MH370, Amelia Earhart y otros misterios aéreos aún sin resolver
He aquí una lista de accidentes aéreos que se remontan a 1937 y que siguen siendo un misterio a día de hoy
La pionera de la aviación Amelia Earhart se convirtió en la primera mujer en volar en solitario a través de EE.UU. sin escalas en este día de la historia, el 24 de agosto de 1932.
Earhart pilotó su Lockheed Vega 5B de Los Ángeles a Newark en un tiempo récord de 19 horas y 5 minutos.
El vuelo de 3.986 kilómetros (2.477 millas) estableció un récord oficial estadounidense de distancia y tiempo femenino, según el Museo Nacional del Aire y del Espacio.
La velocidad media del vuelo en solitario y sin escalas de Earhart en este vuelo récord fue de 206,42 kilómetros por hora (128,27 millas por hora), y voló la mayor parte del trayecto a una altitud de 3.048 metros (10.000 pies), según relató la misma fuente.
Menos de un año después, Earhart establecería un nuevo récord de velocidad transcontinental, realizando el mismo vuelo en un tiempo récord de 17 horas y 7 minutos, indicó la misma fuente.
Amelia Earhart en el aeropuerto de Oakland, el 12 de marzo de 1937. La piloto desapareció sobre el Océano Pacífico sólo cuatro meses después. (MediaNews Group/Carl Bigelow, Oakland Tribune vía Getty Images)
Después, el 11 de enero de 1935, se convirtió en la primera persona que voló en solitario las 2.408 millas de distancia a través del Pacífico entre Honolulu (Hawai) y Oakland( California ).
También fue el primer vuelo en el que un avión civil llevaba una radio bidireccional, según el sitio web oficial de Amelia Earhart.
Earhart nació el 24 de julio de 1897 en Atchison, Kansas. Su padre era abogado ferroviario y su madre pertenecía a una familia acomodada.
De niña, mostró una naturaleza aventurera e independiente por la que más tarde sería conocida, señaló Biography.com.
La familia Earhart se mudaba a menudo, y durante una visita a su hermana en Canadá, Earhart se interesó por el cuidado de los soldados heridos en la Primera Guerra Mundial.
Su primer viaje en avión, en 1920, fue una experiencia que la impulsó a tomar clases de vuelo.
En 1918, dejó la universidad para convertirse en auxiliar de enfermería en Toronto, según indicó la misma fuente. Cuando terminó la guerra, Earhart ingresó en un programa de premedicina de la Universidad de Columbia en Nueva York, pero lo abandonó en 1920 después de que sus padres insistieran en que viviera con ellos en California.
"Fue allí donde realizó su primer viaje en avión en 1920, una experiencia que la impulsó a tomar clases de vuelo", cita Biography.com.
En 1921 compró su primer avión, un Kinner Airster, y dos años después obtuvo la licencia de piloto, según la misma fuente.
Earhart se trasladó a Massachusetts, donde siguió interesándose por la aviación.
Amelia Earhart tras el primer vuelo de Hawai aCalifornia , el 12 de enero de 1935. Fue la primera piloto que consiguió volar la ruta. (Foto de ©CORBIS/Corbis vía Getty Images)
Earhart siguió alcanzando nuevas cotas en la aviación.
El 17 de junio de 1928 partió de Trepassey, Terranova (Canadá), como pasajera a bordo de un hidroavión pilotado por Wilmer Stultz y Louis Gordon, según Britannica.com.
Gran parte de la publicidad fue gestionada por el editor George Palmer Putnam, que había ayudado a organizar el histórico vuelo. La pareja se casó en 1931, pero Earhart continuó su carrera con su nombre de nacimiento.
Ese año también pilotó un autogiro a una altitud récord de 18.415 pies, citó la misma fuente.
En 1930, Earhart compró el avión que la llevaría a la historia, el icónico Lockheed 5B Vega rojo al que apodó "Old Bessie". Está expuesto en el Museo Nacional Smithsonian del Aire y el Espacio desde su inauguración en 1976, según Popular Mechanics.
En 1930, Earhart compró el avión que la llevaría a la historia, el icónico Lockheed 5B Vega rojo al que apodó "Vieja Bessie".
Entonces, el 20 de mayo de 1932, y exactamente cinco años después de la fecha del viaje de Lindberg, ella hizo su propio e imborrable mark , convirtiéndose en la segunda persona en pilotar un avión en solitario a través del Atlántico y en la primera mujer, según relató la misma fuente.
Este vuelo en su Vega 5B desde Harbour Grace (Terranova) a Londonderry (Irlanda del Norte) se completó en un tiempo récord de 14 horas y 56 minutos a pesar de una serie de dificultades.
Earhart se enfrentó a las inclemencias del tiempo y a algunas dificultades mecánicas y no pudo aterrizar en su destino previsto, París, informó Brittancia.com.
El destino de Earhart se convirtió entonces en tragedia.
En la mañana del 2 de julio de 1937, ella y su navegante, Fred Noonan, despegaron de Lae, Nueva Guinea, en una de las últimas etapas de su histórico intento de circunnavegar el globo, informó History.com.
Un primer plano de Amelia Earhart. Aunque su avión desapareció el 2 de julio de 1937, fue declarada oficialmente fallecida el 5 de enero de 1939. (AP)
Su siguiente destino era la isla de Howland, en el Océano Pacífico central, a unas 2.500 millas de distancia.
Pero Earhart nunca aterrizó en la isla Howland.
Luchando contra cielos nublados, transmisiones de radio defectuosas y un suministro de combustible que disminuía rápidamente en su avión bimotor Lockheed Electra, ella y Noonan perdieron el contacto con algún lugar sobre el Pacífico, relató la misma fuente.
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"A pesar de una misión de búsqueda y rescate de una escala sin precedentes, que incluyó barcos y aviones de la Marina y la Guardia Costera estadounidenses que recorrieron unas 250.000 millas cuadradas de océano, nunca se les encontró", declaró History.com.
Sus logros y su legado sirven de inspiración a miles de personas.
En aquel momento, la Marina llegó a la conclusión de que Earhart y Noonan se habían quedado sin combustible, se habían estrellado en el Pacífico y se habían ahogado, según múltiples fuentes. El misterio de su desaparición sigue estando presente en la cultura popular y su destino ha sido objeto de numerosos libros y películas.
Aunque su avión desapareció el 2 de julio de 1937, fue declarada oficialmente fallecida el 5 de enero de 1939.
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Earhart recibió numerosos honores póstumos. Fue consagrada en 1968 en el Salón Nacional de la Fama de la Aviación y en 1973 en el Salón Nacional de la Fama de la Mujer, señaló el Topeka Capital-Journal.
Su imagen adorna un sello de correo aéreo de 1963. También da nombre al USNS Amelia Earhart, un carguero de la Marina botado en 2007, según la misma fuente.
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A pesar del trágico final de la vida de Earhart, sus logros y su legado siguen sirviendo de inspiración a miles de jóvenes pilotos en ciernes de todo el mundo, señaló Britannica.com.
