La NTSB pide cambios urgentes en el Aeropuerto Nacional Reagan tras la colisión ocurrida en enero
Fox News , Mark , informa enSpecial Reportsobre la investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte tras los múltiples accidentes aéreos mark primeros meses de 2025.
El domingo se escuchó a pilotos del Aeropuerto NacionalRonald de Washington haciendo ruidos de animales en una frecuencia abierta de control de tráfico aéreo, lo que provocó una mezcla de diversión y preocupación después de que el audio se difundiera por Internet.
«Chicos, tenéis que comportaros como profesionales aquí arriba», dijo un controlador aéreo en respuesta a los repetidos maullidos que se oían en la frecuencia. Los pilotos siguieron haciendo ruidos, lo que llevó al controlador a responder con una pullita: «Por eso seguís pilotando aviones regionales». Según un reportaje de The New York Times, la pullita era una clara referencia a los pilotos que empiezan su carrera pilotando para aerolíneas regionales antes de pasar a aviones más grandes en las grandes compañías aéreas.
La conversación, que se retransmitió en directo por la radio de aviación, parece que tuvo lugar en una frecuencia de uso común que utilizan tanto los pilotos como los controladores durante las comunicaciones rutinarias con tierra o con la torre.
Varios aviones de pasajeros esperan en fila para despegar en el Aeropuerto Nacional Ronald de Washington, en Arlington (Virginia), el miércoles 1 de octubre de 2025. (Bill Clark Call, Inc a través de Getty Images)
El momento se difundió rápidamente por las redes sociales, donde los usuarios reaccionaron con todo tipo de comentarios sobre el comportamiento de los pilotos y la cultura dentro de las cabinas.
Algunas respuestas fueron divertidas.
«Jajaja. Estos dos vídeos son para morirse de risa. Todo el mundo se merece un poco de diversión de vez en cuando», escribió un usuario.
Otro añadió: «Los pilotos se aburren muchísimo durante los vuelos intercontinentales, sin nada más que hacer que mirar por la ventanilla… y hacer tonterías».
Avión de American Airlines aterrizando en el Aeropuerto Nacional Ronald de Washington. (DrewGetty Images)
Otros expresaron su preocupación por el entorno.
«Es bastante gracioso, pero también un poco loco saber que esto está pasando en las comunicaciones reales de la aviación militar», escribió un comentarista, haciendo referencia a la seriedad que suele asociarse a las frecuencias de tráfico aéreo.
Otras reacciones tuvieron un tono más sarcástico.
«¿El piloto se "identificaba" como un gato? ¿El piloto se "identificaba" como un perro? Tenemos que ser justos», escribió un usuario.
Otro escribió: «¡Viva la DEI!», mientras que en otro comentario se leía: «Y luego les hicieron pruebas de drogas», lo que refleja las especulaciones y críticas que circulan por Internet sin pruebas confirmadas relacionadas con ese incidente concreto.
La torre de control del tráfico aéreo tras el accidente de American Airlines en el Aeropuerto Nacional Reagan el 3 de febrero de 2025 en Arlington, Virginia. (KaylaGetty Images)
El incidente ocurrió un año después de una colisión mortal en el aire cerca del Aeropuerto Nacional Ronald de Washington, lo que reavivó el escrutinio sobre la seguridad aérea y los protocolos de comunicación.
El 29 de enero de 2025, un avión de American Airlines chocó con un helicóptero Black Hawk del Ejército de los Estados Unidos cerca del aeropuerto, causando la muerte de las 67 personas que viajaban a bordo de ambas aeronaves. El accidente supuso la catástrofe aérea más mortífera en los Estados Unidos en más de dos décadas.
En respuesta a ello, los diputados de la Cámara de Representantes se dispusieron a votar una nueva ley de seguridad aérea conocida como la Ley ALERT, cuyo objetivo es evitar incidentes similares. El bill un uso más amplio de los sistemas de seguimiento de aeronaves, incluida la tecnología ADS-B In, que permite a los pilotos recibir datos en tiempo real sobre las aeronaves cercanas.
Las directrices de aviación de la Administración Federal de Aviación hacen hincapié en una comunicación clara y profesional entre pilotos y controladores para garantizar la seguridad y la eficiencia en los espacios aéreos con mucho tráfico.
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Ningún informe ha especificado qué aerolínea o tripulación estaba implicada, y en el momento de redactar esta noticia no se habían confirmado públicamente medidas disciplinarias oficiales.
FAA prohíben a los pilotos mantener conversaciones que no sean imprescindibles cuando vuelan por debajo de los 10 000 pies de altitud. Las conversaciones deben estar relacionadas con la seguridad de la aeronave. La FAA todos los casos en los que los pilotos puedan haber infringido alguna norma», FAA la FAA en un comunicado.
Delta Airlines también respondió diciendo: «Seguiremos investigando estas informaciones, pero por el momento no podemos confirmar ningún detalle de este intercambio, ni siquiera si pudo estar involucrado un vuelo de Delta o de Delta Connection. Esperamos que los pilotos se comporten siempre de manera profesional en todos los vuelos».
