Las ventas de vehículos eléctricos se ralentizan después de que la administración Trump ponga fin al mandato de Biden sobre los VE
Grady Trimble, corresponsal FOX Business , analiza enSpecial Report las ventas de vehículos eléctricos a medida que se acerca la fecha límite para que los posibles compradores obtengan el crédito fiscal federal.
Conducir un vehículo eléctrico pronto podría significar cargarlo sobre la marcha. Un nuevo proyecto piloto de carga inalámbrica en Francia muestra cómo las bobinas integradas en la carretera pueden transferir más de 300 kilovatios de potencia a los vehículos eléctricos en movimiento. Este avance podría hacer posibles los viajes largos sin parar en una estación de carga.
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La carretera que impulsa tu vehículo
La tecnología procede de Electreon Wireless, en colaboración con Vinci Construction, la Universidad Gustave Eiffel y Hutchinson. Juntos han instalado cerca de una milla de carretera cerca de París que puede transferir energía a los VE en movimiento.
Hasta ahora, el sistema ha alimentado un camión, una furgoneta, un coche y un autobús, todos ellos equipados con bobinas especiales de recogida. Las primeras pruebas muestran que el sistema puede suministrar picos de potencia superiores a 300 kW y más de 200 kW en condiciones estables. Esta potencia es suficiente para mantener en marcha grandes camiones de carga durante kilómetros sin necesidad de parar en boxes.
Una nueva tecnología inalámbrica para carreteras en Francia alimenta los VE mientras conducen, ofreciendo más de 300 kilovatios de carga. (Kurt "CyberGuy" Knutsson)
Cargar por adelantado: Por qué es importante
Si se adopta ampliamente, la carga inalámbrica dinámica podría cambiar la forma en que Estados Unidos alimenta el transporte. Los camiones pesados podrían utilizar baterías más pequeñas y baratas. Los vehículos de reparto y los autobuses podrían permanecer más tiempo en la carretera con menos paradas.
Para los conductores, podría significar no tener que preocuparse nunca más por la ansiedad de la autonomía. En lugar de buscar el cargador más cercano, la propia autopista podría ser tu fuente de energía.
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La pista de pruebas de una milla de Electreon, cerca de París, carga los VE en movimiento mediante bobinas integradas en la calzada. (Kurt "CyberGuy" Knutsson)
Los obstáculos por delante
Las grandes cuestiones ahora son el coste y el control. ¿Quién paga la instalación de estas carreteras eléctricas? ¿Cuánto costará utilizarlas? Las asociaciones público-privadas pueden ser la clave, pero hasta que no se resuelvan esos detalles, la implantación a gran escala sigue siendo un reto.
Aún así, con el impulso mundial en aumento, es sólo cuestión de tiempo que la carga inalámbrica dinámica se convierta en parte de la conducción diaria.
Qué significa esto para ti
Esta innovación no se limita a Europa. En Detroit, Michigan, una vía pública en la calle 14 ya utiliza bobinas de carga integradas que pueden enviar energía a los VE mientras se desplazan. En Indiana, la Universidad de Purdue y el Departamento de Transporte Indiana están construyendo un tramo de autopista de 400 metros diseñado para cargar vehículos eléctricos, incluidos camiones pesados, mientras circulan.
Para los conductores, esta tecnología podría hacer que tener un VE fuera más fácil y práctico. Tu vehículo podría recargarse durante los trayectos normales sin necesidad de parar, enchufar o esperar. Ese nivel de comodidad podría ayudar a extender la adopción de VE por todo Estados Unidos, reduciendo las emisiones y los costes de combustible para millones de personas.
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EL CAMINO HACIA LA PROSPERIDAD ESTARÁ PAVIMENTADO POR LOS CAMIONES AUTÓNOMOS
La innovación podría transformar las carreteras estadounidenses, reduciendo el tiempo de inactividad de los camiones y autobuses eléctricos. (Kurt "CyberGuy" Knutsson)
Conclusiones clave de Kurt
Las carreteras de carga inalámbrica están pasando del concepto a la construcción y son realmente prometedoras para una nueva era de viajes eléctricos. La idea de que los vehículos puedan cargarse mientras conducen tiene el potencial de transformar la forma en que transportamos mercancías, nos desplazamos y utilizamos la energía. Aún quedan grandes interrogantes sobre quién financiará la instalación generalizada y qué rendimiento tendrá el sistema en condiciones reales de tráfico y meteorológicas. La tecnología avanza rápidamente, pero su ampliación requerirá tiempo, colaboración e inversión. Si se superan estos retos, la carga inalámbrica dinámica podría redefinir nuestra forma de pensar sobre la movilidad y la sostenibilidad.
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