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FIRST ON FOX: El administrador de la Agencia de Protección Ambiental (EPA), Lee Zeldin, eliminará este jueves la «Declaración de Peligro Obama de 2009», que puso en marcha la mayoría de las normas federales sobre emisiones de gases de efecto invernadero para los vehículos, lo que supondrá un ahorro de miles de millones para los estadounidenses.

En 2009, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) determinó que el dióxido de carbono, el metano, el óxido nitroso y otros tres gases de efecto invernadero «ponen en peligro la salud pública y el bienestar de las generaciones actuales y futuras» según la Ley de Aire Limpio, lo que dio lugar a un montón de nuevas restricciones y regulaciones.

En una sentencia posterior del Tribunal Supremo en el caso Massachusetts la EPA, se determinó que los gases de efecto invernadero se consideran contaminantes atmosféricos y que, si la EPA considera que ponen en peligro la salud o el bienestar públicos, puede regularlos.

«Mientras viajaba por los 50 estados el año pasado, escuché a un montón de estadounidenses que no solo no les gusta la función de arranque y parada (de los vehículos), sino que defendían con vehemencia que este mecanismo pasara a ser cosa del pasado», dijo Zeldin sobre la importante derogación que se aprobó el jueves.

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El secretario del Interior, Doug ; el presidente de la Cámara de Representantes, Mike , y el administrador de la EPA, Lee Zeldin, observan cómo el presidente Donald firma un decreto ejecutivo por el que se ordena al ejército comprar electricidad a centrales térmicas de carbón durante un acto titulado «Campeones del carbón» celebrado en la Casa Blanca, en Washington, el 11 de febrero de 2026. (SaulAFP Getty Images)

«No solo a mucha gente le molesta el sistema de arranque y parada, sino que además agota la batería del coche sin aportar ningún beneficio significativo al medio ambiente. La EPA de Trump está solucionando con orgullo esta estúpida función a la velocidad de Trump».

Zeldin dijo que no se debería obligar a los fabricantes de automóviles a adoptar tecnologías que no supongan una reducción significativa de la contaminación real, ni recompensarlos por usarlas, ya que eso no es más que un «trofeo de consolación climático».

El exlegislador de Nueva York dijo que la libertad de elección de los consumidores es una prioridad para su agencia y que su oficina seguirá defendiendo «normas sensatas».

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El secretario del Departamento de Transporte de EE. UU., Sean , añadió en un comunicado que la revisión de los estándares de consumo de combustible y la eliminación de los sistemas de arranque automático, así como otras medidas impulsadas por la regulación de los gases de efecto invernadero, forman parte de la visión Donald presidente Donald para reducir los costes y revitalizar el sector manufacturero.

Duffy y Zeldin

El secretario del Departamento de Transporte, Sean , y el administrador de la EPA, Lee Zeldin, visitan una fábrica de automóviles. (DustinGetty Images)

Según una fuente que conoce bien el tema, se derogarán todas las normas federales sobre emisiones de gases de efecto invernadero para vehículos y motores posteriores a la declaración de 2009.

En cuanto a la tecnología de arranque y parada fuera de ciclo, la EPA creó un crédito para ella en 2012, lo que enfureció rápidamente a los conductores que oyen cómo el motor se apaga y se vuelve a encender en un semáforo o mientras esperan en la cola del banco.

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El sistema start-stop se convirtió en una laguna legal que permitía a los fabricantes de automóviles reclamar créditos de gases de efecto invernadero sin aportar realmente una reducción empírica de las emisiones ni beneficios para la salud humana.

La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, dijo que la decisión de revocar la resolución de 2009 «será la mayor medida desreguladora de la historia de Estados Unidos y ahorrará a los estadounidenses 1,3 billones de dólares en regulaciones asfixiantes», según varios informes.

Sin embargo, parece que el sector del cambio climático está dispuesto a impugnar la nueva norma, tal y como ha señalado a PBS el bufete de abogados sin ánimo de lucro Earthjustice, especializado en temas medioambientales.

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«La administración Trump está dejando de lado su responsabilidad fundamental de protegernos frente a los fenómenos meteorológicos extremos y el cambio climático cada vez más acelerado», declaró a este medio Abigail Dillen, presidenta de Earthjustice.

«No hay forma de conciliar la decisión de la EPA con la ley, los datos científicos y la realidad de los desastres que nos afectan cada vez con más dureza cada año. Earthjustice y nuestros socios nos enfrentaremos a la administración Trump en los tribunales».

Sin embargo, algunos estados no se mostraron a favor de la noticia, como Colorado, donde el gobernador Jared Polis dijo que «apoya la base científica» de las antiguas directrices de la EPA.

«Proteger la salud de la gente y conseguir que el aire sea más limpio nunca debería ser una cuestión partidista», dijo Polis en un comunicado.

«Está científicamente demostrado que la contaminación provocada por los coches y los camiones perjudica la calidad del aire y pone en mayor riesgo a las familias, especialmente a los niños, las personas mayores y quienes padecen problemas de salud. Revocar medidas de protección que llevan mucho tiempo en vigor genera incertidumbre entre los consumidores y las empresas, justo en un momento en el que deberíamos estar invirtiendo en un aire más limpio, en innovación y en la diversificación energética».

«Estas inversiones no solo son lo correcto para nuestro clima, sino que también son un buen negocio», concluyó el demócrata. «Unas normas claras y basadas en la ciencia dan a las empresas la seguridad que necesitan para invertir y crear empleo. Colorado apostando por la ciencia y protegiendo la salud y el bienestar de sus habitantes».