídeos», dijo.
Lieber se enfadó de forma similar después de que Mattera te interrumpiera.
«Déjame terminar. Déjame terminar», dijo Lieber.
«Estás divagando», dijo Mattera. «¿Por qué tenemos esto?».
Lieber respondió que los guardias de Allied habían reducido la evasión de tarifas en más de un tercio desde que se firmó el contrato, pero los dos siguieron gritando el uno sobre el otro hasta que Lieber gritó: «Cállate».
«Cállate», dijo, antes de que Mattera exigiera —y obtuviera— una disculpa por parte del Hochul .
Agentes de policía patrullan el pasaje que conecta la terminal de autobuses Port Authority de Nueva York y la estación de metro Times Square el 12 de diciembre de 2017. (AP PhotoSeth , archivo)
El presidente del comité, J. Gary , demócrata de Mount Vernon, pronto golpeó con su mazo y también gritó «cállense», amonestando a ambos hombres.
«No se tolerarán las voces elevadas», afirmó Pretlow, según cita el South Shore Press en medio del cruce de opiniones.
Un guardia entrevistado por el New York Post mucha gente no quiere pagar el billete.
«Te dicen: "No eres policía, no puedes impedirlo"», declaró Romuald Zampou al periódico.
Uno de los pocos republicanos de la ciudad de Nueva York en el Senado estatal, Steve Chan, de Bensonhurst, Brooklyn, dijo en una declaración antes de la audiencia que los guardias no son mejores que «espantapájaros».
«En lugar de pagar salarios exorbitantes a personas que se quedan paradas como espantapájaros y no hacen absolutamente nada para impedir el fraude en el transporte público, la MTA la ciudad deben quitar las esposas a nuestros agentes de policía», afirmó Chan, un antiguo policía.
Que emitan citaciones, realicen detenciones y presionen a los fiscales del distrito para que procesen a los evasores de tarifas. Ya lo hemos hecho antes. Sabemos que funciona.
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Zohran Mamdani, alcalde de Nueva York, a la izquierda, y Janno Lieber, CEO la Autoridad Metropolitana de Transporte, durante una reunión informativa sobre la tormenta en el centro de gestión de emergencias de la ciudad de Nueva York, en el barrio de Brooklyn, el 23 de enero de 2026. (Adam Bloomberg Getty Images)
El senador estatal Bill , republicano por Clarkstown, cuyos viajeros suburbanos suelen depender del tren MTA que sale de Suffern, Spring Valley y Tarrytown, dijo que el gasto en guardias de seguridad es solo el último despilfarro en materia de transporte público.
«Está claro que la MTA una auditoría completa y , ahora, también tus subcontratistas», afirmó Weber en un comunicado.
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