Titulares destacados de Fox News del 28 de febrero
Aquí están los titulares principales Fox News . Echa un vistazo a lo más destacado en FoxNews.com.
Nueva York acaba de poner en pausa la expansión de los robotaxis fuera de la ciudad de Nueva York.
La gobernadora Kathy Hochul ha retirado su propuesta, que habría permitido los servicios comerciales de robotaxis en ciudades más pequeñas de todo el estado. Eso significa que en los lugares fuera de la ciudad de Nueva York no habrá servicios de transporte sin conductor en un futuro próximo.
Si vives en Buffalo, Rochester o Albany, ese futuro acaba de quedar aún más lejos. Mientras tanto, uno de los principales actores sigue teniendo la intención de seguir adelante dentro de la ciudad.
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Nueva York ha suspendido los planes de ampliar el servicio de robotaxis más allá de la ciudad de Nueva York, lo que frena su implantación en todo el estado. (AP Photo Chea, archivo)
Waymo sigue adelante a pesar de la pausa en la expansión de los robotaxis en Nueva York
Waymo, la división de conducción autónoma de Alphabet, recibió el año pasado su primer permiso para probar vehículos autónomos en la ciudad de Nueva York. Sin embargo, el permiso exige que haya un especialista cualificado al volante. Ese permiso de pruebas sigue vigente. Así que, aunque por ahora no se plantea una expansión a todo el estado, el programa de pruebas de Waymo en la ciudad de Nueva York sigue adelante. La empresa ya ofrece viajes de pago sin conductor en algunas zonas de:
- El área de San Francisco
- Los
- Fénix
- Austin
- Atlanta
Según datos de la empresa y de los organismos reguladores estatales de Arizona y California, Waymo ha recorrido millones de kilómetros en modo totalmente autónomo. Las autoridades de transporte de Arizona han informado de que, en determinadas zonas operativas, las tasas de accidentes por kilómetro son más bajas en comparación con las de los conductores humanos. El Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) y la Comisión de Servicios Públicos California siguen supervisando los resultados en materia de seguridad y los informes de incidentes.
La empresa dice que recibe comentarios de miles de neoyorquinos que han viajado en vehículos de Waymo en otros lugares y quieren el servicio en su ciudad. Sin embargo, la expansión fuera de la ciudad se enfrenta ahora a un obstáculo político.
UBER PRESENTA UN NUEVO ROBOTAXI SIN CONDUCTOR AL VOLANTE
Waymo puede seguir probando vehículos autónomos en Nueva York con un especialista en seguridad cualificado al volante. (Waymo)
¿Por qué Hochul el plan de expansión de los robotaxis en Nueva York?
La oficina del gobernador afirmó que, tras mantener conversaciones con las partes interesadas, no había apoyo suficiente en la Asamblea Legislativa estatal. Esa formulación es importante. La normativa sobre vehículos autónomos implica a legisladores estatales, sindicatos, autoridades locales, defensores de la seguridad y reguladores del sector de los seguros. Es probable que la expansión de los servicios de robotaxis a ciudades más pequeñas haya suscitado inquietudes sobre:
- Supervisión de la seguridad
- Normas de responsabilidad
- Repercusión en el empleo local
- Coordinación de la respuesta ante emergencias
El despliegue de vehículos autónomos sigue siendo objeto de un intenso escrutinio en todo el país. Tras un incidente muy sonado en el que se vio involucrada Cruise en San Francisco 2023, las autoridades reguladoras endurecieron la supervisión. Posteriormente, Cruise suspendió sus operaciones y General Motors redujo sus ambiciones en materia de robotaxis. Waymo no ha registrado ningún incidente similar con heridos graves en sus informes públicos. Esa diferencia le ha ayudado a expandirse en estados como Arizona y Texas. Aun así, la confianza del público sigue siendo frágil.
Qué significa esto para ti
Quizá estés pensando: «Yo no vivo en Nueva York. ¿Por qué me tiene que importar?». Porque las decisiones estatales como esta suelen tener repercusiones más allá de sus fronteras. Si Nueva York, uno de los mercados de transporte más grandes del país, frena su expansión fuera de su ciudad más grande, otros estados podrían tomar nota. Los legisladores de todo el país están pendientes de cómo gestiona Nueva York las nuevas tecnologías.
Esto es lo que significa esta pausa:
La implantación de los robotaxis seguirá siendo desigual
Algunas ciudades las adoptarán rápidamente. Otras esperarán a tener más datos y normas más claras.
La política es tan importante como la tecnología
Aunque los vehículos autónomos resulten más seguros por kilómetro en entornos controlados, son las políticas públicas las que determinan dónde pueden circular.
Tu ciudad podría ser la siguiente
A medida que las empresas se expandan por las principales áreas metropolitanas, surgirán debates sobre la seguridad, la responsabilidad laboral y las infraestructuras. Si utilizas servicios de transporte a demanda, los vehículos autónomos podrían acabar reduciendo los costes y aumentando la disponibilidad. Por otro lado, los conductores locales y los sindicatos podrían oponerse con fuerza. Esta tensión se vivirá ciudad por ciudad.
ATLANTA UN CIRCUITO DE TRANSPORTE PÚBLICO CON VÍGULAS SIN CONDUCTOR
Los legisladores estatales de todo el país están pendientes de cómo Nueva York sopesa la seguridad, la regulación y el futuro de los vehículos autónomos. (Waymo)
El panorama nacional general de la expansión de los robotaxis
Las agencias federales, como la Administración Nacional de Seguridad Vial, siguen recopilando datos sobre accidentes e investigando el rendimiento de los vehículos autónomos. Sin embargo, son los estados los que controlan muchas de las normas que regulan las operaciones comerciales. Eso significa que es posible que Estados Unidos no llegue a tener un sistema único de robotaxis. En cambio, podría parecer un mosaico. Phoenix podría avanzar rápido. Austin expandirse de forma agresiva. Buffalo esperar.
Mientras tanto, empresas como Waymo siguen perfeccionando su software gracias a los kilómetros recorridos en condiciones reales y a los datos de los sensores. Cuantos más datos recopilan, más sólido se vuelve su historial de seguridad. Sin embargo, la percepción del público suele depender de un solo incidente que se vuelve viral. La tecnología evoluciona rápidamente. La normativa avanza más lentamente.
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Conclusiones clave de Kurt
La decisión de Nueva York no supone un golpe mortal para los robotaxis. Es un recordatorio de que la innovación debe superar una prueba política. Waymo sigue teniendo la intención de seguir adelante en la ciudad de Nueva York. Las ciudades más pequeñas del estado esperarán. Otros estados estarán atentos. La cuestión ya no es si los vehículos autónomos se extenderán, sino a qué ritmo y dónde.
Si los coches sin conductor reducen los accidentes y mejoran la seguridad de los peatones, ¿deberían los legisladores acelerar su aprobación? ¿O deberían actuar con cautela y proteger los sistemas actuales hasta que se conozcan todos los riesgos? ¿Qué te gustaría que hiciera tu ciudad? Cuéntanoslo escribiéndonos a Cyberguy.com.
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