Trump elige a Chris Wright como secretario de Energía
El presidente electo Donald Trump nombró al fundador y CEO de Liberty Energy Chris Wright secretario de Energía, Fox News informa el corresponsal Bill Melugin.
Al parecer, el presidente electo Trump está considerando la posibilidad de hacer retroceder el crédito de la administración Biden a los vehículos eléctricos, una medida que, según los expertos, tendría efectos diversos en toda la industria automovilística.
El presidente Biden puso en marcha un crédito fiscal de hasta 7.500 dólares para incentivar la compra de vehículos más ecológicos. Sin embargo, fuentes conocedoras del asunto dijeron a Reuters que Trump planea eliminar el crédito fiscal como parte de su barrido de la agenda climática de Biden.
Aunque la decisión sigue siendo objeto de debate entre los defensores del petróleo y la energía, un grupo que promueve políticas públicas en nombre de la industria del gas natural sugirió que, entre bastidores, los grupos automovilísticos y los consumidores podrían sentirse aliviados si se elimina el crédito para vehículos eléctricos.
"Perder 70.000 dólares en un VE no es un modelo de negocio ganador y los fabricantes de automóviles estadounidenses lo saben", dijo Tim Stewart, presidente de la Asociación de Petróleo y Gas de EEUU. Stewart afirmó que la supresión de la desgravación fiscal a los VE da a los miembros de la industria automovilística la oportunidad de volver a las líneas de producción tradicionales.
Tesla coches en un aparcamiento de un concesionario el 27 de junio de 2022, en Corte Madera, California. (Justin Sullivan/Getty Images)
"Si yo fuera CEO, me sentiría tranquilamente aliviado por tener una razón para volver a cambiar las líneas de producción a los modelos tradicionales e invertir en nuevas tecnologías híbridas", dijo Stewart a Fox News Digital. "La desgravación fiscal de los VE era la única forma de atraer a los consumidores para que "tal vez" compraran algo que realmente no querían, pero que los de Biden les dijeron que tenían que comprar".
"Con la desaparición del crédito fiscal y el levantamiento de los onerosos mandatos normativos de Biden , la nueva administración está proporcionando la rampa de salida que los productores estadounidenses realmente esperaban y los consumidores estadounidenses realmente desean."
Sin embargo, los defensores de la desgravación fiscal, como la secretaria de Energía Jennifer Granholm -y quienes abogan por el cambio a los VE- dicen que su eliminación haría que Estados Unidos fuera menos competitivo en el sector.
"La industria automovilística está invirtiendo miles de millones de dólares en la fabricación de baterías y vehículos eléctricos en Estados Unidos. Eliminar la desgravación fiscal perjudicará a la industria automovilística estadounidense y hará que los fabricantes estadounidenses sean menos competitivos a escala mundial", declaró Ingrid Malmgren, directora política de Plug In America, una organización sin ánimo de lucro con sede en Los Ángeles que aboga por la transición a los VE.
Según los expertos, la eliminación de la desgravación fiscal podría tener distintos efectos en la industria automovilística.
Elon Musk habla durante un ayuntamiento de America PAC el 26 de octubre de 2024, en Lancaster, Pensilvania. (Samuel Corum/Getty Images)
Uno de los aliados más fuertes de Trump, Tesla CEO Elon Muskreveló en julio que apoya la eliminación del crédito. "Quitad las subvenciones", publicó Musk en X, diciendo que "sólo ayudará a Tesla."
Las empresas financieramente sólidas, como Tesla, podrían beneficiarse si se reduce el campo de juego para los vehículos eléctricos, mientras que las empresas más pequeñas que dependen del crédito fiscal para la asequibilidad de los consumidores podrían sufrir reveses, sugieren los analistas.
"Tesla tiene una gran ventaja de costes en los VE", dijo David Whiston, analista de la empresa de servicios financieros Morningstar Inc, según un informe de CPA Practicing Advisor. "Deshacerse de ese crédito fiscal no les perjudicaría necesariamente".
Dan Ives, analista senior de investigación de renta variable que cubre el sector tecnológico en Wedbush Securities y se centra en los VE, realizó un análisis del impacto en el mercado de Tesla si se suprime el crédito a los VE.
"Aunque a primera vista esto es claramente negativo para la industria de los VE y perjudicaría especialmente a GM, Ford, Stellantis y Rivian... por otro lado, vemos esto como un movimiento neto alcista para Tesla y Musk con el tiempo", dijo Ives en un informe sobre Tesla. "Esperamos que Musk tenga un gran asiento en la mesa cuando se produzcan estas discusiones sobre VE dentro del equipo de transición de Trump ".
Vehículo eléctrico en una estación de carga. (Kurt "CyberGuy" Knutsson)
"En consonancia con nuestras reflexiones de las últimas semanas, Tesla tiene una escala y un alcance incomparables y, aunque la pérdida de la desgravación fiscal para vehículos eléctricos también podría afectar a cierta demanda en los márgenes de EE.UU., esto permitirá a Tesla defenderse aún más de la competencia de Detroit, ya que la relación precio/escala/alcance es de manzanas con naranjas en comparación con el resto de la industria automovilística una vez que desaparezca la desgravación fiscal para vehículos eléctricos", añadió Ives.
Ives también dijo que la eliminación del crédito podría ralentizar el cambio hacia los VE en Detroit, concretamente.
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Durante su campaña, Trump destacó su intención de atacar las iniciativas de Biden impulsadas por la energía limpia, como prometer "cancelar el mandato sobre vehículos eléctricos".
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