La WH colabora con la NTSB en la investigación del puente de Baltimore: Buttigieg
El ex director ejecutivo del Puerto de Maryland en Baltimore, William Doyle, sopesa lo que podría haber detrás del accidente de barco que provocó el derrumbamiento del puente Francis Scott Key en Baltimore.
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EEUU dice a Fox News Digital que es "demasiado pronto" para dar una estimación de cuándo se retirarán los restos del derruido puente Francis Scott Key del río Patapsco para permitir que el tráfico marítimo vuelva a fluir libremente hacia el puerto de Baltimore.
El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dice que se ha encargado a la rama militar, junto con la Guardia Costera, que limpie la zona como parte de un proceso de reconstrucción que, advirtió el miércoles, "no será rápido ni fácil ni barato."
"Es demasiado pronto para proporcionar estimaciones de plazos sobre la limpieza y reapertura del canal", dijo un portavoz del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU. a Fox News Digital. "Nuestra prioridad sigue siendo proporcionar apoyo a la Guardia Costera de EE.UU. y a los esfuerzos de recuperación de nuestros socios estatales y locales en este momento".
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército dice que su Distrito de Baltimore ha activado su centro de operaciones de emergencia, lo que despeja el camino para que "más de 1.100 especialistas en ingeniería, construcción, contratación y operaciones presten apoyo a las agencias locales, estatales y federales" que responden al derrumbe del puente del martes.
ACTUALIZACIONES EN DIRECTO: DERRUMBAMIENTO DEL PUENTE DE BALTIMORE
El carguero Dali descansa sobre los restos del puente Francis Scott Key el miércoles 27 de marzo de 2024, en Baltimore. (AP/Matt Rourke)
La Subdivisión dice que proporcionará capacidades de evaluación subacuática, apoyo de ingeniería estructural -incluidos "inspectores certificados de seguridad de puentes y especialistas técnicos estructurales en búsqueda y rescate urbanos"- y retirada de escombros en la vía navegable que puedan suponer amenazas para la navegación.
El miércoles se sacaron dos cadáveres del río después de que los buzos encontraran una camioneta roja sumergida. Otros cuatro trabajadores de la construcción siguen desaparecidos y se les da por muertos tras el derrumbe.
¿PODRÍAN LAS BARRERAS DE PROTECCIÓN HABER EVITADO EL DERRUMBE DEL PUENTE DE BALTIMORE?
En esta imagen tomada de un vídeo difundido por la Junta Nacional de Transporte y Seguridad, el carguero Dali queda atrapado bajo parte del puente Francis Scott Key derrumbado, el martes 26 de marzo de 2024. (NTSB/AP)
"Basándonos en las condiciones, ahora estamos pasando del modo de recuperación a una operación de salvamento debido a la superestructura que rodea lo que creemos que son los vehículos y a la cantidad de hormigón y escombros; los buzos ya no pueden navegar ni operar con seguridad alrededor de eso en las zonas próximas a estos restos", dijo el superintendente de la Policía Estatal de Maryland, coronel Roland Butler.
El gobernador de Maryland, Wes Moore, también dijo el miércoles: "En este momento no sé cuáles van a ser los costes totales" y "todavía no sé cuál va a ser el calendario completo".
En esta imagen publicada por la Junta Nacional de Transporte y Seguridad, se ve a un investigador de la NTSB el miércoles en el carguero Dali, que chocó contra el puente Francis Scott Key en Baltimore. (Peter Knudson/NTSB/AP)
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"Pero lo que sí sé es que la tarea que tenemos por delante será real. Será desalentadora. Pero a pesar de que esta tarea que tenemos por delante es desalentadora, puedo decirte ahora mismo que nuestra determinación es inquebrantable", añadió. "Llegaremos hasta el final. Lo haremos juntos. Este trabajo llevará tiempo, pero vamos a asegurarnos de no dejar a nadie atrás. Vamos a cuidar de nuestra gente".
