Los acusados absueltos del juicio del "tren de Trump" dicen que el caso fue similar a las campañas de lawfare contra el ex presidente
Los acusados en el llamado caso del "Tren de Trump" en Texas dicen que han sido reivindicados después de que se aclararan las acusaciones de intimidación de votantes.
Los acusados en el llamado caso del "Tren de Trump" en Texas dicen que han sido plenamente reivindicados tras ser absueltos de las acusaciones de intimidación de votantes en relación con una interacción en carretera hace casi cuatro años, cuando un convoy de partidarios de Trump en camionetas y todoterrenos rodeó un autobús de la campaña de Biden-Harris en una carretera muy transitada.
Tres de los acusados -Steve y Randi Ceh, junto con Joeylynn Mesaros- hablaron con Fox News Digital, detallando los años infernales que soportaron luchando contra lo que dicen que fue un intento de sofocar su discurso político y atacar sus derechos de la Primera Enmienda.
Afirman que el caso fue una campaña de "lawfare" contra ellos y lo compararon con los recientes casos judiciales iniciados contra el ex presidente Trump. Un jurado federal desestimó los cargos contra el trío y otras dos personas.
Los acusados del juicio del tren de Trump celebran fuera del tribunal. (Jay Janner/American-Statesman/USA Today Network vía Imagn Images)
Eliazar Cisneros, cuya camioneta colisionó con un todoterreno blanco en un incidente grabado por las cámaras, fue condenado a pagar al conductor del autobús 10.000 dólares y otros 30.000 en concepto de daños punitivos. La colisión, y el supuesto comportamiento agresivo del convoy, ocurrieron el 30 de octubre de 2020, cuando el autobús pasaba por San Marcos, a unos 50 km al suroeste de Austin.
El trío ha declarado a Fox News Digital que el incidente se produjo sin incidentes y que el autobús y el todoterreno se desviaron dentro y fuera del tráfico. Dicen que la colisión fue leve y que los medios de comunicación la exageraron y sacaron de contexto para pintar a los partidarios de Trump como extremistas.
"Fue muy amistoso. De hecho, tengo montones de vídeos de encuentros amistosos en los que nos saludamos a un lado de la carretera, sonriendo, el autobús simplemente circula y los camiones circulan detrás", recordó Mesaros. "A través de la demanda, identificamos que quizá había uno o dos vehículos que conducían de un modo que nosotros no habríamos conducido. Creo que, en el peor de los casos, quizá se trate de una citación de tráfico, no de nada importante o extremo, desde luego no de una conspiración conforme a la ley del Ku Klux Klan para intimidar a los votantes. Pero a esas personas no se les demandó, sólo se nos persiguió intencionadamente [y] creo que se nos señaló como lo que ellos percibían quizá como objetivos fáciles, pero no podían imaginar que Dios nos sostendría en esta lucha y que prevaleceríamos."
Los demandantes acusaron a los partidarios de Trump de agresión y tácticas de intimidación política, violando la ley estatal y la Ley federal de Ejecución de 1871 -también conocida como Ley del Ku Klux Klan-, cuyo objetivo es poner fin a la violencia política y a las tácticas de intimidación. La ley fue promulgada por el Congreso durante la época de la Reconstrucción para proteger los derechos de voto de los hombres negros prohibiendo la violencia política. No se presentaron cargos penales contra los seis partidarios de Trump.
El conductor del autobús de la campaña de Biden-Harris dijo a los miembros del jurado durante el juicio que se sintió "atacado" y temió por su vida cuando el convoy invadió el autobús. Dijo que las acciones del grupo le obligaron a reducir la velocidad del autobús a 24 km/h en la concurrida autopista.
La conductora, junto con la ex senadora por el estado de Texas Wendy Davis, una voluntaria de la campaña y un empleado, demandaron a los seis acusados, y Davis declaró que se sentía como si la estuvieran "tomando como rehén en cierto modo".
Los demandantes afirman que el grupo condujo de forma temeraria e intentó sacar el autobús de la carretera y les obligó a cancelar el acto de campaña al que se dirigían. Davis también describió el veredicto como reivindicativo y un alivio.
En cuanto a la colisión en carretera, el abogado de Cisneros dice que recurrirá. En el incidente, la camioneta de Cisneros y un todoterreno de la campaña de Biden colisionaron mientras seguían al autobús, aunque nadie resultó herido.
Cisneros negó haber conducido de forma temeraria y argumentó que un miembro del personal de campaña que iba en el todoterreno blanco inició la colisión en la autopista. El vídeo que precedió a la colisión muestra al todoterreno circulando repetidamente entre carriles. Cisneros declaró que se había sacado de contexto una publicación suya posterior en las redes sociales en la que se jactaba de haber "golpeado" al otro vehículo.
Una camioneta con banderas de Trump junto a un autobús de campaña de Biden-Harris. (John Hinojosa vía Storyful)
Los Cehs dicen que se vieron arrastrados al pleito porque dirigían una página de Facebook que ayudaba a organizar desfiles de Trump en la zona de New Braunfels, en los que también participaría Mesaros.
Dicen que eran conscientes de que el autobús iba a estar por allí ese día, pero que volvían del trabajo cuando se encontraron con él.
"Yo iba en un camión de la empresa, así que lo vi pasar, y no nos metieron en este pleito hasta un año y medio después de que se presentara", dijo Steve. "Y eso es porque organizamos un tren de Trump aquí en New Braunfels que se hizo bastante grande, todo fue de base. Y también, yo am un pastor, así que el régimen dominante que vemos quiere acallar toda la verdad. Cualquiera que se les oponga, quieren acallarlo, o quieren infundir miedo en todos nosotros, para que no hablemos en su contra. Y no podemos hacerlo".
Hablando con los periodistas tras el juicio del Tren de Trump están, de izquierda a derecha, el conductor de autobús Tim Holloway, David Gins, antiguo empleado de campaña de Joe Biden, y la ex senadora estatal Wendy Davis, en el centro de Austin el 23 de septiembre de 2024. (Jay Janner/American-Statesman/USA Today Network vía Imagn Images)
Y añadió: "No quiero que mis nietos crezcan en una sociedad marxista y ahora mismo se está inclinando en esa dirección".
Randi dice que la acusación la pintó como "controladora de la misión" por organizar el acto cuando avisó al grupo de Facebook con antelación. El grupo tenía hasta 5.000 seguidores, dice.
"Me pidieron... que hiciera un post diciendo que iba a pasar el autobús de Biden y que si alguien quería seguirlo pacíficamente, podía hacerlo. Así que puse el post, me puse a trabajar y me enteré más tarde de que me iban a demandar por ser el control de la misión", dijo Randi Ceh.
Joeylynn Mesaros afirma que el caso fue algo más que una persecución política y que la fiscalía intentó eludir la Constitución para presentar su caso. Dice que su familia debía unos 75.000 dólares en honorarios de abogados, que ahora pretenden demandar para recuperarlos. Los honorarios de los Cehs fueron sufragados por la organización sin ánimo de lucro Citizens Defending Freedom.
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Un partidario de Trump en una camioneta sigue a un autobús de la campaña de Biden-Harris en 2020. (John Hinojosa vía Storyful)
"Estamos recibiendo el mismo trato que el Presidente Trump. Tenemos la orden de mordaza, tenemos la jurisdicción injusta, el juez parcial nombrado por Obama. Tenemos las mociones in limine que nos impiden decir toda la verdad. No nos permiten hacer referencia a la Constitución, están diluyendo la definición de libertad de expresión", dijo Mesaros. "Así que para cuando el jurado recibe sus instrucciones, es un juicio farsa tan amañado. Es una completa broma y una burla del sistema judicial para aprovecharse de él en su propio beneficio político".
Mesaros dice que incluso se hizo referencia al caso en el juicio de destitución de Trump y en su audiencia de la 14ª Enmienda para calificar a sus seguidores de extremistas políticos o de tener tendencias extremistas.
"Así que no sólo están interfiriendo en la Constitución, interfiriendo en las elecciones, sino que están creando mentiras, contratando a expertos para que las corroboren y luego las cruzan en todas sus demandas para corroborar sus propias afirmaciones mientras nosotros somos un daño colateral".
