La investigación de la NTSB sobre el cuasi accidente Chicago Midway revela que el resplandor del sol pudo ser un factor contribuyente

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Un avión Southwest casi colisiona con un avión privado en una pista de Chicago

Mike Tobin, corresponsal Fox News , informa sobre una casi colisión entre un vuelo comercial y un avión privado en la pista del aeropuerto Midway Chicago .

El resplandor del sol puede haber sido un factor que contribuyó al reciente cuasi accidente de un avión de Southwest Airlines en el Aeropuerto Internacional MidwayChicago , según revela un informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB). 

El vuelo deSouthwest Airlines se vio obligado a realizar una maniobra de aproximación al aterrizar cuando un avión Flexjet más pequeño empezó a rodar por la pista en dirección contraria a la del avión, el 25 de febrero. El incidente quedó grabado en un dramático vídeo. 

El informe preliminar de la NTSB dice que la tripulación del avión de Flexjet recibió instrucciones del control de tierra de "girar a la izquierda en la pista 04L, cruzar la pista 31L y luego mantenerse a poca distancia de la pista 31C", adonde llegaba el avión de Southwest . 

"Según declaraciones posteriores al incidente, la tripulación de vuelo del LXJ560 indicó que al girar a la izquierda hacia la pista 4L/22R, el sol impedía la visibilidad desde el lado derecho de la aeronave", la dirección en la que el avión de Southwest se dirigía hacia ellos, decía el informe. 

UN VUELO SOUTHWEST SE SALVA POR LOS PELOS DE UNA COLISIÓN EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL MIDWAY CHICAGO 

La tripulación del vuelo Southwest realizó una maniobra de giro para evitar un posible incidente con un avión privado que se cruzó en su camino en la pista del Aeropuerto Internacional Midway Chicago Chicago el martes por la mañana. (StreamTime en directo)

Añadió que la tripulación de vuelo de Flexjet "no recordaba haber visto ninguna línea de retención corta/marcación en el pavimento ni ninguna otra señal de la intersección 31L mientras rodaban hacia la pista 04L/22R". 

"Declararon además que la pista 13R/31L parecía tener una anchura muy similar a la de las calles de rodaje y que no la habían reconocido como pista", decía también el informe de la NTSB. "El capitán declaró que al aproximarse a la pista 13C/31C había pensado que se trataba de la pista 13R/31L. Al acercarse a la intersección de las pistas, la tripulación declaró que ambos miraron a izquierda y derecha y no observaron el avión de SWASouthwest] en final." 

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"Cuando el LXJ560 se aproximaba a la línea de espera corta de la pista 31C, el controlador de tierra ordenó al LXJ560 que se mantuviera corto, pero no se acusó recibo de la transmisión", según la NTSB. 

LA NTSB ATRIBUYE EL ACCIDENTE SOUTHWEST CHICAGO A QUE LA TRIPULACIÓN DE FLEXJET "NO ESCUCHÓ" AL CONTROL AÉREO 

Diagrama que muestra las trayectorias del avión de Flexjet, en azul, y del avión de Southwest Airlines, en naranja, el 25 de febrero en el Aeropuerto Internacional Midway Chicago . (NTSB)

Tras el incidente, el capitán de la aeronave Flexjet aparcó el avión y "posteriormente se puso en contacto con el operador para notificarle la posible desviación del piloto, evaluó su bienestar para continuar el vuelo y posteriormente partió unos 25 minutos después de la incursión en la pista", añadió la NTSB, 

El vuelo 2504 deSouthwest procedente de Omaha ( Nebraska) aterrizó finalmente sin novedad, tras haber realizado la maniobra de precaución para evitar "un posible conflicto" con el avión de Flexjet, según declaró Southwest en un comunicado a Fox News en el momento del incidente. 

"La tripulación siguió los procedimientos de seguridad y el vuelo aterrizó sin incidentes", dijo un portavoz de Southwest a Fox News en un comunicado. "Nada es más importante para Southwest que la seguridad de nuestros clientes y empleados". 

El informe preliminar de la NTSB sugería que el resplandor del sol podría haber sido un factor contribuyente en el incidente del 25 de febrero en Chicago. (NTSB)

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"Somos conscientes de lo ocurrido... en Chicago", añadió un portavoz de Flexjet en un comunicado. "Flexjet cumple las normas de seguridad más estrictas y estamos llevando a cabo una investigación exhaustiva. Se tomarán todas las medidas necesarias para rectificar y garantizar las normas de seguridad más estrictas." 

Stephen Sorace y Greg Wehner, de Fox News Digital, han contribuido a este reportaje.