Un experto en yates desmenuza la tragedia de un superyate de lujo tras volcar en una extraña tormenta: Siempre hay límites
El Bayesian destacaba por su único mástil de 246 pies que se iluminó por la noche horas antes de hundirse. (Crédito: Youtube/eSysman SuperYachts)
Cuatro de las siete personas que murieron en el hundimiento del superyate Bayesian el mes pasado frente a la costa de Sicilia fallecieron tras quedar atrapadas vivas en el interior de los camarotes del barco y asfixiarse, según han revelado las autopsias.
El abogado neoyorquino Chris Morvillo, su esposa Neda, junto con Jonathan Bloomer, presidente de la filial de banca de inversión de Morgan Stanley, con sede en Londres, y su esposa, Judy, murieron por "muerte por confinamiento", según los resultados forenses, informa el medio italiano La Repubblica.
El llamado "ahogamiento en seco" apoya la hipótesis de que los cuatro estaban despiertos cuando el barco se hundió y habían estado inhalando desesperadamente oxígeno en una apretada burbuja de aire hasta que se agotó trágicamente. No tenían agua en los pulmones, la tráquea ni el estómago, según las pruebas realizadas por los patólogos del Instituto de Medicina Legal de Palermo.
Neda Morvillo y Chris Morvillo aparecen en Nueva York en 2018. Las autopsias dicen que la pareja se ahogó después de que el superyate Bayesian se hundiera frente a la costa del sur de Italia el mes pasado. (Patrick McMullan via Getty Images)
Las cuatro víctimas, junto con el empresario tecnológico Mike Lynch -que había organizado el viaje en yate para celebrar una reciente victoria legal- fueron encontradas en un camarote situado a babor, o en el lado izquierdo del casco, después de que el Bayesian volcara y se hundiera unos 16 minutos después de ser alcanzado por una tormenta antes del amanecer del 19 de agosto.
La hija de Lynch, Hannah, de 18 años, fue encontrada en el camarote contiguo, también a babor del casco. La Repubblica informa de que la esposa de Lynch intentó salvar a su marido y a su hija, pero al sacudirse el barco, se cortó los pies descalzos con los cristales y cayó al suelo. No pudo caminar durante una semana a causa de los cortes.
El barco se hundió inclinado sobre su costado de estribor y, al agotarse el oxígeno, sus bolsas de aire se volvieron tóxicas con dióxido de carbono, lo que finalmente les causó la muerte.
Jonathan Bloomer fotografiada en 2004. ( Andy Shaw/Bloomberg vía Getty Images)
El cocinero del barco, Recaldo Thomas, fue encontrado inmediatamente junto a los restos del naufragio.
Las autopsias de los cadáveres de Lynch, su hija y Thomas están previstas para el viernes, según La Repubblica.
Funcionarios de Protección Civil dijeron que creen que el barco fue alcanzado por un tornado sobre el agua, conocido como tromba de agua, cerca del puerto de Porticello, donde estaba anclado el yate.
El Bayesian llevaba 22 personas a bordo: 12 pasajeros y 10 tripulantes. Quince personas, incluida la esposa de Lynch, fueron rescatadas del yate de lujo de 184 pies de eslora y bandera británica.
Morvillo fue uno de los abogados estadounidenses de Lynch en un caso de fraude relacionado con la venta en 2011 de la empresa de motores de búsqueda Autonomy a Hewlett-Packard en una operación de 11.000 millones de dólares que se torció por las acusaciones de que Lynch había manipulado los libros para sobrevalorar Autonomy, informó AP. Fue absuelto en junio.
Según informes, la fiscalía está investigando al capitán y a dos miembros de la tripulación por su posible responsabilidad en relación con el hundimiento. Aún no se ha determinado la causa del hundimiento del barco.
El cadáver del multimillonario titán tecnológico británico Mike Lynch estaba entre los recuperados del superyate de lujo. (Chris Ratcliffe/Bloomberg via Getty Images)
Giovanni Costantino, el CEO de una empresa fabricante responsable de la construcción del yate, ha culpado a una serie de "errores indescriptibles e irrazonables" de la tripulación del naufragio de la embarcación.
Costantino declaró a Reuters que la tripulación del yate cometió un "error increíble" al no estar preparada para la tormenta, que figuraba en las previsiones de navegación. Se debería haber llamado a los pasajeros para que salieran de sus camarotes y ordenarles que se reunieran en un punto seguro mientras el barco se preparaba para la tormenta tomando medidas como levar anclas, dijo CEO .
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Buzos bomberos italianos trabajan en el lugar de un naufragio, en Porticello, Sicilia, sur de Italia, jueves 22 de agosto de 2024. (AP Photo/Salvatore Cavalli)
Costantino descartó que el hundimiento del barco se debiera a fallos de diseño o construcción, afirmando que era improbable tras 16 años de navegación sin problemas, incluso en condiciones meteorológicas más adversas que las que Bayesiano encontró esta semana.
En cambio, culpó a la tripulación del yate del "increíble error" de no estar preparados para la tormenta, que figuraba en las previsiones de navegación. Se debería haber llamado a los pasajeros para que salieran de sus camarotes y se reunieran en un punto seguro mientras el barco se preparaba para la tormenta levando el ancla, dijo CEO .
Además, las puertas y escotillas deberían haberse cerrado, y la quilla debería haberse bajado para aumentar la estabilidad, entre otras medidas de seguridad, declaró Costantino.
Fox News' Greg Norman, Stephen Sorace y Greg Wehner, así como The Associated Press contribuyeron a este informe.